Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Portón / capó trasero

Cuadro de montaje - Portón / capó trasero

1 - Perno soporte amortiguador

• 2 unidades
• Roscado a la carrocería
• 22 +- 2 Nm

2 - Amortiguador de gas

3 - Tapón

4 - Portón posterior

• Comprobar las franquicias

5 - Revestimiento inferior del portón

• Desmontar y montar

6 - Revestimiento superior del portón

• Desmontar y montar

7 - Tope de goma fijo

• 2 unidades

8 - Tapón

• 1 unidad

9 - Fuelle

• 2 unidades

10 - Protección adhesiva

• 2 unidades
• Adherida al panel posterior

11 - Junta

12 - Tuerca

• 1 + 1 unidades
• 24 +- 2 Nm

13 - Tornillo

• 2 + 2 unidades
• 10 +- 1 Nm

14 - Bisagra

Cuadro de montaje - Capó trasero (versión 2 y 4 puertas)

1 - Tope de ajuste

Desmontar

- Con una llave anular de e/c 24 mm girar 90º hacia la izquierda para sacarlo del agujero conformado.

2 - Cerradura de portón

• Desmontar y montar

3 - Mazo de Cables / Conector de desbloqueo y bloqueo a maneta

4 - Maneta portón posterior

• Desmontar y montar.

5 - Portón

6 - Tornillo

• 2 unidades
• 20 Nm

7 - Mazo de Cables / Conector a cerradura de portón

8 - Soporte posterior maneta

9 - Tuerca hexagonal

• 3 unidades
• 8 Nm

10 - Tornillo

• 2 unidades
• 20 Nm

11 - Resbalón del portón

• Comprobar las franquicias

12 - Protección adhesiva

• 2 unidades
• Adherida al panel posterior

Cuadro de montaje - Capó trasero (versión ST)

1 - Tope de ajuste

Desmontar

- Con una llave anular de e/c 24 mm girar 90º hacia la izquierda para sacarlo del agujero conformado.

2 - Tuerca

• 2 unidades
• 20 Nm

3 - Cerradura de portón

• Desmontar y montar

4 - Mazo de Cables / Conector de desbloqueo y bloqueo a maneta

5 - Maneta portón posterior

• Desmontar y montar.

6 - Portón

7 - Mazo de Cables / Conector a cerradura de portón

8 - Soporte posterior maneta

9 - Tuerca hexagonal

• 3 unidades
• 8 Nm

10 - Cubierta cerradura

11 - Tornillo

• 2 unidades
• 20 Nm

12 - Resbalón del portón

13 - Protección adhesiva

• 1 + 1 unidades
• Adherida al panel posterior

Portón / capó trasero: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

• Kit de galgas -3371-

Desmontar

- Con el portón posterior cerrado, desmontar la luz de freno central en el portón.

- Abrir el portón posterior.

- Desmontar el revestimiento superior del portón posterior.

- Desmontar el revestimiento inferior del portón posterior.

- Desenclipsar el fuelle -5- por el lado del portón posterior (uno de cada lado).

- Desencajar el casquillo de alojamiento de conectores -1- del portón posterior -2-.

- Desencajar el conjunto de conectores -3- del alojamiento -1-.

- Desacoplar los conectores -3- y apartar del portón el mazo de cables junto con el fuelle que viene de la carrocería.

- Retirar el tornillo de fijación del terminal de tierra -4-.

- Desacoplar el conector -7- del filtro de antena (uno de cada lado).

- Desencajar del portón los clips -5- y retirar del portón el mazo de cables (uno de cada lado).

- Desmontar los amortiguadores de gas -4-,.

- Con la ayuda de una segundo operario extraer los tornillos -3- de las bisagras -2- y retirar el portón posterior -1-.

  Aviso

Con el fin de evitar daños en las piezas desmontadas, proteger con un material blando la superficie donde se vayan a depositar.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Con la ayuda de un segundo operario colocar el portón posterior en las bisagras y apretar los tornillos con la mano.

  ¡Atención!

Antes de cerrar el portón posterior hay que comprobar el funcionamiento de los componentes de desbloqueo.

- Ajustar el portón posterior.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Portón / capó trasero"

Portón / capó trasero: ajustar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

• Palanca -80 200-

• Kit de galgas -3371-

  Aviso

• Para realizar el ajuste básico del portón posterior es preciso que el vehículo esté sobre el suelo y el peso debe descansar sobre las cuatro ruedas.
• La cerradura del portón va fijada directamente al portón con tornillos. No tiene orificios sobredimensionados, por lo que no puede ajustarse.
• Los topes de ajuste, como se conoce en otros vehículos, no sirven para el ajuste del portón. Éstos sólo sirven para estabilizar o amortiguar el portón.
• Para ajustar el portón posterior correctamente se debe ajustar; longitudinalmente, transversalmente y en profundidad.
• Para un ajuste exacto del portón posterior, hay que comprobar, que al estar cerrado, todas las franquicias estén dentro de la tolerancia. Comprobar las franquicias.
• El portón posterior debe encastrar en el resbalón sin tener que presionar excesivamente.

Portón posterior: ajustar en profundidad.

Portón posterior: ajustar longitudinalmente y transversalmente.

Resbalón: ajustar.

Topes de ajuste: regular.

Portón posterior: ajustar en profundidad

Antes de ajustar la profundidad del portón, introducir hasta el final de recorrido los topes de ajuste, actuando de la siguiente manera:

- Aflojar pero no extraer el tornillo aprisionador -2-.

- Introducir el tope -1- hasta reducir al máximo la cota -A-.

- Desmontar los amortiguadores de gas.

  Aviso

• El ajuste de la profundidad del portón posterior se consigue mediante los agujeros colisos que tienen las bisagras del portón. Aflojando las tuercas -flechas- se rectifica la posición del portón.
• Tras finalizar los trabajos de montaje o ajuste hay que proteger las bisagras y las tuercas hexagonales contra la corrosión.

- Aflojar pero no extraer las tuercas -flechas- de las bisagras.

Para el ajuste o control de las franquicias hay que usar el kit de galgas -3371-.

- Ajustar el portón posterior de manera que los perfiles laterales de los flancos queden enrasados con el portón posterior.

- Cerrar el portón posterior y comprobar las franquicias entre el borde del spoiler portón con el techo y ajustar,.

  Aviso

Para un ajuste exacto del portón posterior hay que comprobar que, al estar cerrado, todas las franquicias sean idénticas y que no sobresalga por ningún lado.

- Tras finalizar los trabajos de ajuste apretar las tuercas hexagonales -flechas- a 20 Nm.

  Aviso

Tras finalizar los trabajos de montaje o ajuste hay que proteger las bisagras y las tuercas hexagonales contra la corrosión.

- Montar los amortiguadores de gas.

- Ajustar el resbalón.

- Ajustar los topes de ajuste.

Portón posterior: ajustar longitudinalmente y transversalmente

- Abrir el portón posterior.

Antes de ajustar el portón longitudinal y transversalmente, introducir hasta el final de recorrido los topes de ajuste, actuando de la siguiente manera:

- Aflojar pero no extraer el tornillo aprisionador -2-.

- Introducir el tope -1- hasta reducir al máximo la cota -A-.

- Retirar del portón las fijaciones de la bandeja posterior y extraer la bandeja portaobjetos.

- Desmontar los amortiguadores de gas.

- Soltar y fijar los revestimientos de los montantes B.

- Desmontar el revestimiento superior montante C.

- Desmontar los asideros del techo de las plazas posteriores.

  Aviso

Utilizar guantes limpios para manipular el revestimiento del techo.

- Con la ayuda de la palanca -80 200- extraer con los clips que fijan el revestimiento del techo en el travesaño techo posterior.

- Bajar con cuidado el revestimiento del techo por la parte posterior hasta visualizar las tuercas de las bisagras.

  Aviso

El ajuste de longitudinal y transversal del portón posterior se consigue mediante los agujeros sobredimensionados que tienen las bisagras del portón. Aflojando las tuercas -1- se rectifica la posición del portón.

- Aflojar pero no extraer las tuercas -1- de las bisagras. Ajustar.

- Con la ayuda de un segundo operario alinear el portón posterior con los contornos exteriores y ajustar las franquicias.

- Apretar las tuercas hexagonales de las bisagras.

- Cerrar el portón posterior y comprobar las franquicias y ajustar en caso necesario.

  Aviso

Para un ajuste exacto del portón posterior hay que comprobar que, al estar cerrado, todas las franquicias sean idénticas y que no sobresalga por ningún lado.

- Aplicar el par de apriete a la tornillería.

  Aviso

Tras finalizar los trabajos de montaje o ajuste hay que proteger las bisagras y las tuercas hexagonales contra la corrosión.

- Montar los amortiguadores de gas.

- Ajustar el resbalón.

- Regular los topes de ajuste.

Resbalón del portón: ajustar

Antes de ajustar, introducir hasta el final de recorrido los topes de ajuste, actuando de la siguiente manera:

- Aflojar pero no extraer el tornillo aprisionador -2-.

- Introducir el tope -1- hasta reducir al máximo la cota -A-.

- Aflojar pero no extraer los tornillos -2-.

- Colocar el resbalón -1- en la posición mas retrasada posible -flecha- y enroscar los tornillos -2- con la mano.

- Cerrar el portón posterior y enrasarlo con el contorno de la carrocería.

  Aviso

El cierre del portón posterior tiene que estar enclavado en el encastre principal (segundo encastre).

- Abrir el portón posterior y ajustar los tornillos -2-.

- Regular los topes de ajuste.

- Para un ajuste exacto del portón posterior compruebe todas las franquicias.

Tope de ajuste: regular

  Aviso

Las operaciones descritas a continuación corresponden a los topes de ajuste -1- de ambos lados.

- Abrir el portón posterior.

- Aflojar pero no extraer el tornillo aprisionador -2-.

- Extraer el tope -1- a la cota -a- = 12,5 mm.

- Cerrar el portón posterior presionando suavemente por el centro, pero sólo hasta el primer encastre.

- Abrir nuevamente el portón posterior.

- Enroscar el tornillo aprisionador -2- del tope de ajuste.

- Presionando y tirando de los bordes laterales del portón posterior, por debajo de la luneta, comprobar que el portón cierre sin hacer juego y que quede al ras respecto a la carrocería.

  Aviso

Con el portón ajustado correctamente y cerrado, los topes de ajuste deben apoyar ligeramente en la carrocería.

- Reajustar si es necesario.

Cierre del portón: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar

- Abrir el portón posterior.

- Desmontar el revestimiento inferior del portón.

- Desacoplar el conector -2-.

- Extraer los tornillos -1- (tuercas en el modelo ST) y retirar la cerradura del portón posterior -6-.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

Pares de apriete

- Aplicar el par de apriete a la tornillería, modelos 3 y 5 puertas.

- Aplicar el par de apriete a la tornillería, modelo ST.

Mando: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar

- Abrir el portón posterior.

- Desmontar el revestimiento inferior del portón.

- Desacoplar el conector -4-.

- Extraer las tuercas -3-.

- Presionar las grapas en el sentido de las -flechas- y extraer el soporte posterior maneta -5-.

- Retirar la maneta.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

  ¡Atención!

Antes de cerrar el portón posterior hay que comprobar el funcionamiento de los componentes de desbloqueo.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Capó trasero (versión 2 y 4 puertas)"

Bisagras: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

• Palanca -80 200-

Desmontar

  Aviso

Las operaciones de desmontaje y montaje descritas a continuación corresponden al lado izquierdo del vehículo. Las operaciones correspondientes al lado derecho son semejantes, salvo las excepciones que, en caso de haberlas, se describen dentro del mismo proceso.

- Desmontar el portón posterior.

- Soltar y fijar los revestimientos de los montantes B.

- Desmontar el revestimiento superior montante C.

- Desmontar los asideros del techo de las plazas posteriores.

  Aviso

Utilizar guantes limpios para manipular el revestimiento del techo.

- Con la ayuda de la palanca -80 200- extraer con los clips que fijan el revestimiento del techo en el travesaño techo posterior.

- Bajar con cuidado el revestimiento del techo por la parte posterior hasta visualizar las tuercas de las bisagras.

- Extraer la tuerca -1- y retirar la bisagra del portón posterior -2-.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Portón / capó trasero"

Resbalón: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar

- Desmontar el revestimiento terminal del maletero.

- Extraer los tornillos -2- y retirar el resbalón -1-.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Enroscar a mano los tornillos -1-.

- Ajustar el resbalón.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Capó trasero (versión 2 y 4 puertas)"

Junta del portón / capó trasero: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Útil de presión -T20098-

Desmontar

- Abrir el portón posterior.

- Extraer la junta -1- de la brida de la carrocería.

-Flecha-: unión vulcanizada de la junta.

Montar

  Aviso

• Cuando las juntas se montan en producción se les aplica una pasta de sellado, se encastran en la brida y seguidamente se les pasa el útil de presión -T20098-.
• Al desmontar la junta, la pasta de sellado se extiende en el interior de la misma y los flancos se abren ligeramente. Al volver a montar la junta, no quedan garantizados la estanqueidad ni el asiento correcto de la misma. Por este motivo se sustituirán todas las juntas desmontadas por otras "montadas a golpe de martillo".
• En las juntas que están desmontadas parcialmente se comprimirán los bordes antes de montarlas.

- Presentar provisionalmente la junta sobre la brida de la carrocería, teniendo en cuenta:

• La unión vulcanizada -flecha- debe quedar alineada con la parte superior del alojamiento del piloto.

- Comenzar el montaje por la unión vulcanizada -flecha- y continuar con el resto de la junta -1-.

- Una vez colocada en la brida de la carrocería, presionar la junta con el útil de presión -T20098- sobre todo el contorno.

Muelle de gas presurizado: desmontar y montar

Desmontar

- Sostener el portón posterior con medios de taller apropiados.

  ¡PELIGRO!

Si se utiliza nuevamente el amortiguador de gas actuar con cuidado. Las grapas elásticas -2- no deben salir de la cazoleta pues, de lo contrario, podrían deteriorarse. El amortiguador se saldría del alojamiento y podría causar daños o lesiones al operario.

- Levantar las grapas elásticas -2- con la ayuda de un destornillador y extraer el amortiguador -3- de los pernos -1-.

Después de desmontar el amortiguador -3- colocar las grapas elásticas -2- nuevamente en su posición.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

  Aviso

• Tras desmontar por completo el amortiguador de gas, asegurarse de montarlo en la posición correcta.
• El elemento amortiguador debe ser enganchado hacia el lado de la carrocería.

Muelle de gas presurizado: desgasificar

- Sujetar el amortiguador de gas en la zona x = 50 mm en un tornillo de banco.

  ¡ATENCIÓN!

El amortiguador sólo se puede fijar en el banco en esta zona porque cualquier otra posición pueden producirse daños.

Es obligatorio usar guantes de cuero y gafas protectoras.

  Aviso

• Cubrir con un trapo la zona de corte.
• El aceite y el trapo se deben desechar adecuadamente.

- Cortar con una sierra el cilindro del amortiguador de gas en el primer tercio de la longitud total del cilindro, partiendo como referencia del borde de la varilla.

LEER SIGUIENTE: