Cuadro de montaje - Colector de admisión

1 - Retén
2 - Pasador
3 - Tornillo
4 - Junta
5 - Tornillo
6 - Soporte
7 - Tornillo
8 - Tornillo
9 - Pasador
10 - Tornillo
11 - Colector de admisión con intercooler
12 - Tornillo
13 - Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación posterior al intercooler -G811-
14 - Junta
15 - Manguito de empalme
16 - Sensor de temperatura del aire de admisión -G42-
17 - Tornillo
18 - Tubo de líquido refrigerante
19 - Tornillo
20 - Tubo de líquido refrigerante
21 - Anillos toroidales
22 - Unidad de mando de la válvula de mariposa -J338-
23 - Anillo toroidal
24 - Tubo canalizador de aire
25 - Tornillo
Par de apriete
26 - Soporte
27 - Tornillo
28 - Tornillo
Colector de admisión con intercooler - par y orden de apriete
- Apretar los tornillos por etapas:


Soporte del colector de admisión y soporte de la unidad de mando de la mariposa - par y orden de apriete
- Apretar los tornillos por etapas:
¡Atención!
Al montar los soportes del colector de admisión y de la unidad de mando de la mariposa hay que tener cuidado de no atornillar el soporte respectivo en posición ladeada o atirantada.


Unidad de mando de la válvula de mariposa -J338-: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

Desmontar
- Desmontar la cubierta del motor.
- Desmontar la carcasa del filtro de aire.

- Desenroscar el tornillo -flecha-, lado izquierdo y derecho.
- Desenclavar el elemento inferior -1- de la conducción de aire y retirar.

- Desenroscar los tornillos -flechas-.
- Soltar la abrazadera de tornillo -2-, retirar el tubo de conducción de aire -1-.

Vehículos con letras distintivas del motor CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRKB, CRBC, CRVA, CRVC, CUPA
- Desenroscar los tornillos -flechas-.
- Estrangular el tubo flexible de líquido refrigerante -1- y -4- con mordazas para tubos flexibles de hasta 25 mm -3094-.
AvisoPara recoger el líquido refrigerante que salga hay que colocar un trapo debajo.
- Soltar las abrazaderas -2, 3-, desmontar los tubos flexibles de líquido refrigerante.

Vehículos con letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA, CXXB
- Desenroscar los tornillos -flechas-.
- Estrangular los tubos flexibles de líquido refrigerante -1- y -5- con mordazas para tubos flexibles de hasta 25 mm -3094-.
AvisoPara recoger el líquido refrigerante que salga hay que colocar un trapo debajo.
- Soltar las abrazaderas -2, 3, 4-, desmontar los tubos flexibles de líquido refrigerante.

- Desenroscar el tornillo -3-.
AvisoIgnorar las -pos. 1, 2-.

Continúa para todos los vehículos
- Desacoplar los conectores:
2 - Para sensor de temperatura del aire de admisión -G42-
3 - Para unidad de mando de la mariposa -J338-
- Soltar la abrazadera -4-, desmontar el tubo flexible de conducción de aire.
- Desenroscar los tornillos -1-, retirar el manguito de empalme con la unidad de mando de la mariposa -J338-.
Montar
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:
AvisoSustituir las juntas y el anillo toroidal después del desmontaje.
- Al colocar el manguito de aspiración con la unidad de mando de la mariposa -J338- hay que tener en cuenta los pasadores de ajuste.
- Montar los tubos de líquido refrigerante en la parte delantera superior.
- Montar la carcasa del filtro de aire.
- Montar la cubierta del motor.

Pares de apriete
Colector de admisión: desmontar y montar
AvisoEl colector de admisión y el intercooler forman una unidad.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios


Desmontar
- Desmontar los tubos de líquido refrigerante en la parte delantera superior.
- Desmontar la tubería de alta presión.
- Desmontar la carcasa del filtro de aire.

- Desenroscar los tornillos -flechas- con la llave XZN 10 -T10501-.
- Soltar la abrazadera de tornillo -2-, retirar el tubo de conducción de aire -1-.

- Desacoplar el conector eléctrico -4-.
¡Atención!
En caso de suciedad, riesgo de fallos en el funcionamiento.
Tener en cuenta: "Normas de limpieza"
- Soltar las abrazaderas -1, 2-, desmontar los tubos flexibles de combustible.
- Desenroscar los tornillos -3-, disponer las tuberías de combustible hacia atrás.

- Desbloquear el elemento de encastre -flecha- y desmontar el tubo flexible de depresión -1-.
- Desenroscar el tornillo -3-, desempalmar el tubo flexible de depresión -2-.
AvisoLa posición de montaje de los componentes depende del estado de la serie.

Vehículos con letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA, CXXB
- Desmontar el cerco del ventilador.
- Desacoplar el conector eléctrico -1-.
- Soltar la abrazadera -2-.

Continúa para todos los vehículos
- Desacoplar los conectores eléctricos y liberarlos:
1 - Para sensor de temperatura del aire de sobrealimentación posterior al intercooler -G811-
3 - Para sensor de la presión de sobrealimentación -G31-
4 - Para sensor de temperatura del aire de admisión -G42-
5 - Para unidad de mando de la mariposa -J338-
- Desenroscar los tornillos -2, 7-, desmontar el tubo flexible de líquido refrigerante -6-.
- Desenroscar el tornillo -1- del tubo guía de la varilla del nivel de aceite.

- Desenroscar la tuerca -5- y retirar el soporte -6- del tornillo doble -4-.
- Soltar los tornillos -4, 7-.
- Desenroscar los tornillos -2, 3- para el soporte del colector de admisión.

- Desenroscar los tornillos -10... 1- con el vaso XZN 10 -T10501-, retirar el colector de admisión con el intercooler.
Montar
- Colocar una junta nueva en la culata, sobre los pasadores.
¡Atención!
No dañar la superficie de estanqueidad del colector de admisión por un contacto con los pasadores.
- Posicionar el colector de admisión sobre los pasadores en la culata.

- Apretar los tornillos 1... 10 al par especificado y siguiendo el orden establecido.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:
AvisoSustituir la junta después del desmontaje
- Montar la carcasa del filtro de aire.
- Montar la tubería de alta presión.
- Montar los tubos de líquido refrigerante en la parte delantera superior.

Pares de apriete
Sensores
Unidad de control del motor
Bomba de alta presión
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Estacionarse o Ir de
Reversa
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