Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Localizar posibles fugas en el circuito de agente frigorÃfico
Aviso
- En este Manual de Reparaciones se describe la búsqueda de
fugas en el circuito frigorÃfico por dos diferentes
procedimientos. Estos procedimientos han sido probados y
conducen a un resultado fiable en las diferentes condiciones
operativas, con la aplicación correcta y referida directamente
al fenómeno reclamado.
- Pequeñas inestanqueidades se pueden detectar, p. ej., con un
buscafugas electrónico o una lámpara UV para detectar fugas.
- En el mercado libre se ofrecen numerosos procedimientos para
la búsqueda de fugas en el circuito frigorÃfico. Estos
procedimientos no siempre suministran resultados inequÃvocos. Si
no se aplican ciñéndose exactamente a las especificaciones
pueden conducir a que indiquen inestanqueidad en componentes del
circuito frigorÃfico a pesar de estar estancos. Aparte de ello,
en ciertos procedimientos se pueden dañar o pre-dañar
componentes del circuito frigorÃfico.
- No se deben reparar componentes en los que se compruebe una
fuga; se los debe sustituir por recambios originales.
- Un circuito frigorÃfico inestanco no se puede llenar de
agente frigorÃfico, por ello, evacuar un circuito frigorÃfico
antes de llenarlo de agente frigorÃfico y, durante esta
operación, comprobar su estanqueidad.
¡Atención!
- Si se tiene la sospecha de que se cargaron en el
circuito frigorÃfico del vehÃculo sustancias quÃmicas
para el sellado de fugas no se le debe acoplar la
estación de servicio para sistemas de aire acondicionado
ni se debe evacuar el agente frigorÃfico.
- SEAT rechaza el empleo de sustancias quÃmicas
(aditivos antifugas) para el sellado de inestanqueidades
en el circuito frigorÃfico.
- Las sustancias quÃmicas destinadas a sellar
inestanqueidades producen sedimentos en el circuito
frigorÃfico que afectan el funcionamiento del aire
acondicionado y provocan la averÃa del sistema (y de la
estación de Servicio).
- Es preciso señalar al cliente que su sistema de aire
acondicionado contiene sustancias no autorizadas por
SEAT. Usted no debe vaciar ni reparar ese sistema de
aire acondicionado.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- SEAT rechaza el empleo de sustancias quÃmicas para el
sellado de fugas en el circuito frigorÃfico.
- Las sustancias quÃmicas para el sellado de fugas en el
circuito frigorÃfico suelen reaccionar con el aire del entorno y
con la humedad contenida en éste. Producen asentamientos sólidos
en el circuito frigorÃfico (y en su estación de servicio para
sistemas de aire acondicionado) que provocan fallos en válvulas
y demás componentes con los que entran en contacto. Estos
sedimentos ya no pueden ser eliminados por completo de los
componentes (tampoco enjuagando).
- En la mayorÃa de los casos no se puede reconocer por fuera
las sustancias quÃmicas destinadas a sellar fugas en el circuito
frigorÃfico. En la mayorÃa de los casos no existe el adhesivo de
información necesario que se debe pegar en el sistema para
identificar esa particularidad. Por ese motivo hay que tener
cuidado con un vehÃculo cuyo pasado no se conozca.
- En el comercio de accesorios ofrecen envases que se supone
que separan estas sustancias quÃmicas (para el sellado de
fugas). En virtud de que SEAT rechaza el empleo de estas
sustancias no se puede proporcionar aquà ninguna información
acerca de la forma de actuar ni del Ãndice de retención de estos
filtros.
Localización de inestanqueidades en el circuito de agente frigorÃfico
con el dispositivo buscafugas -SAT 4012-
Aviso
Pequeñas inestanqueidades se pueden detectar, p. ej., con un
buscafugas electrónico.
Para que no llegue al medio ambiente más agente frigorÃfico
que el estrictamente necesario para la localización de la fuga,
proceda en el caso de un circuito frigorÃfico completamente
vacÃo como se describe a continuación:
- Evacuar el circuito frigorÃfico con la estación de servicio
para climatizadores.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- Si durante la evacuación se detecta una fuga importante, localizar y
subsanar la fuga como se ha descrito.
- Si durante la evacuación no se detecta ninguna fuga o hay
una fuga que es tan reducida que no se puede localizar el punto
inestanco, proceda de la siguiente forma.
- El gas de agente frigorÃfico se desplaza muy rápidamente por
efecto de los movimientos del aire. Por tal razón se deben
evitar corrientes de aire durante la localización de fugas.
- Cuando el circuito frigorÃfico esté totalmente vacÃo, llenar
unos 100 gramos de agente frigorÃfico.
Localización de fugas:
- Poner en funcionamiento el buscafugas según las
correspondientes instrucciones de manejo.
- Mantener siempre la punta de comprobación debajo del lugar
donde se sospecha que está la fuga.
Si, según el modelo, aumenta el número de chasquidos o se
origina un ruido ululante, significa que se ha localizado el
punto inestanco (ver las instrucciones de manejo del
buscafugas).
![L00-10264](images/books/632/9/L00-10264.png)
Localización de inestanqueidades en el circuito de agente frigorÃfico
con el detector fugas A. A. -SAT 4007B-.
Aviso
Pequeñas inestanqueidades se pueden hacer visibles p. ej.
con un medio fluorescente, como el aditivo buscafugas -SAT
4007B-.
Localización de fugas:
- Cuando el circuito frigorÃfico esté totalmente vacÃo, llenar
unos 100 gramos de agente frigorÃfico, con la estación carga
a.a. - sustituida por SAT 4006D -SAT 4006C-.
- Agregar aditivo buscafugas -SAT 4007/2- al circuito de
agente frigorÃfico e inspeccionar el circuito de agente
frigorÃfico con la lámpara ultravioleta lámpara ultravioleta -
sustituida por SAT 4007B/3 -SAT 4007/3-.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
El aditivo buscafugas puede permanecer en el circuito de
agente frigorÃfico.
![L00-10022](images/books/632/9/L00-10022.png)
Localizar inestanqueidades en el circuito del agente frigorÃfico
Buscar puntos inestancos en el circuito
del agente frigorÃfico con el sistema buscafugas VAS 6201A
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- Determinadas fugas son imposibles o al menos muy difÃciles
de encontrar con un buscafugas electrónico. Para localizar estas
fugas se puede realizar la detección de fugas con el sistema
buscafugas VAS 6201A.
- En caso de un punto inestanco en el circuito frigorÃfico
sale también aceite para máquinas frigorÃficas junto con el
agente frigorÃfico. Por regla general, este aceite permanece en
el entorno del punto inestanco. Para que este aceite sea visible
bajo la luz ultravioleta se tiene que introducir en el circuito
frigorÃfico una pequeña cantidad de un lÃquido fluorescente.
Este lÃquido (aceite PAG con un aditivo que luce bajo los
efectos de la luz UV) se introduce en el circuito del agente
frigorÃfico y se reparte por el mismo junto con el aceite para
máquinas frigorÃficas mientras está conectado el climatizador.
- El climatizador tiene que funcionar al menos durante 60
minutos para que el aditivo introducido se distribuya por todo
el circuito frigorÃfico (el compresor tiene que funcionar).
- El aceite para máquinas frigorÃficas con el aditivo
fluorescente con luz ultravioleta se puede introducir
directamente si el circuito está abierto, o bien, si el circuito
está lleno, se carga a presión con la bomba manual VAS 6201/1
(del sistema buscafugas VAS 6201A) a través del empalme de
servicio por la parte de baja presión.
- Si el aditivo buscafugas se introduce a presión en el
circuito frigorÃfico lleno a través del empalme de servicio del
lado de baja presión, queda una pequeña cantidad de aditivo
buscafugas en el empalme de servicio. Elimine esmeradamente esta
cantidad residual, para que al buscar luego las fugas no se
identifique erróneamente como punto inestanco.
- Si se sustituye un componente en un circuito en el que se
haya llenado aditivo buscafugas, después de ensamblar el
circuito del agente frigorÃfico se tienen que limpiar a fondo
los puntos de empalme con los otros componentes. Estos residuos
del aditivo buscafugas en los puntos de empalme se podrÃan
identificar erróneamente como inestanqueidades al buscar más
tarde fugas.
- Al vaciar un circuito de agente frigorÃfico entra también en
la estación de Servicio para aire acondicionado aceite para
máquinas frigorÃficas, y con él aditivo buscafugas. El aceite
para máquinas frigorÃficas es separado del agente frigorÃfico en
el separador de aceite de la estación de Servicio para aire
acondicionado , y es evacuado de ésta a través del dispositivo
de evacuación. El aceite para máquinas frigorÃficas evacuado no
se debe volver a llenar. Se tiene que reemplazar por aceite para
máquinas frigorÃficas nuevo.
- Si en una reparación anterior ya se habÃa llenado lÃquido
buscafugas en un circuito frigorÃfico, se debe tener en cuenta
lo siguiente: reponer lÃquido buscafugas sólo si se sustituye el
aceite para máquinas frigorÃficas. Si sólo se ha sustituido una
parte del aceite para máquinas frigorÃficas, se tendrá que
rellenar también sólo una proporción correspondiente de lÃquido
buscafugas. Si, por ejemplo, se han reemplazado 100 ml en un
vehÃculo con 250 ml de aceite para máquinas frigorÃficas,
rellene sólo 1 ml (cm3) de aditivo
buscafugas.
- Determinados materiales y sus compuestos (p. ej. productos
de oxidación en componentes de aluminio, ceras anticorrosión,
etc.) lucen también bajo los efectos de la luz ultravioleta.
Herramientas y medios auxiliares necesarios: VAS 6201A
1 - Bomba manual con tubo flexible de servicio para baja
presión, acoplamiento de empalme de servicio y válvula de
retención -VAS 6201/1-
2 - Cartucho -VAS 6201/2-
3 - Productos de limpieza -VAS 6201/3-
4 - Lámpara buscafugas de UV -VAS 6201/4-
5 - Gafas de protección absorbentes de UV -VAS 6201/6-
6 - Etiquetas adhesivas -VAS 6201/7-
7 - TubitosVAS 6201/8
8 - Guantes de protección -VAS 6201/9-
![A87-0494](images/books/632/9/A87-0494.png)
Llenar aditivo buscafugas en un circuito de agente
frigorÃfico vacÃo
El cartucho -A- contiene 15,4
ml de aditivo buscafugas (una unidad -B-
equivale a 2,5 ml).
![A87-0490](images/books/632/9/A87-0490.png)
- Ensamble la bomba manual -VAS 6201- Pos.
-1- con el cartucho Pos.
-2--VAS 6201/2-.
- Introducir el tubo de llenado -VAS 6201/8- (posición -7-)
en la bomba manual.
- Abrir la válvula de servicio de la bomba manual.
![A87-0496](images/books/632/9/A87-0496.png)
El aditivo buscafugas se puede introducir en el circuito
vacÃo mediante un empalme abierto.
- Desempalmar un punto de empalme accesible en el circuito
frigorÃfico.
- Cubrir la zona de empalme con una lámina o papel absorbente.
- Sujetar el tubito hacia arriba.
- Enroscar el maneral de la bomba manual hasta que el aditivo
buscafugas salga del tubito.
- Cargar 2,5 +- 0,5 ml (mililitro = cm3)
de aditivo buscafugas en el circuito frigorÃfico.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
Si se introdujo aditivo buscafugas en un circuito
frigorÃfico en una reparación anterior, habrá que tener en
cuenta lo siguiente: Cargar el aditivo buscafugas nuevo sólo si
se va a sustituir el aceite para máquinas frigorÃficas. Si sólo
se ha sustituido una parte del aceite para máquinas
frigorÃficas, sólo habrá que cargar una parte proporcional de
aditivo buscafugas. Si, por ejemplo, en un vehÃculo con 250 ml
de aceite para máquinas frigorÃficas se ha sustituido 100 ml,
sólo se debe cargar 1 ml (cm3) de
aditivo buscafugas.
- Sustituir la junta de anillo toroidal en el empalme
separado.
- Ensamblar el circuito frigorÃfico.
- Pegar un adhesivo cerca de los empalmes para servicio con
una nota que informe que se ha cargado aditivo buscafugas en
este circuito frigorÃfico.
- Vaciar y llenar el circuito frigorÃfico siguiendo las instrucciones.
- Poner en marcha el aire acondicionado.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- Hay que hacer funcionar el aire acondicionado durante 60
minutos como mÃnimo , para que el aditivo agregado se reparta en
todo el circuito frigorÃfico (el compresor del climatizador debe
marchar). Dependiendo del tamaño de la fuga, puede que en
durante este tiempo ya se detecte la fuga.
- Dependiendo del tamaño y el sitio de la inestanqueidad puede
tardar varios dÃas hasta que salga aceite para máquinas
frigorÃficas con aditivo.
- Localizar la fuga en el circuito frigorÃfico con la lámpara de UV VAS
6196/4.
Agregar aditivo buscafugas con el circuito frigorÃfico lleno
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- Si se introdujo aditivo buscafugas en un circuito
frigorÃfico en una reparación anterior, habrá que tener en
cuenta lo siguiente: Cargar el aditivo buscafugas nuevo sólo si
se va a sustituir el aceite para máquinas frigorÃficas. Si sólo
se ha sustituido una parte del aceite para máquinas
frigorÃficas, sólo habrá que cargar una parte proporcional de
aditivo buscafugas. Si, por ejemplo, en un vehÃculo con 250 ml
de aceite para máquinas frigorÃficas se ha sustituido 100 ml,
sólo se debe cargar 1 ml (cm3) de
aditivo buscafugas.
- En el empalme para servicio queda una pequeña cantidad de
aditivo buscafugas. Retire esta cantidad residual para que en la
posterior búsqueda de la fuga no se confunda este resto con el
punto inestanco.
![A87-0491](images/books/632/9/A87-0491.png)
En el cartucho -A- hay 15,4 ml
de aditivo buscafugas (una unidad -B-
equivale a 2,5 ml).
![A87-0490](images/books/632/9/A87-0490.png)
- Desconectar el encendido.
- Desmontar la caperuza del empalme de servicio del lado de
baja presión del circuito frigorÃfico.
- Ensamblar la bomba manual -VAS 6201- posición
-1- con el cartucho posición
-2--VAS 6201/2-.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
Hay que cerciorarse de que el tubo flexible de la bomba
manual esté completamente lleno de aditivo buscafugas.
- Colocar el acoplamiento rápido sobre el empalme de servicio
en el lado de baja presión y abrir el acoplamiento de servicio
enroscando la rueda de mano. Sujetar el tubo flexible hacia
arriba y enroscar el maneral de la bomba manual hasta que
comience a salir el aditivo buscafugas por el tubito.
![A87-0496](images/books/632/9/A87-0496.png)
- Cubrir la zona de empalme de servicio en el vehÃculo con una
lámina o papel absorbente.
- Cargar 2,5 +- 0,5 ml (mililitro = cm3)
de aditivo buscafugas en el circuito frigorÃfico enroscando el
maneral de la bomba manual.
![A87-0493](images/books/632/9/A87-0493.png)
- Desacoplar el acoplamiento rápido y retirarlo del empalme de
servicio.
- Limpiar los restos de aditivo buscafugas del empalme de
servicio p. ej. con un papel absorbente.
- Taponar el empalme de servicio con la caperuza.
- Si es preciso, limpiar los alrededores del empalme de
servicio con un producto limpiador.
- Pegar un adhesivo cerca de los empalmes para servicio con
una nota que informe que se ha cargado aditivo buscafugas en
este circuito frigorÃfico.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- Hay que hacer funcionar el aire acondicionado durante 60
minutos como mÃnimo , para que el aditivo agregado se reparta en
todo el circuito frigorÃfico (el compresor del climatizador debe
marchar). Dependiendo del tamaño de la fuga, puede que en
durante este tiempo ya se detecte la fuga.
- Dependiendo del tamaño y el sitio de la inestanqueidad puede
tardar varios dÃas hasta que salga aceite para máquinas
frigorÃficas con aditivo.
- Localizar la fuga en el circuito frigorÃfico con la lámpara
de UV VAS 6196/4
Localizar fugas en el circuito frigorÃfico con la lámpara de
UV VAS 6196/4
¡ATENCIÓN!
No mire directamente en la lámpara de UV.
No dirija la lámpara de UV hacia otras personas.
![](images/books/632/9/hinweis.gif)
Aviso
- Después del llenado, el climatizador tiene que funcionar al
menos durante 60 minutos para que el aditivo introducido se
distribuya por todo el circuito frigorÃfico (el compresor tiene
que funcionar).
- Dependiendo de la magnitud y de la ubicación de la
inestanquedad, pueden pasar varios dÃas hasta que haya salido
suficiente aceite para máquinas frigorÃficas con aditivo para
localizar inequÃvocamente el punto inestanco.
- En caso de fugas en el evaporador, el aditivo puede ser
arrastrado por el agua condensada, saliendo por el desagüe. Dado
que, en la mayorÃa de los vehÃculos, el evaporador no resulta
accesible sin realizar considerables trabajos preliminares, se
puede controlar primero la salida de agua condensada, obteniendo
asà una información sobre la fuga del evaporador. Pero para ello
es necesario que el aditivo se encuentre ya desde hace tiempo
(algunos dÃas) en el circuito frigorÃfico.
- Las gafas de protección sirven no sólo para proteger los
ojos, sino que con ellas se ve también con mayor intensidad la
fluorescencia del aditivo al ser iluminado con la luz
ultravioleta.
- Dependiendo de la accesibilidad de diversos componentes del
circuito frigorÃfico, puede ser necesario desmontar determinados
componentes del vehÃculo (p. ej. el parachoques o el filtro del
aire).
![A87-0495](images/books/632/9/A87-0495.png)
- Sitúe el vehÃculo en una zona oscura del taller (con luz
diurna o con iluminación intensa se reduce el efecto de la luz
ultravioleta).
- Controle la accesibilidad de los diversos componentes del
circuito frigorÃfico y desmonte las piezas del entorno del
circuito frigorÃfico que obstaculicen la visibilidad de los
componentes de dicho circuito (p. ej. elementos insonorizantes y
parachoques).
- Protéjase los ojos con las gafas de protección.
- Conecte la lámpara de UV a una baterÃa del 12 V (baterÃa del
vehÃculo). Al mismo tiempo, preste atención a la correcta
polaridad de los empalmes.
- Encienda la lámpara de UV e ilumine los componentes del
circuito del agente frigorÃfico. Los puntos en los que ha salido
por una fuga agente frigorÃfico o aceite para máquinas
frigorÃficas y, por lo tanto, también aditivo buscafugas, lucen
bajo los efectos de la luz ultravioleta (fluorescencia).
![A87-0492](images/books/632/9/A87-0492.png)
LEER SIGUIENTE:
Limpieza del circuito frigorÃfico con la estación limpieza -SAT 4011-
Para retirar del circuito la humedad y demás impurezas, asÃ
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Si se tiene la sospecha de que se cargaron en el
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del motor (no visible)
Tanque de compensación y
tapón de presión del
refrigerante del motor
Advertencia
Los ventilad
Si conecta un iPhone compatible con Apple CarPlay al sistema a través del puerto
USB de 1,5 A, puede usar la pantalla de audio/información en lugar de la del iPhone
para hacer una llamada telefónica, escuchar música, ver mapas (navegación) y acceder
a los mensajes.
Menú de Apple CarPlay
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