Manuales del Propietario de Coches

Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Unidades inyectoras abiertas: comprobar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

  • Equipo de diagnosis de vehículos
  • Bomba manual de vacío -VAS 6213-
  • Adaptador C6 del equipo de medición de cantidades en retorno -VAS 6684-

Secuencia de operaciones

- Borrar el registro en la memoria de incidencias utilizando el comprobador de diagnóstico.

- Desmontar la cubierta del motor.

  ¡Atención!

En caso de suciedad, riesgo de fallos en el funcionamiento.

Tener en cuenta: "Normas de limpieza"

- Antes del desmontaje, limpiar todos los empalmes (p. ej. con un producto de limpieza convencional).

  Aviso
  • Observar que todo esté limpio, no puede penetrar suciedad en el sistema de combustible.
  • Comprobar los cilindros sucesivamente.

- Secar todos los componentes que se han limpiado.

Comenzar con el cilindro 1.

W00-11210

- Retirar el elemento insonorizante.

- Sacar los empalmes de las tuberías de retorno de las unidades inyectoras; para ello, tirar de los elementos de desbloqueo hacia arriba -flechas-.

A23-10697

Letras distintivas del motor CXXB

- Aplicar el gancho para el frontal -3370- en el rebaje inferior -flecha- y desbloquear la pieza central de los empalmes de la tubería de retorno en la -dirección de la flecha-.

Continuación para todos los vehículos

N23-10636

- Conectar el adaptador limpiado previamente con aire, al empalme de retorno de la unidad inyectora que se vaya a comprobar.

- Con la bomba manual de vacío -VAS 6213- se genera una depresión de -500 mbares.

Si la unidad inyectora está en regla la presión permanecerá constante durante 30 segundos.

Si las unidades inyectoras están defectuosas la presión volverá a caer a 0 bares en un plazo de 2... 3 segundos.

En caso necesario, repetir la prueba; observar la pérdida de presión de la bomba manual de vacío -VAS 6213-.

- Sustituir las unidades inyectoras defectuosas.

- Montar la cubierta del motor.

N20-10861

Unidades inyectoras: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

  • Útil de extracción -T10055-
  • Manguito de montaje -T10377-

W00-11237

  • Extractor -T10415-

W00-11262

  • Extractor -T10537-, letras distintivas del motor CXXB

W00-11616

  • Gancho para el frontal -3370-, letras distintivas del motor CXXB

Desmontar

- Desmontar la cubierta del motor.

- Retirar el elemento insonorizante.

  ¡Atención!

En caso de suciedad, riesgo de fallos en el funcionamiento.

Tener en cuenta: "Normas de limpieza"

W00-11172

- Sacar los empalmes de las tuberías de retorno de las unidades inyectoras; para ello, tirar de los elementos de desbloqueo hacia arriba -flechas-.

Letras distintivas del motor CXXB

A23-10697

- Aplicar el gancho para el frontal -3370- en el rebaje inferior -flecha- y desbloquear la pieza central de los empalmes de la tubería de retorno en la -dirección de la flecha-.

- Sacar los empalmes de tubería de retorno por las dos pestañas de las unidades inyectoras.

N23-10636

Continuación para todos los vehículos

- Desacoplar los conectores eléctricos -flechas- en las unidades inyectoras.

  Aviso

Son siempre 2 unidades inyectoras las que se fijan con una mordaza de sujeción; sólo se puede retirar si se "sacan" ambas unidades inyectoras.

- Desenroscar las tuercas de racor de las tuberías de alta presión respectivas -1...  4- y retirar la tubería de alta presión correspondiente.

- Taponar los conductos y empalmes abiertos con tapones ciegos limpios.

A23-10699

- Desenroscar el tornillo -1-.

- Aplicar el extractor -T10055- con el extractor -T10415-, según se muestra en la figura, y extraer la unidad inyectora hacia arriba.

A23-10700

Letras distintivas del motor CXXB

- Aplicar el extractor -T10055- con el extractor -T10537-, según se muestra en la figura, y extraer la unidad inyectora hacia arriba.

Continuación para todos los vehículos

  • Orden de desmontaje de las unidades inyectoras: Desmontar primero la unidad inyectora en el cilindro "2", después en el cilindro "1" o en el cilindro "4", y después en el cilindro "3".

- Retirar la mordaza de sujeción antes de sacar la unidad inyectora.

  Aviso

Para no dañar el labio de estanqueidad, sacar las unidades inyectoras practicando movimientos giratorios.

- Colocar las unidades inyectoras desmontadas sobre un trapo limpio.

Montar

  ¡Atención!

Riesgo de dañar la superficie de sellado de la unidad inyectora.

Para eliminar las partículas de carbonilla de la superficie de sellado de la unidad inyectora, hay que limpiar el hueco de alojamiento de la unidad inyectora en la culata con el set de limpieza -VAS 6811- → instrucciones de uso.

Montaje de unidades inyectoras nuevas

Si se monta una unidad inyectora nueva hay que sustituir:

  • Retén de cobre
  • Anillo toroidal para el hueco de alojamiento de la unidad inyectora
  • Anillo toroidal para el empalme del tubo de retorno de combustible

- Observar todas las indicaciones para el montaje de tuberías de alta presión.

Montaje de unidades inyectoras usadas

Si se vuelve a montar una unidad inyectora usada hay que sustituir:

  • Retén de cobre
  • Anillo toroidal para el hueco de alojamiento de la unidad inyectora
  • Anillo toroidal para el empalme del tubo de retorno de combustible

- Aplicar un spray desoxidante a la punta de la unidad inyectora. Pasados unos 5 minutos, limpiar con un trapo las partículas de carbonilla y aceite.

- Para desmontar el retén de cobre usado de la unidad inyectora, sujetar cuidadosamente el retén en un tornillo de banco hasta el punto en que justamente ya no pueda girarse entre las mordazas. Extraer la unidad inyectora del retén de cobre aplicando manualmente ligeros giros y tirones.

- Limpiar las incrustaciones adheridas debajo del retén de cobre.

N23-10639

- Sustituir el retén de la unidad inyectora, utilizando para ello el manguito -T10377-.

Continúa para unidades inyectoras usadas y nuevas

- Montar las unidades inyectoras.

- Apretar primero manualmente las tuercas de racor de las tuberías de alta presión. Observar que no haya tiranteces.

- Después de sustituir una o varias unidades de inyección, se debe registrar en la unidad de control del motor la adaptación de los valores de corrección para las unidades de inyección nuevas.

- Sistema de combustible: cargar/purgar el aire.

- Montar la cubierta del motor.

N23-10230

Pares de apriete:

  •  "Cuadro de montaje - Unidades inyectoras (inyectores)"

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