Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Unidad de control del ABS -J104- / unidad hidráulica del ABS -N55-: desmontar y montar

Unidad de control del ABS -J104- / unidad hidráulica del ABS -N55-: desmontar y montar, vehículos con el volante a la izquierda

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1410-

• Calzo para el pedal de freno -V.A.G 1869/2-
• Útil de apoyo -3300A- (solo vehículos diésel con filtro de partículas)
• Soporte -T10346/1- (solo vehículos diésel con filtro de partículas)
• Equipo de diagnosis de vehículos

Tapones de cierre del juego de reparación núm. de rec. 1H0 698 311 A

1 - Protección para transporte de cúpulas de válvula (gomaespuma).

2 - Tapón de cierre M10.

3 - Tapón de cierre M12.

• La unidad de control del ABS -J104- está atornillada con la unidad hidráulica del ABS -N55- y va montada en la parte delantera derecha del vano motor.
• Desmontar la unidad de control del ABS -J104- de la unidad hidráulica del ABS -N55-.
• Acoplar la unidad de control del ABS -J104- de la unidad hidráulica del ABS -N55-.

  ¡ATENCIÓN!

¡No doblar las conducciones del freno en la zona de la unidad hidráulica!

Las tuberías del freno dañadas deben sustituirse.

Desmontar:

- Consultar y anotar el código de la unidad de control montada.

- Desembornar la batería.

- Extraer la cubierta del motor.

Vehículos con motor diésel y filtro de partículas:

- Desmontar el tubo de escape primario.

- Desmontar el apoyo pendular.

- Presionar cuidadosamente el grupo motopropulsor hacia delante todo lo que se pueda con el útil de apoyo -3300A- y el soporte -T10346/1-.

Continua para todos los vehículos:

- Levantar la grapa de la base de la cubierta -flecha A- y extraerla hacia un lado -flecha B-.

La cubierta no va montada en todos los modelos.

- Desenclavar el pasacables.

- Presionar hacia abajo la corredera de seguridad -flecha A-.

- Desbloquear el conector eléctrico -flecha B-.

- Desacoplar el conector eléctrico -1-.

- Colocar el calzo para pedal de freno -V.A.G 1869/2-.

- Presionar el pedal del freno con el calzo -V.A.G 1869/2- como mínimo 60 mm.

- Acoplar el tubo flexible de la botella de purga -1- a la válvula de purga de la pinza de freno delantera izquierda.

- Abrir la válvula de purga.

- Acoplar el tubo flexible de la botella de purga a la válvula de purga del cilindro de freno de la rueda trasera izquierda.

- Abrir la válvula de purga.

- Cerrar las válvulas de purga delantera izquierda y trasera izquierda.

- Colocar un trapo lo suficientemente grande y que no suelte hilachas debajo de la unidad de control y de la unidad hidráulica.

  ¡Atención!

Procurar que no caiga líquido de frenos sobre los contactos.

- Marcar las tuberías de freno en la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia las pinzas de freno y al cilindro maestro de freno.

- Desenroscar las tuberías del freno en la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno y retirarlas.

- Taponar inmediatamente las tuberías de freno y los orificios roscados con tapones del juego de reparación -1H0 698 311 A-.

- Desenroscar los tornillos -flechas-, quitar las tuberías del freno y atarlas en alto.

- Taponar inmediatamente las tuberías de freno y los orificios roscados con tapones del juego de reparación -1H0 698 311 A-.

- Desprender la unidad hidráulica del ABS -N55--1- junto con la unidad de control del ABS -J104- y el soporte en la -dirección de la flecha- de los pernos soldados hacia arriba.

No retirar el calzo para pedal de freno -V.A.G 1869/2-.

Sustituir la unidad de control:

"Indicaciones para la sustitución de la unidad de control del ABS -J104-"

- Desmontar el soporte de la unidad hidráulica del ABS -N55-.

  ¡Atención!

El motor de la bomba no se debe desatornillar de la unidad hidráulica.

• Únicamente la unidad de control del ABS -J104- se puede sustituir por separado.
• Una unidad de control del ABS -J104- nueva se puede adosar a la unidad hidráulica vieja.
• Una unidad de control del ABS -J104- vieja no se debe adosar a una unidad hidráulica nueva.
• Si la unidad hidráulica del ABS -N55- está defectuosa, se debe sustituir únicamente junto con la unidad de control del ABS -J104-.

Montar:

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Atornillar el soporte -1- a la unidad hidráulica. Observar el par de apriete.

- Encajar la unidad hidráulica del ABS -N55- con la unidad de control del ABS -J104- y el soporte en los pernos.

La unidad hidráulica del ABS -N55- con la unidad de control del ABS -J104- debe asentar en todos los pernos.

• No retirar los tapones de la unidad hidráulica nueva hasta haber montado la tubería de freno correspondiente.
• Si se quitan antes los tapones de la unidad hidráulica puede salir líquido de frenos, con lo cual no se garantiza que el sistema se llene y purgue convenientemente.
• Al montar la unidad hidráulica, tener cuidado de que las gomas amortiguadoras no se salgan del soporte. Las gomas amortiguadoras deben apoyar sobre la chapa cobertora del larguero.

- Colocar todas las tuberías del freno en la unidad hidráulica del ABS -N55- y presentar las uniones atornilladas.

- Atornillar todas las tuberías del freno de la unidad hidráulica del ABS -N55-, observar los pares de apriete.

Identificación en la unidad hidráulica:

- Apretar las tuberías del freno.

A - Unidad hidráulica hacia el circuito del émbolo de la varilla de presión del cilindro maestro de freno, -HZ2-

B - Unidad hidráulica hacia el circuito del émbolo flotante del cilindro maestro de freno, -HZ1-

1 - Unidad hidráulica hacia la pinza de freno delantera derecha, -VR-

2 - Unidad hidráulica hacia pinza de freno/cilindro de freno de rueda trasera izquierda, -HL-

3 - Unidad hidráulica hacia pinza de freno/cilindro de freno de rueda trasera derecha, -HR-

4 - Unidad hidráulica hacia la pinza de freno delantera izquierda, -VL-

- Colocar la cubierta de la unidad hidráulica.

La cubierta no va montada en todos los modelos.

- Montar el apoyo pendular.

- Montar el tubo de escape primario.

- Retirar el calzo para pedal de freno -V.A.G 1869/2-.

- Purgar el sistema de frenos.

- Si se ha sustituido la unidad de control del ABS -J104-, se debe iniciar en las "Funciones guiadas" el programa correspondiente.

  ¡Atención!

Cerciorarse de que los frenos funcionen correctamente antes de realizar el primer recorrido.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica"

Unidad de control del ABS -J104- / unidad hidráulica del ABS -N55-: desmontar y montar, vehículos con el volante a la derecha

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1410-

• Calzo para el pedal de freno -V.A.G 1869/2-

Tapón de cierre -1H0 698 311 A-

2 - Tapones de cierre M 10

3 - Tapones de cierre M 12

Ubicación de la unidad hidráulica del ABS -N55- y la unidad de control del ABS -J104- en vehículos con el volante a la derecha:

1 - Servofreno con cilindro maestro

2 - Unidad hidráulica del ABS -N55- y unidad de control del ABS -J104-

Desmontar:

  ¡ATENCIÓN!

¡Las tuberías de los frenos no deberán doblarse por la zona de la unidad hidráulica!

- Consultar y anotar el código de la unidad de control montada.

- Desmontar la batería y el soporte de la batería.

- Colocar el calzo para pedal de freno -VAG 1869/2-.

- Desmontar la insonorización.

- Presionar hacia abajo la corredera de seguridad -flecha A-.

En la figura se muestra la posición de montaje de la unidad hidráulica del ABS -N55- y de la unidad de control del ABS -J104- en un vehículo con el volante a la izquierda.

- Desbloquear el conector eléctrico -flecha B-.

- Desacoplar el conector eléctrico -1-.

- Acoplar el tubo flexible de la botella de purga -1- a la válvula de purga de la pinza del freno delantero izquierdo.

- Abrir las válvulas de purga de aire.

- Acoplar el tubo flexible de la botella de purga -1- a la válvula de purga de la pinza del freno trasero izquierdo.

- Abrir la válvula de purga de aire.

- Accionar el pedal del freno 60 mm como mínimo con el calzo para el pedal de freno -V.A.G 1869/2-.

- Cerrar las válvulas de purga delantera izquierda y trasera izquierda.

- No retirar el calzo para pedal de freno -VAG 1869/2-.

- Colocar suficientes trapos que no suelten pelusas debajo de la unidad de control del ABS -J104- y la unidad hidráulica del ABS -N55-.

  ¡ATENCIÓN!

Procurar que no caiga líquido de frenos sobre los contactos eléctricos de la unidad de control del ABS -J104-.

- Marcar primero las dos tuberías de freno -A- y -B- del cilindro maestro.

- Desacoplar de la unidad hidráulica del ABS -N55- las dos tuberías de freno del cilindro maestro del freno -A- y -B-.

- Taponar de inmediato las tuberías de freno y los orificios roscados con los tapones de cierre del juego de reparación con núm. de recambio 1H0 698 311 A.

- Marcar el resto de las tuberías de freno -1- a -4-, desacoplarlas y taponarlas.

- Taponar los orificios roscados de la unidad hidráulica del ABS -N55--1- con los tapones -1H0 698 311 A--2-.

- Extraer la unidad hidráulica del ABS -N55--1- junto con el soporte -2- en la dirección de la -flecha-.

- Al hacerlo se extraen las gomas amortiguadoras -flechas- de los espárragos del soporte -3-.

- Extraer la unidad hidráulica del vehículo.

Montar:

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

• No retirar los tapones de la nueva unidad hidráulica hasta que no se monte la tubería de frenos correspondiente.
• Si se quitan antes los tapones de la unidad hidráulica podría salir líquido de frenos, con lo que el llenado y la purga de aire resultarían insuficientes.
• ¡Las tuberías de freno no deberán doblarse por la zona de la unidad hidráulica del ABS -N55-!
• Al montar el soporte hay que tener cuidado de que las gomas amortiguadoras no se desencajen de la consola. Después del montaje, comprobar que la unidad hidráulica del ABS -N55- asiente fijamente; de lo contrario, podrían producirse fallos funcionales.

Orden de apriete de las tuberías de freno:

- Colocar las tuberías de freno en el orden -1- a -6-.

- Apretar las tuberías de freno en el orden -1- a -6-.

- Retirar el calzo para pedal de freno -VAG 1869/2-.

- Purgar el sistema de frenos.

- Codificar la unidad de control -J104-.

Durante este proceso tiene lugar un ajuste básico del sensor del ángulo de giro del volante -G85-, del sensor de la aceleración transversal -G200-, del sensor de la aceleración longitudinal -G251- y del sensor de la presión de frenado -G201-.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, vehículos con el volante a la derecha"
• Batería; Cuadro de montaje - Batería
• Insonorización; Cuadro de montaje - Insonorización
• Válvulas de purga delanteras "Cuadro de montaje - Pinza de freno delantero"
• Válvulas de purga traseras "Cuadro de montaje - Pinza de freno trasero"

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