Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Intercambiador de calor: desmontar y montar

Intercambiador de calor: desmontar y montar, marca Valeo

  Aviso

Las unidades climáticas están disponibles en distintas versiones de diferentes fabricantes. Los componentes de las diferentes unidades climáticas son parecidos pero no iguales (características distintivas), por lo que no es admisible el montaje mixto de componentes de fabricantes distintos.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Juego de tapones para el motor -VAS 6122-
• Pistola de aire comprimido, de venta en establecimientos comerciales

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Desembornar la batería.

   ¡ATENCIÓN!

Peligro de sufrir quemaduras provocadas por vapor caliente y líquido refrigerante caliente.

• El sistema de refrigeración está sometido a presión cuando el motor está caliente.
• Para degradar la presión hay que cubrir con un trapo la tapa de cierre para el depósito de expansión del líquido refrigerante y hay que abrirla cuidadosamente.

- Abrir la tapa de cierre -flecha- para el depósito de expansión del líquido refrigerante.

- Desplazar los asientos delanteros hasta su posición más retrasada.

- Ajustar la dirección de proyección del aire al "difusor de descongelación" para el parabrisas.

- Desconectar el encendido.

Vehículos con motor a gasolina:

- Abrir las abrazaderas -1, 2-, desmontar el tubo de conducción de aire.

Vehículos con motor diésel:

- Presionar las teclas de desbloqueo en el tubo flexible -1- para respiradero del cárter del cigüeñal, desmontar el tubo flexible de la tapa de la culata.

- Liberar los tubos flexibles de depresión en el tubo de conducción de aire -flechas-.

- Abrir la abrazadera para tubos flexibles -3-.

- Desenroscar el tornillo -2-, pivotar el tubo de conducción de aire con el manguito de empalme hacia atrás y desprender del turbocompresor.

Continuación para todos los vehículos:

- Marcar la posición de montaje de los tubos flexibles de líquido refrigerante -1, 4-.

El intercambiador de calor está diseñado para que el líquido refrigerante lo recorra en una dirección específica; por ese motivo es preciso que los tubos flexibles de líquido refrigerante estén acoplados de vista correcta.

- Estrangular los tubos flexibles de líquido refrigerante con mordazas -3094-.

- Levantar las presillas de sujeción -2, 3-, desmontar los tubos flexibles de líquido refrigerante del intercambiador de calor para la calefacción.

- Deslizar un tubo flexible corto -A- sobre la conexión superior.

Introducir la pistola de aire comprimido en el extremo del tubo flexible.

- Mantener el recipiente -B- debajo de la conexión inferior -C- y soplar cuidadosamente con la pistola el líquido refrigerante del intercambiador de calor.

- Cerrar los conductos y los empalmes abiertos con tapones limpios del juego de tapones para el motor -VAS 6122-.

- Desmontar el airbag para las rodillas lado conductor.

- Desmontar la tapa lateral de consola central y tapa inferior tablero de instrumentos.

Vehículos con calefacción adicional de aire

- Desenchufar el conector del elemento calefactor de la calefacción adicional por aire -Z35-.

Continua para todos los vehículos

- Cubrir la zona debajo de los empalmes para los tubos flexibles de líquido refrigerante en la caja de aguas p. ej. con una lámina impermeable y papel absorbente.

- Levantar el fiador -6- y desprender la presilla de seguridad -5-, desempalmar la tubería de líquido refrigerante (arriba) -4- del intercambiador de calor.

- Desenroscar el tornillo -3-.

- Quitar la abrazadera de tornillo -2-, desempalmar la tubería de líquido refrigerante (abajo) -1- del intercambiador de calor.

- Cerrar los conductos y los empalmes abiertos con tapones limpios del juego de tapones para el motor -VAS 6122-.

- Desenroscar los tornillos -1, 3, 5-.

- Desbloquear las orejetas de seguridad -4--flechas-, desprender la cubierta -2-.

- Abrir la orejeta por la cubierta -flechas-.

- Sacar el intercambiador de calor hacia la izquierda.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

Pares de apriete:

→ "Cuadro de montaje - Equipo de calefacción y climatización"

→ Turbocompresor; Cuadro de montaje - Turbocompresor

Sustituir las juntas tóricas.

- Comprobar si el alojamiento de la calefacción presenta suciedad con el intercambiador de calor desmontado.

- Dado el caso, limpiar o retirar los restos del agente refrigerante.

- En vehículos con motor diésel: Estando desmontado el elemento calefactor para calefacción adicional de aire, comprobar que el hueco para el elemento calefactor no esté sucio y limpiarlo en caso necesario.

- Comprobar que las juntas de material espumoso -2- colocadas en el intercambiador de calor -1- no estén dañadas y sustituirlas en caso necesario.

• Una junta de material espumoso que no esté correctamente pegada podría enrollarse durante la inserción.
• Si la junta de material espumoso está dañada o no está montada correctamente, puede escaparse aire frío por el intercambiador de calor.

- Comprobar que no esté dañado ni sucio el empalme -3- del intercambiador de calor y el empalme -2- de los tubos de líquido refrigerante.

- Limpiar y alisar la superficie de estanqueidad para la junta toroidal.

- Humedecer la nueva junta toroidal -4- con líquido refrigerante (o engrasar con un poco de grasa de silicona) y colocar en el tubo de líquido refrigerante -1-.

- Introducir el intercambiador de calor con cuidado en la unidad climática hasta el tope.

Al introducir el intercambiador de calor, asegurarse de que no se dañan los empalmes y los tubos de líquido refrigerante.

   ¡Atención!

Fugas en el intercambiador de calor.

Si las juntas toroidales están aplastadas o ladeadas, o bien si los tubos de líquido refrigerante no se han encajado por completo, se producirán fugas.

- Colocar la cubierta en el intercambiador de calor, primero de la parte superior.

- Si no se puede poner la cubierta en el intercambiador de calor, hay que practicar unos cortes en la pieza de goma -flechas-, como se muestra en la ilustración.

- Introducir los tubos de líquido refrigerante hasta el tope en el intercambiador de calor.

- Colocar una nueva presilla de seguridad -5- o abrazadera de tornillo -2- en la unión tubo de líquido refrigerante/intercambiador de calor.

En caso de reparación, en vez de la presilla de seguridad -5- se puede montar también una abrazadera de tornillo.

No tener en cuenta la -flecha-.

- Apretar el tornillo -3-.

- Comprobar que las abrazaderas de tornillo asientan correctamente en los empalmes del intercambiador de calor y de los tubos de líquido refrigerante, no deben tocar con la carcasa de distribución de aire ni con otros componentes.

- Reponer líquido refrigerante.

Intercambiador de calor: desmontar y montar, marca Denso

  Aviso

Las unidades climáticas están disponibles en distintas versiones de diferentes fabricantes. Los componentes de las diferentes unidades climáticas son parecidos pero no iguales (características distintivas), por lo que no es admisible el montaje mixto de componentes de fabricantes distintos.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Juego de tapones para el motor -VAS 6122-
• Alicate -T40147-
• Pistola de aire comprimido, de venta en establecimientos comerciales

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

   ¡ATENCIÓN!

Peligro de sufrir quemaduras provocadas por vapor caliente y líquido refrigerante caliente.

• El sistema de refrigeración está sometido a presión cuando el motor está caliente.
• Para degradar la presión hay que cubrir con un trapo la tapa de cierre para el depósito de expansión del líquido refrigerante y hay que abrirla cuidadosamente.

- Abrir la tapa de cierre -flecha- para el depósito de expansión del líquido refrigerante.

- Desplazar los asientos delanteros hasta su posición más retrasada.

- Ajustar la dirección de proyección del aire al "difusor de descongelación" para el parabrisas.

- Desconectar el encendido.

Vehículos con motor de a gasolina:

- Abrir las abrazaderas -1, 2-, desmontar el tubo de conducción de aire.

Vehículos con motor diésel:

- Presionar las teclas de desbloqueo en el tubo flexible -1- para respiradero del cárter del cigüeñal, desmontar el tubo flexible de la tapa de la culata.

- Liberar los tubos flexibles de depresión en el tubo de conducción de aire -flechas-.

- Abrir la abrazadera para tubos flexibles -3-.

- Desenroscar el tornillo -2-, pivotar el tubo de conducción de aire con el manguito de empalme hacia atrás y desprender del turbocompresor.

Continuación para todos los vehículos:

- Marcar la posición de montaje de los tubos flexibles de líquido refrigerante -1, 4-.

El intercambiador de calor está diseñado para que el líquido refrigerante lo recorra en una dirección específica; por ese motivo es preciso que los tubos flexibles de líquido refrigerante estén acoplados de vista correcta.

- Estrangular los tubos flexibles de líquido refrigerante con mordazas -3094-.

- Levantar las presillas de sujeción -2, 3-, desmontar los tubos flexibles de líquido refrigerante del intercambiador de calor para la calefacción.

- Deslizar un tubo flexible corto -A- sobre la conexión superior.

- Introducir la pistola de aire comprimido en el extremo del tubo flexible.

- Mantener el recipiente -B- debajo de la conexión inferior -C- y soplar cuidadosamente con la pistola el líquido refrigerante del intercambiador de calor.

- Cerrar los conductos y los empalmes abiertos con tapones limpios del juego de tapones para el motor -VAS 6122-.

- Desmontar el airbag para las rodillas lado conductor.

- Desmontar la tapa lateral de consola central y tapa inferior tablero de instrumentos.

- Vehículos con calefacción adicional de aire: Desacoplar el conector eléctrico.

- Cubrir la zona debajo de los empalmes para los tubos flexibles de líquido refrigerante en la caja de aguas p. ej. con una lámina impermeable y papel absorbente.

- Desenroscar los tornillos -2-, retirar las abrazaderas de tornillo -3-.

- Separar los tubos de líquido refrigerante.

• Si los tubos de líquido refrigerante no se pueden separar porque la junta toroidal está pegada, cortar los tubos de líquido refrigerante por los puntos marcados -flechas- con el alicate -T40147-.
• Doblar el resto de tubos de líquido refrigerante -5, 8- en el intercambiador de calor hacia atrás en el sentido de la marcha hasta que se pueda sacar el intercambiador de calor de la carcasa.
• Desempalmar los tubos de líquido refrigerante cortados -4, 7- del intercambiador de calor de los tubos de líquido refrigerante -1, 11- hacia el motor.

- Desenroscar el tornillo -10- y retirar el soporte -9- para el intercambiador de calor.

- Sacar el intercambiador de calor -6- hacia la izquierda.

- Cerrar los conductos y los empalmes abiertos con tapones limpios del juego de tapones para el motor -VAS 6122-.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

Pares de apriete:

→ "Cuadro de montaje - Equipo de calefacción y climatización"

→ Turbocompresor; Cuadro de montaje - Turbocompresor

Sustituir las juntas tóricas.

- Comprobar si el alojamiento de la calefacción presenta suciedad con el intercambiador de calor desmontado.

- Dado el caso, limpiar o retirar los restos del agente refrigerante.

- En vehículos con motor diésel: Estando desmontado el elemento calefactor para calefacción adicional de aire, comprobar que el hueco para el elemento calefactor no esté sucio y limpiarlo en caso necesario.

- Comprobar que las juntas de material espumoso -2- colocadas en el intercambiador de calor -1- no estén dañadas y sustituirlas en caso necesario.

• Una junta de material espumoso que no esté correctamente pegada podría enrollarse durante la inserción.
• Si la junta está dañada o no está montada correctamente, puede pasar aire frío por el intercambiador de calor.
• En la figura se muestra el intercambiador de calor para una unidad climática del fabricante "Valeo".

- Comprobar que no esté dañado ni sucio el empalme -3- del intercambiador de calor y el empalme de los tubos de líquido refrigerante -1-.

- Limpiar y alisar la superficie de estanqueidad para la junta toroidal.

- Humedecer la nueva junta toroidal -1- con líquido refrigerante (o engrasar con un poco de grasa de silicona) y colocar en el tubo de líquido refrigerante.

- Introducir el intercambiador de calor con cuidado en el climatizador hasta el tope.

Al introducir el intercambiador de calor, asegurarse de que no se dañan los empalmes y los tubos de líquido refrigerante.

- Introducir los tubos de líquido refrigerante hasta el tope en el intercambiador de calor.

   ¡Atención!

Fugas en el intercambiador de calor.

Si las juntas toroidales están aplastadas o ladeadas, o bien si los tubos de líquido refrigerante no se han encajado por completo, se producirán fugas.

- Presentar el soporte -3- para el intercambiador de calor en la carcasa de distribución de aire y apretar el tornillo -4- al par de apriete correspondiente (par de apriete: 2 Nm).

- Colocar abrazaderas de tornillo nuevas -2- en la unión tubo de líquido refrigerante/intercambiador de calor.

- Apretar el tornillo -1-.

- Comprobar que las abrazaderas de tornillo asientan correctamente en los empalmes del intercambiador de calor y de los tubos de líquido refrigerante, no deben tocar con la carcasa de distribución de aire ni con otros componentes.

- Reponer líquido refrigerante.

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