Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Conjunto soporte de la mecánica

Cuadro de montaje - Conjunto soporte de la mecánica

1 - Tornillo

• Sustituir
• Secuencia de apriete

2 - Pata de apoyo del motor

• Desmontar y montar

3 - Soporte del motor

• Desmontar y montar
• Soporte de grupos mecánicos: ajustar
• Con brazo portante

4 - Tornillo

• Sustituir
• 40 Nm +90º

5 - Tornillo

• Sustituir
• 20 Nm +90º

6 - Tornillo

• Sustituir
• 40 Nm +90º

7 - Tornillo

• Sustituir
• 60 Nm +90º

8 - Apoyo pendular

• Desmontar y montar

9 - Tornillo

• Sustituir
• Par de apriete y secuencia de apriete

10 - Tornillo

• Sustituir
• Par de apriete y secuencia de apriete

11 - Tornillos

• Sustituir
• Par de apriete y secuencia de apriete

12 - Tornillo

• Sustituir
• 60 Nm +90º

13 - Tornillo

• Sustituir
• 60 Nm +90º

14 - Soporte del cambio

• Con brazo portante
• Desmontar y montar

15 - Tornillo

• Sustituir
• 50 Nm +90º

16 - Tornillo

• Par de apriete

17 - Pata de apoyo del cambio

• Para vehículos con caja de cambios manual

18 - Tornillo

• Par de apriete

Soporte elástico del motor: desmontar y montar

Desmontar

- Desmontar la cubierta del motor.

- Soltar las abrazaderas -3- y -4-, desmontar el tubo flexible de conducción de aire.

- Liberar los tubos flexibles de depresión en el tubo de conducción de aire -flechas-.

Ignorar las -posiciones 1 y 2-.

- Desacoplar el conector eléctrico -1-.

- Desmontar el soporte -2- con los tubos flexibles de combustible.

- Desbloquear los encastres con un destornillador -flecha- depositar a un lado el depósito de expansión del líquido refrigerante.

- Liberar el soporte -3- con los tubos flexibles de combustible.

- Desenroscar la tuerca -2- y los tornillos -1-.

- Depositar a un lado el filtro de combustible -4-.

- Sustentar el motor y el cambio en la posición de montaje.

- Pretensar un poco el grupo motor/cambio con el husillo, pero sin elevarlo.

- Desenroscar los tornillos -flechas- y quitar el soporte elástico del motor -1-.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

- Comprobar el ajuste de los soportes de grupos mecánicos.

Pares de apriete

•  "Cuadro de montaje - Conjunto soporte de la mecánica"
• Cuadro de montaje: filtro de combustible
• Cuadro de montaje: Sistema limpiaparabrisas

Soporte elástico del cambio: desmontar y montar

Desmontar

- Desmontar la cubierta del motor.

- Desacoplar el conector eléctrico -3- del medidor de masa de aire -G70-.

- Desacoplar el tubo flexible de depresión -2-.

- Liberar los tubos flexibles de depresión en el tubo de conducción de aire -flechas-.

- Soltar la abrazadera -4- y separar el tubo de conducción de aire del resonador.

- Si viene montado: Desacoplar y liberar el tubo flexible de depresión -flecha-.

- Tirar hacia arriba de la carcasa del filtro de aire -1-, retirándola de los pernos de apoyo del soporte de la batería.

- Desmontar el soporte de la batería -1-.

- Sacar la unidad de control del motor -J623- del soporte.

- Desenroscar las tuercas -flechas- y retirar el soporte -1-.

Dependiendo del estado de la serie van montados diferentes soportes.

- Abrir la guía de cableado -2- hacia arriba -en sentido de las flecha-, liberar de la grapa fijación -1- el cableado.

- Liberar los conectores y grapas necesarias.

- Soltar la guía de cableado -1- de sus grapas, desplazarla hacia arriba -en sentido de las flechas- y fijarla hacia un lado.

- Según versiones, desenroscar la tuerca -flecha-, liberar el cable de masa.

- Sustentar el motor y el cambio en la posición de montaje.

- Pretensar un poco el grupo motor/cambio con el husillo, pero sin elevarlo.

- Desenroscar los tornillos -flechas-, quitar el soporte elástico del cambio -1-.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

Después del desmontaje hay que sustituir los tornillos que se sometan a reapriete goniométrico.

- Atornillar el soporte elástico del cambio al larguero.

  ¡Atención!

Peligro de dañar la rosca en el apoyo del cambio si se montan los tornillos torcidos.

• Antes de enroscar los tornillos es preciso que el apoyo del cambio y el brazo portante del soporte elástico del cambio se encuentren dispuestos de forma absolutamente paralela entre sí. Si es necesario hay que oprimir hacia arriba la parte posterior del cambio con ayuda de un gato para maniobras.
• No retirar el útil de sustentación -10 - 222 A- hasta que no se hayan apretado al par correspondiente los tornillos del soporte de grupos mecánicos.

- Elevar el cambio con el husillo del útil de sustentación hasta que el apoyo del cambio toque el brazo portante del soporte elástico del cambio.

- Soporte de grupos mecánicos: verificar el ajuste.

- Desmontar del motor el útil de sustentación -10 - 222 A-.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Conjunto soporte de la mecánica"
• "Cuadro de montaje - Turbocompresor"
• Batería; Cuadro de montaje: batería
• Cuadro de montaje: Sistema limpiaparabrisas

Brazo de reacción pendular: desmontar y montar

Desmontar

- Desmontar el elemento insonorizante.

- Desenroscar los tornillos -1, 2, 3- y quitar el brazo de reacción pendular.

En la figura se muestra, a título de ejemplo, un vehículo con cambio manual 02Q.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

• Los taladros para atornillar el brazo de reacción pendular llevan insertos roscados (por ejemplo "HeliCoil").
• Distintivo: Talón en el primer filete de rosca -flecha-.

Unión atornillada brazo de reacción pendular

Después del desmontaje hay que sustituir los tornillos que se sometan a reapriete goniométrico.

- Apretar los tornillos por etapas, siguiendo el orden indicado:

Pares de apriete

• Montar el elemento insonorizante.

Motor: sustentar en la posición de montaje

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Útil de sustentación -10 - 222 A-
• Grillete -10 - 222 A /12-
• Adaptador -10 - 222 A /31-1-
• Adaptador -10 - 222 A /31-2-
• Tubo cuadrado -T40091/1-
• Empalmador -T40091/3-
• Husillo del kit complementario del útil de sustentación para motor -T40093 /3-
• Adaptador-T40093/3-6--A-

• Cuña para desmontaje -3409-

Preparar la herramienta

- Si el adaptador -10 - 222 A- no cuenta con el taladro señalado con la -flecha-, hay que practicárselo a posterior.

• Cota -a- = 225 mm.
• Ø del orificio: 12,5 mm.

Secuencia de operaciones

- Desmontar la tapa de la caja de aguas.

- Desmontar la cubierta del motor.

- Soltar las abrazaderas -3- y -4-, desmontar el tubo flexible de conducción de aire.

- Liberar los tubos flexibles de depresión en el tubo de conducción de aire -flechas-.

Ignorar las -posiciones 1 y 2-.

- Armar el útil de sustentación -10-222 A- como sigue:

Se necesitan:

• Adaptador -10 - 222 A /31-1-
• Adaptador -10 - 222 A /31-2-
• Tubo cuadrado -T40091/1-
• Empalmador -T40091/3-
• Husillo del kit complementario del útil de sustentación para motor -T40093 /3-
• Adaptador-T40093/3-6--A-

- Liberar el soporte -3- con los tubos flexibles de combustible.

- Desenroscar las tuercas -2- y los tornillos -1-.

- Depositar a un lado el filtro de combustible -4-.

- Retirar las caperuzas que hay sobre las uniones atornilladas de la pata telescópica.

- El perno -A- tiene que quedar detrás del borde -flecha-.

- Montar el husillo del kit complementario del útil de sustentación para motor -T40093 /3-.

- Unir el husillo kit complementario del útil de sustentación para motor -T40093 /3- al útil de sustentación -10-222 A- a través del tubo cuadrado -T40091/1- y tensar.

- Colocar el dispositivo de sustentación -10 - 222 A- como se muestra en la figura.

- Enganchar los mosquetones de los husillos en las argollas de suspensión del motor.

- Pretensar el grupo motor/cambio con el husillo, pero sin elevarlo.

Soportes de la mecánica: ajustar

Secuencia de operaciones

- Desmontar la cubierta del motor.

- Desmontar el soporte de la batería -1-.

- Sustentar el motor y el cambio en la posición de montaje.

- Pretensar un poco el grupo motor/cambio con el husillo, pero sin elevarlo.

- Desenroscar uno tras otro los tornillos -flechas- del soporte elástico del motor y sustituirlos (si es que no se ha hecho ya al montar el motor).

- Enroscar primero los tornillos sin apretarlos.

- Desenroscar sucesivamente los tornillos -flechas- del soporte elástico del cambio -1- y sustituirlos (si no se han sustituido ya al montar el motor).

- Enroscar primero los tornillos sin apretarlos.

Cotas de ajuste de los soportes de grupos mecánicos

- Desplazar el grupo motor/cambio con una palanca de montaje hasta que se ajusten las cotas siguientes:

• Entre el apoyo del motor -2- y el soporte del motor -1- debe haber una distancia -a- = 10 mm.
• El borde de fundición del apoyo del motor debe quedar paralelo respecto al brazo portante del soporte del motor.
• Cota -b- = cota -b-.

La distancia -a- = 10 mm se puede medir p. ej. también con un objeto cilíndrico adecuado.

- Apretar los tornillos para el soporte elástico del motor.

- Por el lado del cambio, asegurarse de que queden paralelos los bordes del brazo portante -1- y del soporte elástico del cambio -2-.

• Cota -x- = cota -x-.

- Apretar los tornillos del soporte elástico del cambio.

El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso de operaciones.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Conjunto soporte de la mecánica"
• Cuadro de montaje: batería
• Cuadro de montaje: Sistema limpiaparabrisas

Ajuste de los soportes de la mecánica: comprobar

Secuencia de operaciones

Se tienen que alcanzar las siguientes cotas:

• Entre el apoyo del motor -2- y el soporte del motor -1- debe haber una distancia -a- = 10 mm.
• El borde de fundición del apoyo del motor debe quedar paralelo respecto al brazo portante del soporte del motor

La distancia -a- = 10 mm se puede medir p. ej. también con un objeto cilíndrico adecuado.

- Si la distancia medida es demasiado corta o demasiado larga, habrá que ajustar los apoyos de la mecánica.

Cubierta del motor

Cubierta del motor: desmontar y montar

Desmontar

  ¡Atención!

Al desmontar y montar la cubierta del motor hay que procurar evitar una posible colisión con la tubería de aceite de fuga. En el peor de los casos se pueden romper los empalmes de aceite de fuga en los inyectores. La consecuencia serían fugas del sistema de combustible.

- Retirar la cubierta del motor cuidadosamente de los pernos de sujeción, uno tras otro -flechas-. No sacar la cubierta del motor de golpe o unilateralmente.

Montar

- Para evitar daños no se debe dar golpes con el puño o con una herramienta sobre la cubierta del motor.

- Posicionar la cubierta del motor teniendo en cuenta la boca de llenado de aceite y la varilla de medición.

- Presionar la cubierta del motor contra las boquillas de goma, primero por el lado izquierdo (visto en el sentido de la marcha) y después por el derecho.

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