Peugeot 308: Kit de reparación provisional de pinchazos

Escanee el código QR de la página 3 para acceder a vídeos explicativos.

Está compuesto por un compresor y un bote de producto de sellado y permite reparar temporalmente un neumático para poder llegar hasta el taller más cercano.

Está diseñado para reparar la mayoría de los pinchazos que pueden afectar al neumático, localizados en la banda de rodadura o en el hombro del neumático.

El sistema eléctrico del vehículo permite conectar un compresor durante el tiempo necesario para inflar un neumático después de reparar un pinchazo.

Para más información relativa al Kit de herramientas, consulte el apartado correspondiente.

Composición del kit

1. Compresor de 12 V, con manómetro integrado.
2. Bote de producto de sellado, con manguera integrada.
3. Adhesivo de limitación de velocidad.

Procedimiento de reparación

• Estacione el vehículo sin obstaculizar la circulación y aplique el freno de estacionamiento.
• Siga las instrucciones de seguridad (luces de emergencia, triángulo de señalización, llevar el chaleco reflectante de alta visibilidad, etc.) conforme a la legislación vigente en el país por el que circula.
• Quite el contacto.
• Desenrolle el tubo guardado bajo el compresor.

• Acople el tubo del compresor al bote de producto de sellado.

Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.

• Gire el bote de producto de sellado y fíjelo en la muesca específica del compresor.
• Retire el tapón de la válvula del neumático que va a reparar y consérvelo en un lugar limpio.

• Acople el tubo flexible del bote de producto de sellado en la válvula del neumático que va a reparar y apriete con fuerza.
• Compruebe que el interruptor del compresor esté en posición "O".
• Desenrosque por completo el cable eléctrico, guardado bajo el compresor.
• Conecte la clavija eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Solo se puede utilizar la toma de 12 V situada en la parte delantera del vehículo.

• Pegue el adhesivo de limitación de velocidad.

El adhesivo de limitación de velocidad debe pegarse en el interior del vehículo, en el campo de visión del conductor, para no olvidar que circula con una rueda de uso temporal.

La presión de inflado de los neumáticos está indicada en esta etiqueta.

• Dé el contacto.

• Ponga en marcha el compresor girando el interruptor a la posición "l" hasta que la presión de los neumáticos alcance 2 bares.

  El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo tanto, no desconecte el tubo flexible de la válvula durante esta operación (riesgo de salpicaduras).

Si al cabo de 7 minutos aproximadamente, el neumático no alcanza la presión de 2 bares, significa que no puede repararse.

Póngase en contacto con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para solicitar asistencia.

• Gire el interruptor hasta la posición "O".
• Desenchufe el conector del compresor de la toma de 12 V del vehículo.
• Ponga el tapón en la válvula.
• Retire el kit.
• Retire y guarde el bote de producto de sellado.

Tenga cuidado, el producto de sellado es nocivo en caso de ingestión e irritante para los ojos.

No olvide adquirir un nuevo bote de producto de sellado, disponible en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

• Inmediatamente después, circule durante aproximadamente cinco kilómetros a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h) para sellar el pinchazo.
• Deténgase para comprobar la reparación y mida la presión del neumático con el kit.

No supere la velocidad de 80 km/h cuando circule con un neumático reparado con este kit.

Control de presión/Inflado ocasional

El compresor también puede utilizarse, sin inyectar producto de sellado, para controlar o inflar ocasionalmente los neumáticos.

• Retire el tapón de la válvula del neumático y guárdelo en un lugar limpio.
• Desenrolle el tubo guardado bajo el compresor.

• Acople el tubo en la válvula y apriete con firmeza.
• Compruebe que el interruptor del compresor esté en posición "O".
• Desenrosque por completo el cable eléctrico, guardado bajo el compresor.
• Conecte la clavija eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.
• Dé el contacto.

Para conectar el compresor solo puede utilizarse la toma de 12 V situada en la parte delantera del vehículo.

La presión de inflado de los neumáticos está indicada en esta etiqueta.

• Conecte el compresor colocando el interruptor en la posición "I" y ajuste la presión según los valores indicados en la etiqueta de presión de inflado de los neumáticos del vehículo. Para desinflarlo: presione el botón negro situado en el flexible del compresor junto al racor de válvula.

Si al cabo de 7 minutos el neumático no alcanza la presión de 2 bares, significa que no puede repararse; póngase en contacto con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para solicitar asistencia.

• Una vez se haya alcanzado la presión correcta, coloque el interruptor en la posición "O".
• Retire el kit y guárdelo.

No conduzca más de 200 km con el neumático reparado; acuda a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para cambiar el neumático.

En caso de modificación de la presión de uno o varios neumáticos, será necesario reinicializar el sistema de detección de inflado insuficiente.

Para más información relativa a la Detección de inflado insuficiente, consulte el apartado correspondiente.

Kit de reparación provisional de pinchazos

Escanee el código QR de la página 3 para acceder a vídeos explicativos.

Este kit está compuesto por un compresor y un bote de producto de sellado.

Permite reparar temporalmente un neumático.

De este modo, podrá llegar hasta el taller más cercano.

Está diseñado para reparar la mayoría de los pinchazos que pueden afectar al neumático, localizados en la banda de rodadura o en el hombro del neumático.

Su compresor permite controlar y ajustar la presión del neumático.

El sistema eléctrico del vehículo permite conectar un compresor durante el tiempo necesario para inflar un neumático después de reparar un pinchazo.

Para más información relativa al Kit de herramientas, consulte el apartado correspondiente.

Composición del kit

1. Selector de posición de "reparación" o de "inflado".
2. Interruptor de encendido I/apagado O.
3. Botón de desinflado.
4. Manómetro (en bares y psi).

5. Compartimento que incluye un cable con adaptador para una toma de 12 V.
6. Bote de producto de sellado.
7. Tubo blanco con tapón para la reparación e inflado.
8. Adhesivo de limitación de velocidad.

Procedimiento de reparación

1. Sellado

• Estacione el vehículo sin obstaculizar la circulación y aplique el freno de estacionamiento.
• Siga las instrucciones de seguridad (luces de emergencia, triángulo de emergencia, llevar el chaleco reflectante de alta visibilidad, etc.) conforme a la legislación vigente en el país por el que circula.
• Corte el contacto.
• Gire el selector A a la posición de "Reparación".
• Compruebe que el interruptor B está en la posición "O".

Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.

• Desenrolle completamente el tubo blanco G.
• Desenrosque el tapón del tubo blanco.
• Acople el tubo blanco a la válvula del neumático que desea reparar.
• Enchufe el conector eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Solo se puede utilizar la toma de 12 V situada en la parte delantera del vehículo.

• Pegue el adhesivo de limitación de velocidad.

El adhesivo de limitación de velocidad debe pegarse en el interior del vehículo, en el campo de visión del conductor, para no olvidar que circula con una rueda de uso temporal.

La presión de inflado de los neumáticos está indicada en esta etiqueta.

• Arranque el motor y déjelo en marcha.

No ponga en marcha el compresor antes de haber acoplado el tubo blanco a la válvula del neumático: el producto de sellado saldría expulsado por el tubo.

• Active el compresor situando el interruptor B en la posición I, hasta que la presión del neumático alcance los 2,0 bares. El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo tanto, no desconecte el tubo flexible de la válvula durante esta operación (riesgo de salpicaduras).

Si al cabo de unos siete minutos el neumático no alcanza la presión indicada, significa que el pinchazo no se puede reparar. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para solicitar asistencia.

• Retire el kit y enrosque de nuevo el tapón en el tubo blanco. Tenga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido.

  Mantenga el kit a mano.

Tenga cuidado, el producto de sellado es nocivo en caso de ingestión e irritante para los ojos.

Mantenga este producto fuera del alcance de los niños.

• Inmediatamente después, circule durante aproximadamente cinco kilómetros a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h) para sellar el pinchazo.
• Deténgase para comprobar la reparación y mida la presión del neumático con el kit.

2. Inflado

• Gire el selector A hasta la posición de "inflado".
• Desenrolle completamente el tubo blanco G.
• Acople el tubo blanco a la válvula de la rueda.
• Enchufe el conector eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Solo se puede utilizar la toma de 12 V situada en la parte delantera del vehículo.

La presión de inflado de los neumáticos está indicada en esta etiqueta.

• Vuelva a arrancar el motor y déjelo en marcha.

Acuda lo antes posible a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.

Debe comunicar al técnico que ha utilizado el kit. Después de la inspección, el técnico le indicará si el neumático se puede reparar o si se debe sustituir.

• Ajuste la presión mediante el compresor (para inflar: interruptor B en la posición I; para desinflar: interruptor B en la posición O y pulsando el botón C) según las indicaciones de la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo, situada en la puerta del conductor.

  Si el neumático ha perdido bastante presión es que la fuga no se ha sellado completamente. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para solicitar asistencia.

• Retire el kit y guárdelo.

Circule a velocidad reducida (80 km/h como máximo) limitando la distancia recorrida a aproximadamente 200 km.

Extracción del tubo y del cartucho

• Gire el conjunto del tubo 2 hacia la izquierda hasta que esté en contacto con la caja.
• Desconecte el racor 1 del cartucho girándolo un cuarto de vuelta hacia la izquierda.
• Extraiga el tubo flexible central ligeramente 2, y a continuación desenchufe el conector 3 del tubo flexible de entrada de aire girándolo un cuarto de vuelta hacia la izquierda.

• Retire el conjunto del tubo 2.
• Mantenga el compresor en vertical.
• Desenrosque el cartucho 4 de la parte inferior.

Para el montaje del cartucho nuevo y del tubo nuevo, realice estas operaciones en orden inverso.

Tenga cuidado porque puede salir líquido.

No olvide adquirir un nuevo cartucho de sellador; podrá encontrarlo en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

Control de presión/Inflado ocasional

El compresor también puede utilizarse, sin inyectar producto de sellado, para comprobar y, si es necesario, inflar los neumáticos.

• Gire el selector A hasta la posición de "inflado".
• Desenrolle completamente el tubo blanco G.
• Acople el tubo a la válvula de la rueda.
• Enchufe el conector eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Solo se puede utilizar la toma de 12 V situada en la parte delantera del vehículo.

• Arranque el motor y déjelo en marcha.

La presión de inflado de los neumáticos está indicada en esta etiqueta.

• Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B en la posición I; para desinflar: interruptor B en la posición O y pulsando el botón C) según las indicaciones de la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo.

Si al cabo de unos siete minutos el neumático no alcanza la presión indicada, significa que el pinchazo no se puede reparar. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para solicitar asistencia.

• Retire el kit y guárdelo.

No conduzca más de 200 km con el neumático reparado; acuda a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para cambiar el neumático.

Para más información relativa a la Detección de inflado insuficiente, consulte el apartado correspondiente.

LEER SIGUIENTE: