Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Limpiaparabrisas

Cuadro de montaje - Limpiaparabrisas

1 - Tornillo

• Orden de apriete

2 - Motor del limpiacristales -V-

• Con unidad de control para motor de limpiaparabrisas -J400-
• Desactivación APS
• Desmontar y montar

3 - Tornillo

• Orden de apriete

4 - Tuerca

• 18 Nm ⁺_- 2

5 - Caperuza

6 - Brazo del limpiacristales, lado del acompañante

• Varias longitudes
• Desmontar y montar
• Ajustar

7 - Escobilla limpiacristales, lado del acompañante

• Varias longitudes
• Sustituir

8 - Escobilla limpiacristales, lado del conductor

• Varias longitudes
• Sustituir

9 - Brazo del limpiacristales, lado del conductor

• Varias longitudes
• Desmontar y montar
• Ajustar

10 - Caperuza

11 - Tuerca

• 18 Nm ⁺_- 2

12 - Tornillo

• Orden de apriete

Motor del limpiacristales - Orden de apriete y par de apriete

- Apretar los tornillos por etapas, siguiendo el orden indicado:

Limpiacristales: colocar en posición de servicio

  Aviso

Si durante los trabajos se requiere que el motor del limpiacristales funcione, deberá cerrarse el capó delantero por completo, ya que de lo contrario se interrumpe la alimentación de tensión del motor del limpiacristales.

- Si hay peligro de heladas comprobar que las escobillas limpiacristales no estén congeladas.

- Conectar brevemente el encendido y desconectarlo de nuevo.

- Dentro de un intervalo de tiempo de 10 segundos activar la función de "barrido con pulsación única".

• Los limpiacristales se desplazan hasta la "posición de servicio".

  ¡Atención!

Peligro de dañar el capó delantero si los limpiacristales vuelven a la posición básica.

• No maniobrar el vehículo si los brazos limpiacristales están levantados.
• Al accionar el mando del limpiacristales o a partir de una velocidad de 6 km/h, los limpiacristales vuelven automáticamente a su posición básica.

Escobilla limpiacristales: desmontar y montar

Desmontar

- Colocar los brazos limpiacristales en la posición de servicio.

- Levantar el brazo del limpiacristales del parabrisas.

- Presionar el retentor -flecha A- y sacar la escobilla -1- hasta que haga tope. Inclinar la escobilla y sacarla del brazo del limpiacristales -2--flecha B-.

- Retirar la escobilla limpiacristales.

Montar

  ¡Atención!

Peligro de dañar la carrocería.

Las escobillas del limpiaparabrisas tienen longitudes diferentes para el lado del conductor y el del acompañante.

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Introducir la escobilla -1- en paralelo en el brazo del limpiacristales -2--flecha-. La escobilla debe introducirse hasta que se oiga cómo el retentor enclava en el brazo del limpiacristales.

- Para abandonar la "posición de servicio", accionar el conmutador del limpiacristales o conducir el vehículo a más de 6 km/h.

Brazos del limpiacristales: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Juego de herramientas para brazos limpiacristales -T10369-

Desmontar

  ¡Atención!

Peligro de dañar los ejes de los limpiaparabrisas.

Los ejes pueden dañarse si no se utiliza el extractor -T10369/1- para soltar los brazos del limpiacristales.

  Aviso

Si durante los trabajos se requiere que el motor del limpiacristales funcione, deberá cerrarse el capó delantero, ya que de lo contrario se interrumpe la alimentación de tensión para el motor del limpiacristales.

- Colocar los brazos limpiacristales en la posición de servicio.

- Soltar las caperuzas -flechas- de los brazos del limpiacristales -1- haciendo palanca con un destornillador.

- Aflojar las tuercas -2- algunas vueltas.

- Aplicar el extractor -T10369/1- al brazo del limpiacristales -1- según se muestra en la figura.

- Aplicar el elemento de presión -2- al eje del limpiacristales.

- Girar el tornillo -3- en el sentido de las agujas del reloj hasta que el brazo del limpiacristales quede extraído del eje del limpiacristales.

- Desenroscar la tuerca por completo y quitar los brazos portaescobillas.

Montar

  ¡Atención!

Peligro de dañar la carrocería.

Las brazos limpiacristales tienen longitudes diferentes para los lados del conductor y del acompañante.

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Ajustar los brazos del limpiacristales.

Brazos del limpiacristales: ajustar

Secuencia de operaciones

  Aviso

Si durante los trabajos se requiere que el motor del limpiacristales funcione, deberá cerrarse el capó delantero, ya que de lo contrario se interrumpe la alimentación de tensión para el motor del limpiacristales.

- Desmontar los brazos del limpiacristales.

- Conectar el encendido.

- Activar la función de "barrido breve" y dejar que el motor del limpiacristales se desplace hasta la posición final.

  Aviso

• A cada segunda desconexión, el motor del limpiacristales pasa a una posición final de subcarrera que hace que el labio de la escobilla limpiacristales se voltee a la otra dirección.
• El motor del limpiacristales se mueve para ello hacia abajo, más allá de la posición final, y a continuación vuelve un poco hacia arriba. Esta posición final de subcarrera no se debe utilizar para ajustar la manivela del limpiacristales.
• Se tiene que utilizar la posición final en la que el motor del limpiacristales se mueve directamente y sin subcarrera a la posición final. Si es necesario, accionar una vez más el "barrido breve".

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Colocar el brazo del limpiacristales con la escobilla montada en el eje del brazo del limpiacristales y alinear la escobilla en el parabrisas del modo siguiente:

• Antes de atornillar los brazos, situar las escobillas sobre las marcas del parabrisas -a- y -b-.

  Aviso

Las cotas indican la distancia entre la punta de las escobillas y la cubierta de la caja de aguas en el borde inferior del parabrisas.

- Apretar las tuercas -2- de los brazos del limpiacristales -1-.

- Conectar el encendido.

- Activar la función de "barrido breve" y dejar que los brazos del limpiacristales se desplacen hasta la posición final.

- Desconectar el encendido.

- Comprobar otra vez el ajuste de los brazos limpiaparabrisas y, si es necesario, corregirlo.

- Encajar las caperuzas -flechas- en los brazos del limpiacristales.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Limpiaparabrisas"

Motor del limpiacristales V: desmontar y montar

Desmontar

- Desmontar los brazos del limpiacristales.

- Desenroscar los tornillos -1, 3, 5-.

- Sacar el armazón del limpiacristales -2- con varillaje y el motor del limpiacristales de la caja de aguas.

- Desacoplar el conector eléctrico -4-.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Introducir el motor del limpiacristales con el armazón en el vehículo.

Pares de apriete

• "Motor del limpiacristales - Orden de apriete y par de apriete"
• "Brazos del limpiacristales: ajustar"

Función APS del motor del limpiacristales: desactivar

El lavaparabrisas dispone de la función APS (posiciones de reposo alternas).

Gracias a la función APS el brazo portaescobilla adopta dos posiciones de reposo diferentes que se alternan cada vez que se desactiva el limpiacristales.

Para el montaje de la manivela en el motor del limpiaparabrisas, éste tiene que estar parado en la posición de reposo inferior. Hay que desactivar la función APS para garantizar que el motor quede en esta posición.

  Aviso

• No es posible activar la función APS.
• Después de 100 ciclos de barrido se activa automáticamente la función APS. Esto es válido tanto para los motores del limpiacristales que tienen la función APS desactivada como para los motores nuevos.

- Conectar el equipo de diagnosis de vehículos.

- Desactivar la función APS del motor del limpiacristales → Equipo de diagnosis de vehículos.

  Aviso

Una vez finalizada con éxito la codificación / desactivación de la función APS, el motor del limpiacristales se encontrará después del siguiente ciclo de barrido en la posición de reposo inferior.

Sensor de lluvia y luz: desmontar y montar

Sensor de lluvia y luz -G397-, vehículos con cámara delantera para los sistemas de asistencia al conductor: desmontar y montar

  Aviso

• El sensor de lluvia y de luz posee, como superficie de contacto hacia el parabrisas, una capa de silicona (cojín de acoplamiento).
• El sensor de lluvia y luz está diseñado de modo que pueda volverse a utilizar. La reutilización presupone que el cojín de acoplamiento no presente ningún daño o suciedad (compruébese).

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Desencastrar la cubierta -1- del soporte de la cámara delantera tirando hacia abajo -flecha A- y sacar hacia atrás -flechas B-.

  Aviso

Después de soltar la horquilla de sujeción se tiene que esperar durante al menos 1 minuto. Así se puede relajar la capa de silicona para que no resulte dañada durante el desmontaje.

- Desbloquear la horquilla de sujeción a la izquierda y a la derecha -flechas-.

- Extraer haciendo palanca el sensor de lluvia y de luz -G397--1- cuidadosamente empezando desde arriba del marco de sujeción del parabrisas.

- Desbloquear y desacoplar el conector -1- y desmontar el sensor de lluvia y de luz -G397--2-.

  ¡Atención!

Almacenar el sensor de lluvia y de luz -G397- hasta que se vuelva a montar, de manera que el cojín de acoplamiento no se ensucie con polvo u otro tipo de suciedad.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

  ¡Atención!

• Antes del montaje hay que limpiar minuciosamente la superficie del parabrisas en el interior del marco se sujeción del sensor de lluvia y de luz -G397-. Quitar del cristal todo resto de cojín de acoplamiento que hubiera podido quedar adherido.
• Al efectuar el montaje no debe estar sucia ni dañada la superficie (cojín de acoplamiento) del sensor de lluvia y luz -G397-. Sustituir el sensor si el cojín de acoplamiento está dañado.

  Aviso

Si la superficie del cojín de acoplamiento del sensor de lluvia y de luz -G397- está sucia, se puede limpiar "pegando" y después "despegando" una o varias cintas adhesivas.

- Limpiar el parabrisas en el interior de la placa de sujeción.

- Si fuera necesario, retirar la caperuza protectora -1- del sensor de lluvia y de luz -G397- nuevo.

- Oprimir el elemento de agarre en la dirección de la flecha -A-.

- Retirar la tapa protectora -1- en la dirección de la flecha -B-.

- Acoplar el conector.

- Colocar el sensor de lluvia y de luz -G397--1- en el marco de sujeción que tiene el parabrisas.

- Encastrar la horquilla de sujeción de forma audible en ambos lados -flechas-.

  Aviso

• Incluso cuando se monta el sensor correctamente puede haber inicialmente pequeñas burbujas entre el parabrisas y el cojín de acoplamiento. Al cabo de unos 10 minutos, la superficie de contacto deberá estar exenta de burbujas.
• Si en la superficie de contacto sigue habiendo burbujas transcurridos 10 minutos, se tendrá que desmontar el sensor de lluvia y luz -G397- y volverlo a montar.
• Las burbujas de aire entre el parabrisas y el cojín de acoplamiento provocan un mal funcionamiento del sensor de lluvia y de luz -G397-.

- Si se ha cambiado el sensor de lluvia y de luz -G397-, realizar la codificación.

Codificar el sensor de lluvia y de luz -G397-

- Conectar el comprobador de diagnóstico.

- Codificar el sensor de lluvia y de luz -G397-.

Sensor de lluvia y luz -G397-, vehículos sin cámara delantera para los sistemas de asistencia al conductor: desmontar y montar

  Aviso

• El sensor de lluvia y de luz posee, como superficie de contacto hacia el parabrisas, una capa de silicona (cojín de acoplamiento).
• El sensor de lluvia y luz está diseñado de modo que pueda volverse a utilizar. La reutilización presupone que el cojín de acoplamiento no presente ningún daño o suciedad (compruébese).
• Si se sustituye un sensor de lluvia y luz -G397- por un sensor de lluvia y luz -G397- con otro número de referencia, se tiene que codificar el sensor de lluvia y luz -G397-.

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Desmontar el retrovisor interior.

  Aviso

Después de soltar la horquilla de sujeción se tiene que esperar durante al menos 1 minuto. Así se puede relajar la capa de silicona para que no resulte dañada durante el desmontaje.

- Desbloquear la horquilla de sujeción a la izquierda y a la derecha -flechas-.

- Extraer haciendo palanca el sensor de lluvia y de luz -G397--1- cuidadosamente empezando desde arriba del marco de sujeción del parabrisas.

- Desbloquear y desacoplar el conector -1- y desmontar el sensor de lluvia y de luz -G397--2-.

  ¡Atención!

Almacenar el sensor de lluvia y de luz -G397- hasta que se vuelva a montar, de manera que el cojín de acoplamiento no se ensucie con polvo u otro tipo de suciedad.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

  ¡Atención!

• Antes del montaje hay que limpiar minuciosamente la superficie del parabrisas en el interior del marco se sujeción del sensor de lluvia y de luz -G397-. Quitar del cristal todo resto de cojín de acoplamiento que hubiera podido quedar adherido.
• Al efectuar el montaje no debe estar sucia ni dañada la superficie (cojín de acoplamiento) del sensor de lluvia y luz -G397-. Sustituir el sensor si el cojín de acoplamiento está dañado.

  Aviso

Si la superficie del cojín de acoplamiento del sensor de lluvia y de luz -G397- está sucia, se puede limpiar "pegando" y después "despegando" una o varias cintas adhesivas.

- Limpiar el parabrisas en el interior de la placa de sujeción.

- Si fuera necesario, retirar la caperuza protectora -1- del sensor de lluvia y de luz -G397- nuevo.

- Oprimir el elemento de agarre en la dirección de la flecha -A-.

- Retirar la tapa protectora -1- en la dirección de la flecha -B-.

- Acoplar el conector.

- Colocar el sensor de lluvia y de luz -G397--1- en el marco de sujeción que tiene el parabrisas.

- Encastrar la horquilla de sujeción de forma audible en ambos lados -flechas-.

  Aviso

• Incluso cuando se monta el sensor correctamente puede haber inicialmente pequeñas burbujas entre el parabrisas y el cojín de acoplamiento. Al cabo de unos 10 minutos, la superficie de contacto deberá estar exenta de burbujas.
• Si en la superficie de contacto sigue habiendo burbujas transcurridos 10 minutos, se tendrá que desmontar el sensor de lluvia y luz -G397- y volverlo a montar.
• Las burbujas de aire entre el parabrisas y el cojín de acoplamiento provocan un mal funcionamiento del sensor de lluvia y de luz -G397-.

- Si se ha cambiado el sensor de lluvia y de luz -G397-, realizar la codificación.

Codificar el sensor de lluvia y de luz -G397-

- Conectar el comprobador de diagnóstico.

- Codificar el sensor de lluvia y de luz -G397-.

Sensor de lluvia y de luz -G397-: reparar, TRW

Para los diferentes fabricantes de sensores de lluvia existen diversas carcasas.

La carcasa del sensor de lluvia con unidad óptica se suministra como recambio en piezas sueltas siempre con las grapas de sujeción. En el caso de los vehículos que no necesiten las grapas de sujeción se tendrán que desmontar las mismas.

Realizar las siguientes operaciones:

- Desmontar el sensor de lluvia.

  ¡Atención!

La electrónica del sensor de lluvia puede resultar dañada.

• Al separar las partes de la carcasa no se introducirá el destornillador hasta la electrónica del sensor de lluvia.
• No se tocarán las piezas de la electrónica del sensor de lluvia.

- Soltar las presillas de sujeción -1- en las 4 pestañas de encastre -flechas- con un destornillador apropiado y retirarlas.

- Separar la parte superior de la carcasa -1- con la unidad óptica desbloqueando las pestañas de encastre -flechas- a ambos lados de la parte inferior de la carcasa -2-.

  ¡Atención!

La unidad óptica del sensor de lluvia puede resultar dañada.

No se ha de tocar la unidad óptica.

- Extraer la electrónica del sensor de lluvia -2- de la parte superior usada -1- e introducirla del mismo modo en la nueva.

- Encastrar la parte superior nueva de la carcasa con la unidad óptica y la cubierta de protección en la parte inferior.

- Montar el sensor de lluvia.

Sensor de lluvia y de luz -G397-: reparar, Valeo

- Desmontar el sensor de lluvia y de luz -G397-.

- Retirar la lámina sensora -2- o eliminar los restos de la lámina sensora con cuidado del sensor de lluvia y de luz -G397--1-.

  ¡Atención!

La superficie sobre el sensor debe quedar libre de restos de la lámina.

- Limpiar las superficies del sensor con el producto de limpieza D 009 401 04.

- Despegar el papel de silicona -3- de la lámina sensora -2-.

La lámina protectora transparente -1- permanece primero como ayuda para el montaje en la lámina sensora.

- Colocar la lámina sensora con ayuda de la lámina protectora transparente -2- sobre el sensor de lluvia -1-.

- Pegar la lámina sensora mediante la lámina protectora -1- sobre el sensor de lluvia -2- sin que se formen burbujas de aire.

- Despegar la lámina protectora transparente -1- de la lámina sensora -2-.

- Montar el sensor de lluvia.

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