Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Cuadro de montaje - Carcasa y mecanismo de
accionamiento del cambio

1 - Tornillo cónico
2 - Eje abridado izquierdo
- Con muelle de compresión y anillo cónico
- Desmontar y montar
- Ensamblar, tracción delantera
- Ensamblar, tracción total
3 - Anillo de seguridad
- Para la tapa de cierre de chapa
- Se suprime para tapas de cierre de plástico
4 - Tapa de cierre
- De chapa o de plástico
- Si es de chapa va afianzada con un anillo de seguridad
- Si es de plástico no lleva anillo de seguridad
- Consultar el
→ Catálogo electrónico de piezas de recambio (ETKA) para
asignar las piezas
5 - Anillo de seguridad
- Para el cojinete ranurado de bolas del árbol primario
- En las cajas de cambios con medidas de refuerzo (cambio manual 0FB) hay
que volver a determinar el grosor
6 - Conmutador de las luces de marcha atrás -F4-
- Con retén imperdible
- 20 Nm
7 - Retén
- No se monta en todos los cambios
- Si lo llevara, sustituir tras el desmontaje
8 - Tornillo de descarga de aceite
9 - Retén
- Sustituir tras el desmontaje
10 - Tornillo
11 - Sensor de la posición de punto muerto -G701-
- Para vehículos con sistema Start-Stop
12 - Tornillo de retención
- Para el eje selector
- Sustituir el tornillo de retención cuando se desmonte
- Tornillo de retención de metal o de plástico
- Tornillo de retención de metal: 45 Nm
- Tornillo de retención de plástico: 30 Nm
13 - Tornillo
- Tornillo de aluminio M 9
- Sustituir tras el desmontaje
- 15 Nm y apretar 180º
14 - Tornillo
- Tornillo de aluminio M 9
- Sustituir tras el desmontaje
- 15 Nm y apretar 180º
15 - Unidad de mando
- (Eje selector con tapa)
- Desmontar y montar con el cambio montado:
- En vehículos con motor turbodiésel, desmontar la carcasa del filtro
de aire completa.
- En vehículos con motor de gasolina, desmontar la carcasa del filtro
de aire completa.
- En caso dado, desmontar la batería y su soporte.
- La escuadra de retención para ajustar el mecanismo de accionamiento del cambio
no deberá estar metida.
- Desmontar los cables de mando y la bieleta de selección.
- Desenroscar el tornillo de retención.
- Desmontar el sensor de la posición de punto muerto -G701- si lo
lleva.
- Desenroscar los tornillos y extraer la unidad de mando.
- El montaje se efectúa en el orden inverso y hay que sustituir el
anillo toroidal y los tornillos.
16 - Tornillo
- Sustituir tras el desmontaje
- 20 Nm
17 - Anillo toroidal
- Sustituir tras el desmontaje
18 - Carcasa del embrague
19 - Carcasa del cambio
Cuadro de montaje - Unidad de mando

1 - Casquillo de cojinete
- Del eje selector
- Desmontar y montar
2 - Unidad de mando
- Consta de eje selector y tapa del eje selector
- Las piezas no se pueden separar
- Se puede desmontar y montar con la caja de cambios montada
3 - Anillo toroidal
- Colocar en la ranura de la tapa del eje selector
- Colocar con aceite para engranajes
- Sustituir tras el desmontaje
4 - Caperuza
- Para desaireación de la caja de cambios
5 - Tornillo
- Para fijar la unidad de mando a la carcasa del cambio
- Par de apriete
- Sustituir tras el desmontaje
6 - Retén del eje selector
Cuadro de montaje - Árbol primario, árboles secundarios, diferencial y barras
de mando
Cuadro de montaje - Árbol primario, árboles
secundarios, diferencial y barras de mando, tracción delantera

1 - Árbol secundario de la 1ª hasta la 4ª marcha
- Desarmar y ensamblar
- Posición de montaje
2 - Barra de mando con horquilla de la 1ª y 2ª marcha
3 - Barra de mando con horquilla de la 3ª y 4ª marcha
4 - Árbol secundario de la 5ª/6ª y marcha atrás
- Desarmar y ensamblar
- Posición de montaje
5 - Barra de mando con horquilla de la 5ª y 6ª marcha
6 - Horquilla de la marcha atrás
7 - Árbol primario
- Posición de montaje
- Desarmar y ensamblar
- Sustituir el cojinete ranurado de bolas que va sobre el árbol primario
cuando se desmonte
8 - Arandela de ataque
- Colocarla encima del árbol de la marcha atrás
9 - Árbol de la marcha atrás
10 - Arandela de ataque
11 - Dispositivo de purga
- Acoplar al bombín de embrague
12 - Carcasa del embrague
13 - Retén del árbol primario
14 - Anillo toroidal
- Encajar en el empalme
- Aplicarle líquido de frenos antes del montaje
15 - Bombín de embrague con collarín de desembrague
16 - Tornillo
- 3 unidades
- Sustituir tras el desmontaje
- Desmontar y montar
17 - Tornillo cónico
18 - Eje abridado derecho
- Con muelle de compresión y anillo cónico
- Desmontar y montar
- Ensamblar
19 - Diferencial
Posición de montaje de los árboles y las barras de mando en
el cambio
1 - Árbol primario
2 - Árbol secundario de la 1ª hasta la 4ª marcha
3 - Árbol secundario de la 5ª/6ª y marcha atrás
4 - Árbol de la marcha atrás
A - Barra de mando de la 3ª y 4ª marcha
B - Barra de mando de la 1ª y 2ª marcha
C - Barra de mando de la 5ª y 6ª marcha
D - Horquilla de la marcha atrás
La horquilla de la marcha atrás
-pos. D- va alojada en la barra de mando de la 5ª y 6ª
marcha -pos. C-.

Cuadro de montaje - Horquillas del cambio

1 - Elemento amortiguador de goma
- Sacar y colocar en la barra de mando con la mano
2 - Barra de mando con horquilla de la 1ª y 2ª marcha
3 - Barra de mando con horquilla de la 3ª y 4ª marcha
4 - Barra de mando con horquilla de la 5ª y 6ª marcha
5 - Horquilla de la marcha atrás
- Va alojada en la barra de mando con horquilla de la 5ª y 6ª marcha
LEER SIGUIENTE:
Cuadro de montaje - Carcasa del cambio
1 - Carcasa del cambio
En caso de sustitución: ajustar los árboles secundarios y el diferencial
Modificaciones en el alojamiento de la tapa
Fijación de la caja de cambios al soporte
para motores y cajas de cambios
Herramientas especiales, equipos de
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Caballete de suje
VER MAS:
Desmontar
Aviso
Antes de sustituir la bomba de embrague por un supuesto
fallo, hay que efectuar primero la
Localización guiada de averías con el
→ Equipo de diagnosis de vehículos.
A la hora de realizar trabajos en la zona reposapiés hay que
colocar trapos sobre el reve
Compruebe el nivel del aceite del motor
1.Asegúrese de colocar el vehículo sobre un suelo horizontal.
2.Ponga en marcha el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento
normal.
3.Pare el motor y espere unos minutos (por 5 minutos) para que el aceite vuelva
al cárter.
4. Extraiga l