Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Localizar posibles fugas en el circuito de agente frigorífico
Aviso
- En este Manual de Reparaciones se describe la búsqueda de
fugas en el circuito frigorífico por dos diferentes
procedimientos. Estos procedimientos han sido probados y
conducen a un resultado fiable en las diferentes condiciones
operativas, con la aplicación correcta y referida directamente
al fenómeno reclamado.
- Pequeñas inestanqueidades se pueden detectar, p. ej., con un
buscafugas electrónico o una lámpara UV para detectar fugas.
- En el mercado libre se ofrecen numerosos procedimientos para
la búsqueda de fugas en el circuito frigorífico. Estos
procedimientos no siempre suministran resultados inequívocos. Si
no se aplican ciñéndose exactamente a las especificaciones
pueden conducir a que indiquen inestanqueidad en componentes del
circuito frigorífico a pesar de estar estancos. Aparte de ello,
en ciertos procedimientos se pueden dañar o pre-dañar
componentes del circuito frigorífico.
- No se deben reparar componentes en los que se compruebe una
fuga; se los debe sustituir por recambios originales.
- Un circuito frigorífico inestanco no se puede llenar de
agente frigorífico, por ello, evacuar un circuito frigorífico
antes de llenarlo de agente frigorífico y, durante esta
operación, comprobar su estanqueidad.
¡Atención!
- Si se tiene la sospecha de que se cargaron en el
circuito frigorífico del vehículo sustancias químicas
para el sellado de fugas no se le debe acoplar la
estación de servicio para sistemas de aire acondicionado
ni se debe evacuar el agente frigorífico.
- SEAT rechaza el empleo de sustancias químicas
(aditivos antifugas) para el sellado de inestanqueidades
en el circuito frigorífico.
- Las sustancias químicas destinadas a sellar
inestanqueidades producen sedimentos en el circuito
frigorífico que afectan el funcionamiento del aire
acondicionado y provocan la avería del sistema (y de la
estación de Servicio).
- Es preciso señalar al cliente que su sistema de aire
acondicionado contiene sustancias no autorizadas por
SEAT. Usted no debe vaciar ni reparar ese sistema de
aire acondicionado.
Aviso
- SEAT rechaza el empleo de sustancias químicas para el
sellado de fugas en el circuito frigorífico.
- Las sustancias químicas para el sellado de fugas en el
circuito frigorífico suelen reaccionar con el aire del entorno y
con la humedad contenida en éste. Producen asentamientos sólidos
en el circuito frigorífico (y en su estación de servicio para
sistemas de aire acondicionado) que provocan fallos en válvulas
y demás componentes con los que entran en contacto. Estos
sedimentos ya no pueden ser eliminados por completo de los
componentes (tampoco enjuagando).
- En la mayoría de los casos no se puede reconocer por fuera
las sustancias químicas destinadas a sellar fugas en el circuito
frigorífico. En la mayoría de los casos no existe el adhesivo de
información necesario que se debe pegar en el sistema para
identificar esa particularidad. Por ese motivo hay que tener
cuidado con un vehículo cuyo pasado no se conozca.
- En el comercio de accesorios ofrecen envases que se supone
que separan estas sustancias químicas (para el sellado de
fugas). En virtud de que SEAT rechaza el empleo de estas
sustancias no se puede proporcionar aquí ninguna información
acerca de la forma de actuar ni del índice de retención de estos
filtros.
Localización de inestanqueidades en el circuito de agente frigorífico
con el dispositivo buscafugas -SAT 4012-
Aviso
Pequeñas inestanqueidades se pueden detectar, p. ej., con un
buscafugas electrónico.
Para que no llegue al medio ambiente más agente frigorífico
que el estrictamente necesario para la localización de la fuga,
proceda en el caso de un circuito frigorífico completamente
vacío como se describe a continuación:
- Evacuar el circuito frigorífico con la estación de servicio
para climatizadores.
Aviso
- Si durante la evacuación se detecta una fuga importante, localizar y
subsanar la fuga como se ha descrito.
- Si durante la evacuación no se detecta ninguna fuga o hay
una fuga que es tan reducida que no se puede localizar el punto
inestanco, proceda de la siguiente forma.
- El gas de agente frigorífico se desplaza muy rápidamente por
efecto de los movimientos del aire. Por tal razón se deben
evitar corrientes de aire durante la localización de fugas.
- Cuando el circuito frigorífico esté totalmente vacío, llenar
unos 100 gramos de agente frigorífico.
Localización de fugas:
- Poner en funcionamiento el buscafugas según las
correspondientes instrucciones de manejo.
- Mantener siempre la punta de comprobación debajo del lugar
donde se sospecha que está la fuga.
Si, según el modelo, aumenta el número de chasquidos o se
origina un ruido ululante, significa que se ha localizado el
punto inestanco (ver las instrucciones de manejo del
buscafugas).
Localización de inestanqueidades en el circuito de agente frigorífico
con el detector fugas A. A. -SAT 4007B-.
Aviso
Pequeñas inestanqueidades se pueden hacer visibles p. ej.
con un medio fluorescente, como el aditivo buscafugas -SAT
4007B-.
Localización de fugas:
- Cuando el circuito frigorífico esté totalmente vacío, llenar
unos 100 gramos de agente frigorífico, con la estación carga
a.a. - sustituida por SAT 4006D -SAT 4006C-.
- Agregar aditivo buscafugas -SAT 4007/2- al circuito de
agente frigorífico e inspeccionar el circuito de agente
frigorífico con la lámpara ultravioleta lámpara ultravioleta -
sustituida por SAT 4007B/3 -SAT 4007/3-.
Aviso
El aditivo buscafugas puede permanecer en el circuito de
agente frigorífico.
Localizar inestanqueidades en el circuito del agente frigorífico
Buscar puntos inestancos en el circuito
del agente frigorífico con el sistema buscafugas VAS 6201A
Aviso
- Determinadas fugas son imposibles o al menos muy difíciles
de encontrar con un buscafugas electrónico. Para localizar estas
fugas se puede realizar la detección de fugas con el sistema
buscafugas VAS 6201A.
- En caso de un punto inestanco en el circuito frigorífico
sale también aceite para máquinas frigoríficas junto con el
agente frigorífico. Por regla general, este aceite permanece en
el entorno del punto inestanco. Para que este aceite sea visible
bajo la luz ultravioleta se tiene que introducir en el circuito
frigorífico una pequeña cantidad de un líquido fluorescente.
Este líquido (aceite PAG con un aditivo que luce bajo los
efectos de la luz UV) se introduce en el circuito del agente
frigorífico y se reparte por el mismo junto con el aceite para
máquinas frigoríficas mientras está conectado el climatizador.
- El climatizador tiene que funcionar al menos durante 60
minutos para que el aditivo introducido se distribuya por todo
el circuito frigorífico (el compresor tiene que funcionar).
- El aceite para máquinas frigoríficas con el aditivo
fluorescente con luz ultravioleta se puede introducir
directamente si el circuito está abierto, o bien, si el circuito
está lleno, se carga a presión con la bomba manual VAS 6201/1
(del sistema buscafugas VAS 6201A) a través del empalme de
servicio por la parte de baja presión.
- Si el aditivo buscafugas se introduce a presión en el
circuito frigorífico lleno a través del empalme de servicio del
lado de baja presión, queda una pequeña cantidad de aditivo
buscafugas en el empalme de servicio. Elimine esmeradamente esta
cantidad residual, para que al buscar luego las fugas no se
identifique erróneamente como punto inestanco.
- Si se sustituye un componente en un circuito en el que se
haya llenado aditivo buscafugas, después de ensamblar el
circuito del agente frigorífico se tienen que limpiar a fondo
los puntos de empalme con los otros componentes. Estos residuos
del aditivo buscafugas en los puntos de empalme se podrían
identificar erróneamente como inestanqueidades al buscar más
tarde fugas.
- Al vaciar un circuito de agente frigorífico entra también en
la estación de Servicio para aire acondicionado aceite para
máquinas frigoríficas, y con él aditivo buscafugas. El aceite
para máquinas frigoríficas es separado del agente frigorífico en
el separador de aceite de la estación de Servicio para aire
acondicionado , y es evacuado de ésta a través del dispositivo
de evacuación. El aceite para máquinas frigoríficas evacuado no
se debe volver a llenar. Se tiene que reemplazar por aceite para
máquinas frigoríficas nuevo.
- Si en una reparación anterior ya se había llenado líquido
buscafugas en un circuito frigorífico, se debe tener en cuenta
lo siguiente: reponer líquido buscafugas sólo si se sustituye el
aceite para máquinas frigoríficas. Si sólo se ha sustituido una
parte del aceite para máquinas frigoríficas, se tendrá que
rellenar también sólo una proporción correspondiente de líquido
buscafugas. Si, por ejemplo, se han reemplazado 100 ml en un
vehículo con 250 ml de aceite para máquinas frigoríficas,
rellene sólo 1 ml (cm3) de aditivo
buscafugas.
- Determinados materiales y sus compuestos (p. ej. productos
de oxidación en componentes de aluminio, ceras anticorrosión,
etc.) lucen también bajo los efectos de la luz ultravioleta.
Herramientas y medios auxiliares necesarios: VAS 6201A
1 - Bomba manual con tubo flexible de servicio para baja
presión, acoplamiento de empalme de servicio y válvula de
retención -VAS 6201/1-
2 - Cartucho -VAS 6201/2-
3 - Productos de limpieza -VAS 6201/3-
4 - Lámpara buscafugas de UV -VAS 6201/4-
5 - Gafas de protección absorbentes de UV -VAS 6201/6-
6 - Etiquetas adhesivas -VAS 6201/7-
7 - TubitosVAS 6201/8
8 - Guantes de protección -VAS 6201/9-
Llenar aditivo buscafugas en un circuito de agente
frigorífico vacío
El cartucho -A- contiene 15,4
ml de aditivo buscafugas (una unidad -B-
equivale a 2,5 ml).
- Ensamble la bomba manual -VAS 6201- Pos.
-1- con el cartucho Pos.
-2--VAS 6201/2-.
- Introducir el tubo de llenado -VAS 6201/8- (posición -7-)
en la bomba manual.
- Abrir la válvula de servicio de la bomba manual.
El aditivo buscafugas se puede introducir en el circuito
vacío mediante un empalme abierto.
- Desempalmar un punto de empalme accesible en el circuito
frigorífico.
- Cubrir la zona de empalme con una lámina o papel absorbente.
- Sujetar el tubito hacia arriba.
- Enroscar el maneral de la bomba manual hasta que el aditivo
buscafugas salga del tubito.
- Cargar 2,5 +- 0,5 ml (mililitro = cm3)
de aditivo buscafugas en el circuito frigorífico.
Aviso
Si se introdujo aditivo buscafugas en un circuito
frigorífico en una reparación anterior, habrá que tener en
cuenta lo siguiente: Cargar el aditivo buscafugas nuevo sólo si
se va a sustituir el aceite para máquinas frigoríficas. Si sólo
se ha sustituido una parte del aceite para máquinas
frigoríficas, sólo habrá que cargar una parte proporcional de
aditivo buscafugas. Si, por ejemplo, en un vehículo con 250 ml
de aceite para máquinas frigoríficas se ha sustituido 100 ml,
sólo se debe cargar 1 ml (cm3) de
aditivo buscafugas.
- Sustituir la junta de anillo toroidal en el empalme
separado.
- Ensamblar el circuito frigorífico.
- Pegar un adhesivo cerca de los empalmes para servicio con
una nota que informe que se ha cargado aditivo buscafugas en
este circuito frigorífico.
- Vaciar y llenar el circuito frigorífico siguiendo las instrucciones.
- Poner en marcha el aire acondicionado.
Aviso
- Hay que hacer funcionar el aire acondicionado durante 60
minutos como mínimo , para que el aditivo agregado se reparta en
todo el circuito frigorífico (el compresor del climatizador debe
marchar). Dependiendo del tamaño de la fuga, puede que en
durante este tiempo ya se detecte la fuga.
- Dependiendo del tamaño y el sitio de la inestanqueidad puede
tardar varios días hasta que salga aceite para máquinas
frigoríficas con aditivo.
- Localizar la fuga en el circuito frigorífico con la lámpara de UV VAS
6196/4.
Agregar aditivo buscafugas con el circuito frigorífico lleno
Aviso
- Si se introdujo aditivo buscafugas en un circuito
frigorífico en una reparación anterior, habrá que tener en
cuenta lo siguiente: Cargar el aditivo buscafugas nuevo sólo si
se va a sustituir el aceite para máquinas frigoríficas. Si sólo
se ha sustituido una parte del aceite para máquinas
frigoríficas, sólo habrá que cargar una parte proporcional de
aditivo buscafugas. Si, por ejemplo, en un vehículo con 250 ml
de aceite para máquinas frigoríficas se ha sustituido 100 ml,
sólo se debe cargar 1 ml (cm3) de
aditivo buscafugas.
- En el empalme para servicio queda una pequeña cantidad de
aditivo buscafugas. Retire esta cantidad residual para que en la
posterior búsqueda de la fuga no se confunda este resto con el
punto inestanco.
En el cartucho -A- hay 15,4 ml
de aditivo buscafugas (una unidad -B-
equivale a 2,5 ml).
- Desconectar el encendido.
- Desmontar la caperuza del empalme de servicio del lado de
baja presión del circuito frigorífico.
- Ensamblar la bomba manual -VAS 6201- posición
-1- con el cartucho posición
-2--VAS 6201/2-.
Aviso
Hay que cerciorarse de que el tubo flexible de la bomba
manual esté completamente lleno de aditivo buscafugas.
- Colocar el acoplamiento rápido sobre el empalme de servicio
en el lado de baja presión y abrir el acoplamiento de servicio
enroscando la rueda de mano. Sujetar el tubo flexible hacia
arriba y enroscar el maneral de la bomba manual hasta que
comience a salir el aditivo buscafugas por el tubito.
- Cubrir la zona de empalme de servicio en el vehículo con una
lámina o papel absorbente.
- Cargar 2,5 +- 0,5 ml (mililitro = cm3)
de aditivo buscafugas en el circuito frigorífico enroscando el
maneral de la bomba manual.
- Desacoplar el acoplamiento rápido y retirarlo del empalme de
servicio.
- Limpiar los restos de aditivo buscafugas del empalme de
servicio p. ej. con un papel absorbente.
- Taponar el empalme de servicio con la caperuza.
- Si es preciso, limpiar los alrededores del empalme de
servicio con un producto limpiador.
- Pegar un adhesivo cerca de los empalmes para servicio con
una nota que informe que se ha cargado aditivo buscafugas en
este circuito frigorífico.
Aviso
- Hay que hacer funcionar el aire acondicionado durante 60
minutos como mínimo , para que el aditivo agregado se reparta en
todo el circuito frigorífico (el compresor del climatizador debe
marchar). Dependiendo del tamaño de la fuga, puede que en
durante este tiempo ya se detecte la fuga.
- Dependiendo del tamaño y el sitio de la inestanqueidad puede
tardar varios días hasta que salga aceite para máquinas
frigoríficas con aditivo.
- Localizar la fuga en el circuito frigorífico con la lámpara
de UV VAS 6196/4
Localizar fugas en el circuito frigorífico con la lámpara de
UV VAS 6196/4
¡ATENCIÓN!
No mire directamente en la lámpara de UV.
No dirija la lámpara de UV hacia otras personas.
Aviso
- Después del llenado, el climatizador tiene que funcionar al
menos durante 60 minutos para que el aditivo introducido se
distribuya por todo el circuito frigorífico (el compresor tiene
que funcionar).
- Dependiendo de la magnitud y de la ubicación de la
inestanquedad, pueden pasar varios días hasta que haya salido
suficiente aceite para máquinas frigoríficas con aditivo para
localizar inequívocamente el punto inestanco.
- En caso de fugas en el evaporador, el aditivo puede ser
arrastrado por el agua condensada, saliendo por el desagüe. Dado
que, en la mayoría de los vehículos, el evaporador no resulta
accesible sin realizar considerables trabajos preliminares, se
puede controlar primero la salida de agua condensada, obteniendo
así una información sobre la fuga del evaporador. Pero para ello
es necesario que el aditivo se encuentre ya desde hace tiempo
(algunos días) en el circuito frigorífico.
- Las gafas de protección sirven no sólo para proteger los
ojos, sino que con ellas se ve también con mayor intensidad la
fluorescencia del aditivo al ser iluminado con la luz
ultravioleta.
- Dependiendo de la accesibilidad de diversos componentes del
circuito frigorífico, puede ser necesario desmontar determinados
componentes del vehículo (p. ej. el parachoques o el filtro del
aire).
- Sitúe el vehículo en una zona oscura del taller (con luz
diurna o con iluminación intensa se reduce el efecto de la luz
ultravioleta).
- Controle la accesibilidad de los diversos componentes del
circuito frigorífico y desmonte las piezas del entorno del
circuito frigorífico que obstaculicen la visibilidad de los
componentes de dicho circuito (p. ej. elementos insonorizantes y
parachoques).
- Protéjase los ojos con las gafas de protección.
- Conecte la lámpara de UV a una batería del 12 V (batería del
vehículo). Al mismo tiempo, preste atención a la correcta
polaridad de los empalmes.
- Encienda la lámpara de UV e ilumine los componentes del
circuito del agente frigorífico. Los puntos en los que ha salido
por una fuga agente frigorífico o aceite para máquinas
frigoríficas y, por lo tanto, también aditivo buscafugas, lucen
bajo los efectos de la luz ultravioleta (fluorescencia).
LEER SIGUIENTE:
Limpieza del circuito frigorífico con la estación limpieza -SAT 4011-
Para retirar del circuito la humedad y demás impurezas, así
como el aceite para máquinas frigoríficas envejecido,
proce
¡ATENCIÓN!
Si se tiene la sospecha de que se cargaron en el
circuito frigorífico del vehículo sustancias químicas
para el sellado de fugas no se le debe acoplar la
estación de
VER MAS:
Cuadro de montaje - Airbag para las rodillas
1 - Soporte de fijación
Para airbag de las rodillas
2 - Tornillo
4 unidades
Sustituir
8 Nm
3 - Conector eléctrico
Para detonador del airbag para las rodillas del lado del conductor
-N295-
4&nbs
Presión de aire : Cantidad de
aire contenida en la llanta que
presiona hacia fuera en cada
pulgada cuadrada de la llanta.
La presión del aire se expresa
en kPa (kilopascales) o psi
(libras por pulgada cuadrada).
Peso de accesorios : El peso
combinado de los accesorios
opcionales. Algunos ejemplo