Fiat Tipo: Climatización

DIFUSORES DE AIRE DEL HABITÁCULO

Difusores de aire orientables

Están situados en los extremos fig. 30 y en el centro fig. 31 del salpicadero.

Para utilizarlos:

• accionar el dispositivo central 1 para orientar el flujo de aire hacia donde se prefiera;
• girar la rueda 2 para regular/cerrar el caudal de aire.

Difusores de aire fijos

También se incluyen los difusores fijos 3 fig. 30, que dirigen el aire hacia arriba y hacia las ventanillas. El sistema se completa con un difusor central fijo, situado en la base del parabrisas, y con las bocas que dirigen el aire hacia los pies de los ocupantes delanteros y traseros.

CLIMATIZADOR MANUAL

Mandos

1. mando para regular la temperatura del aire (mezcla de aire caliente y frío):
   • Sector rojo = aire caliente
   • Sector azul = aire frío
2. mando para activar/ajustar el ventilador:
   • 0 = ventilador apagado
   • 1-2-3 = velocidades de ventilación
   • 4 = ventilación a la velocidad máxima

3. cursor para activar/desactivar la recirculación del aire
   Con el cursor en la posición se activa la recirculación del aire interior.
   Con el cursor en la posición se desactiva la recirculación del aire interior.

4. mando para la distribución del aire:
   flujo de aire por las salidas centrales y laterales
   flujo de aire por las salidas centrales, laterales y por los difusores de la zona de los pies delantera y trasera
   flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delanteros y traseros, y un ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el salpicadero
   flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delanteros y traseros, al parabrisas, a las ventanillas laterales y un ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el salpicadero
   flujo de aire al parabrisas, a las ventanillas laterales y un ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el salpicadero.

5. Botón para activar/desactivar el climatizador
   Pulsando el botón 5 fig. 32 (led del mando encendido) se activa el climatizador.
   Pulsando nuevamente el botón 5 (led del mando apagado) se desactiva el climatizador.

Calefactor auxiliar (donde esté presente)

El calefactor auxiliar asegura un calentamiento más rápido del habitáculo.

Se activa en condiciones climáticas frías si se observan las siguientes condiciones:

• temperatura exterior baja;

• temperatura del líquido de refrigeración motor baja;

• motor arrancado;

• velocidad de ventilación configurada al menos en la 1 a velocidad;

• selector 1 girado totalmente hacia la derecha en la zona roja.

El calefactor se apaga cuando al menos una de las condiciones indicadas anteriormente ya no se presenta.

Nota La potencia del calefactor eléctrico se modula en función de la tensión de la batería.

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO

Mandos

1. selector de temperatura del habitáculo, en la pantalla se indica el valor establecido;
2. botón para activar la función MAX A/C;
3. botón para activar/desactivar el compresor del climatizador;
4. botón para activar la función MAX DEF (descongelación/desempañamiento rápido de las ventanillas delanteras);
5. botón para encender/apagar el climatizador;
6. selector de velocidad del ventilador, en la pantalla se indica el valor establecido;
7. botones para configurar la distribución del aire;
8. botón para activar/desactivar la luneta térmica;
9. botón para activar/desactivar la recirculación del aire interior;
10. botón para activar la función AUTO (funcionamiento automático).

Start&Stop (donde esté presente)

El climatizador automático gestiona el sistema Start&Stop (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h) para garantizar un confort adecuado dentro del vehículo.

En concreto, el climatizador deshabilita el sistema Start&Stop si:

• el climatizador está en posición AUTO (LED del botón encendido) y no está presente una condición de confort térmico en el interior del vehículo;
• el climatizador está en posición MAX A/C;
• el climatizador está en posición MAX-DEF.

Cuando el sistema Start&Stop está activo (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h), si las condiciones térmicas dentro del vehículo empeoran rápidamente (o si se requiere la refrigeración máxima - MAX A/C- o un desempañamiento rápido - MAX DEF), el climatizador pide que se vuelva a arrancar el motor.

Con el sistema Start&Stop activo (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h), el caudal se reduce al mínimo para mantener el mayor tiempo posible las condiciones de confort del habitáculo.

La centralita del climatizador intenta gestionar de la mejor manera posible la falta de confort causada por el apagado del motor (apagado del compresor y de la bomba del líquido del motor). De todos modos, se puede dar preferencia al funcionamiento del climatizador, desactivando el sistema Start&Stop mediante el botón situado en el embellecedor central del salpicadero.

NOTA En condiciones climáticas extremas se recomienda limitar el uso del sistema Start&Stop para evitar encendidos y apagados continuos del compresor, con el consiguiente empañamiento rápido de los cristales y la acumulación de humedad con entrada de malos olores al habitáculo.

NOTA Con el sistema Start&Stop activo (motor parado y vehículo parado), el control automático de la recirculación se desactiva, permaneciendo siempre en toma de aire del exterior para reducir la probabilidad de que los cristales se empañen (al estar apagado el compresor).

ADVERTENCIA

El sistema utiliza fluido refrigerante compatible con las normas vigentes en los países de comercialización del automóvil, R134a o R1234yf.

En caso de relleno, respetar el uso exclusivo del gas indicado en la placa correspondiente, situada en el compartimento del motor. El uso de otros refrigerantes compromete la eficiencia y la integridad del sistema. También, el lubricante usado para el compresor depende estrechamente del tipo de gas refrigerante, consultar la Red de Asistencia Fiat.

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