Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Puente soporte de la mecánica con la caja de la dirección: desmontar y montar

Puente soporte de la mecánica: desmontar y montar con la caja de la dirección, vehículos con el volante a la izquierda

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Separador de rótulas -T10187-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

Desmontar

- Afianzar el volante, con las ruedas en posición recta, mediante cinta adhesiva -flecha- para impedir su giro no intencionado.

• Hay que utilizar una cinta adhesiva que pueda desprenderse sin dejar residuos.
• Durante la reparación no se debe girar el volante, ya que esto podría dañar el muelle bobinado para airbag y el anillo de retroceso con anillo de contacto -F138-.

- Sacar la llave de contacto para poderlo bloquear.

- Desatornillar el tornillo -1- y levantar el guarnecido de la zona reposapiés -2- hacia el habitáculo en la dirección de la -flecha-.

- Desenroscar el tornillo -1- de la cruceta -2- y extraerla en la dirección de la -flecha-.

  ¡Atención!

Cuando la cruceta esté separada de la caja de la dirección, no está permitido realizar las siguientes operaciones:

• Embornar la batería
• Conectar el encendido.
• Girar la caja de la dirección.
• Girar la columna de dirección.

Estos puntos se tienen que respetar sin falta, pues de lo contrario se producirán daños irreparables.

- Soltar los tornillos de rueda.

- Elevar el vehículo.

- Desmontar las ruedas.

- Desmontar la insonorización inferior.

Para vehículos con motor de gas natural

- Desenganchar la tubería de gas natural -1- del clip -flecha-.

Continuación para todos los vehículos

- Desmontar del puente soporte de la mecánica -flechas- el soporte para el sistema de escape.

- Desenroscar los tornillos -1- del apoyo pendular.

- Desenroscar las tuercas -flechas- de los lados izquierdo y derecho del vehículo.

- Extraer el brazo oscilante de la rótula.

- Desenroscar la tuerca hexagonal -1- de la bieleta de acoplamiento -3-, a derecha e izquierda.

- Extraer la bieleta de acoplamiento -3- de la barra estabilizadora -2-, a derecha e izquierda.

- Aflojar la tuerca de la rótula de la barra de acoplamiento, pero sin desenroscarla del todo.

  ¡Atención!

Desenroscar la tuerca un par de vueltas y dejarla sobre la rótula para proteger la rosca.

- Desencajar de la mangueta la rótula de la barra de acoplamiento y desenroscar la tuerca.

• 1 - Separador de rótulas -T10187-

Vehículos con sensor de nivel del vehículo

- Desacoplar el conector -1- del sensor de nivel del vehículo delantero izquierdo -G78- y sensor de nivel del vehículo delantero derecho -G289-

Continuación para todos los vehículos

- Desacoplar el conector -1- del sensor del nivel y de la temperatura del aceite -G266-.

- Si va montado, desacoplar el conector -2- de la bomba de respaldo para la calefacción -V488-. Para ello abrir el seguro -3- en la dirección de la -flecha- y desbloquear el conector.

- Retirar el clip -1- y -2- del mazo de cable -3- del puente soporte de la mecánica y de la caja de la dirección.

- Colocar el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A--1- debajo del puente soporte de la mecánica.

- Fijar el puente soporte de la mecánica y bajarlo aprox. 10 cm.

- Desenroscar los tornillos -flechas- y retirar la chapa termoaislante -1- de la caja de la dirección.

En función de la motorización se montan diferentes chapas termoaislantes -1-. En algunos motores se puede acceder a los conectores de la caja de la dirección incluso sin tener que desmontar la chapa termoaislante.

- Desacoplar los conectores -1- y -2- de la caja de la dirección.

- Desencajar el mazo de cables -1- de la caja de dirección -2--flechas-.

- Extrae el clip expansivo -flecha-.

- Bajar el puente soporte de la mecánica con el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A-.

- Fijar el puente soporte de la mecánica en el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A- con la correa correspondiente.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso. Deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

• Antes de colocar la junta sobre la caja de la dirección, aplicarle un producto deslizante, p. ej. jabón.
• Después de colocar la caja de la dirección en la cruceta, observar que la junta tope sin dobleces sobre la placa de montaje. La abertura hacia la zona reposapiés tiene que estar estanqueizada correctamente. De lo contrario, podría entrar agua o surgir ruidos.
• Asegurarse de que las superficies de sellado estén limpias.

- Efectuar el ajuste básico de la electrónica de amortiguación de las ruedas en vehículos con sensor de nivel del vehículo.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Puente soporte de la mecánica"
• "Cuadro de montaje - Brazo oscilante inferior, rótula"
• "Cuadro de montaje - Caja de la dirección"
• "Cuadro de montaje - Columna de dirección"
• Tornillos del apoyo pendular
• Tornillos de la insonorización
• Abrazadera doble de tubos de escape
• "Par de apriete de los tornillos de rueda"

Si a pesar de utilizar los pernos de fijación -T10486/1- se detecta en el recorrido de prueba que el volante no está recto, será necesaria una alineación de las ruedas. En este caso se tendrá que archivar el informe de la alineación en el acta del vehículo.

Puente soporte de la mecánica: desmontar y montar con la caja de la dirección, vehículos con el volante a la derecha

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Separador de rótulas -T10187-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

Desmontar

- Afianzar el volante, con las ruedas en posición recta, mediante cinta adhesiva -flecha- para impedir su giro no intencionado.

• Hay que utilizar una cinta adhesiva que pueda desprenderse sin dejar residuos.
• Durante la reparación no se debe girar el volante, ya que esto podría dañar el muelle bobinado para airbag y el anillo de retroceso con anillo de contacto -F138-.

- Sacar la llave de contacto para poderlo bloquear.

- Desenroscar el tornillo -1-.

- Desplazar el reposapié -2- hacia arriba, en la dirección de la -flecha-, y extraerlo.

- Retirar el revestimiento del piso hacia atrás.

- Desenroscar el tornillo -1- de la cruceta -2- y extraerla en la dirección de la -flecha-.

  ¡Atención!

Cuando la cruceta esté separada de la caja de la dirección, no está permitido realizar las siguientes operaciones:

• Embornar la batería
• Conectar el encendido
• Girar la caja de la dirección
• Girar la columna de dirección

Estos puntos se tienen que respetar sin falta, pues de lo contrario se producirán daños irreparables.

- Soltar los tornillos de rueda.

- Elevar el vehículo.

- Desmontar las ruedas.

- Desmontar la protección de bajos inferior.

Para vehículos con motor de gas natural

- Desenganchar la tubería de gas natural -1- del clip -flecha-.

Continuación para todos los vehículos

- Desmontar del puente soporte de la mecánica -flechas- el soporte para el sistema de escape.

- Desenroscar los tornillos -1- del apoyo pendular.

- Desenroscar la tuerca hexagonal -1- de la bieleta de acoplamiento -3-, a derecha e izquierda.

- Extraer la bieleta de acoplamiento -3- de la barra estabilizadora -2-, a derecha e izquierda.

- Desenroscar las tuercas -flechas- de los lados izquierdo y derecho del vehículo.

- Extraer el brazo oscilante de la rótula.

- Aflojar la tuerca de la rótula de la barra de acoplamiento, pero sin desenroscarla del todo.

  ¡Atención!

Desenroscar la tuerca un par de vueltas y dejarla sobre la rótula para proteger la rosca.

- Desencajar de la mangueta la rótula de la barra de acoplamiento y desenroscar la tuerca.

1 - Separador de rótulas -T10187-

Vehículos con sensor de nivel del vehículo

- Desacoplar el conector -1- del sensor de nivel del vehículo delantero izquierdo -G78- y sensor de nivel del vehículo delantero derecho -G289-

Continuación para todos los vehículos

- Desacoplar el conector -1- del sensor del nivel y de la temperatura del aceite -G266-.

- Si va montado, desacoplar el conector -2- de la bomba de respaldo para la calefacción -V488-. Para ello abrir el seguro -3- en la dirección de la -flecha- y desbloquear el conector.

- Retirar el clip -1- y -2- para el mazo de cables -3- del puente soporte de la mecánica y de la caja de la dirección.

- Colocar el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A--1- debajo del puente soporte de la mecánica.

- Fijar el puente soporte de la mecánica y bajarlo aprox. 10 cm.

- Desacoplar los conectores -1- y -2- de la caja de la dirección.

- Desencajar el mazo de cables -1- de la caja de dirección -2--flechas-.

- Extrae el clip expansivo -flecha-.

- Bajar el puente soporte de la mecánica con el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A-.

- Fijar el puente soporte de la mecánica en el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A- con la correa correspondiente.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso. Deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

• Antes de colocar la junta sobre la caja de la dirección, aplicarle un producto deslizante, p. ej. jabón.
• Después de colocar la caja de la dirección en la cruceta, comprobar que la junta tope sin dobleces sobre la placa de montaje. La abertura hacia la zona reposapiés tiene que estar estanqueizada correctamente. De lo contrario, podría entrar agua o surgir ruidos.
• Asegurarse de que las superficies de sellado estén limpias.

- Efectuar el ajuste básico de la electrónica de amortiguación de las ruedas en vehículos con sensor de nivel del vehículo.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Puente soporte de la mecánica"
• "Cuadro de montaje - Brazo oscilante inferior, rótula"
• "Cuadro de montaje - Caja de la dirección"
• "Cuadro de montaje - Columna de dirección"
• Tornillos del apoyo pendular
• Tornillos de la insonorización
• Abrazadera doble de tubos de escape
• "Par de apriete de los tornillos de rueda"

Si a pesar de utilizar los pernos de fijación -T10486/1- se detecta en el recorrido de prueba que el volante no está recto, será necesaria una alineación de los ejes. En este caso se tendrá que archivar el informe de la alineación en el acta del vehículo.

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