Fiat Tipo: Cambio automático

Desbloqueo de la palanca

En caso de avería, para mover la palanca de cambios de la posición P (Aparcamiento), realizar lo siguiente:

• apagar el motor;
• accionar el freno de estacionamiento;
• actuando con cuidado en el punto indicado por la flecha, levantar hacia arriba el capuchón del cambio 1 fig. 150 (ver también fig. 151 );

• pisar a fondo y mantener pisado el pedal del freno;
• introducir perpendicularmente el destornillador suministrado en el orificio 2 fig. 152 y accionar la palanca de desbloqueo;

• colocar la palanca de cambios en posición N (Punto muerto);
• volver a montar correctamente el capuchón de la palanca de cambios;
• arrancar el motor.

Extracción de la llave

La llave de contacto (para versiones con llave mecánica) puede retirarse sólo con la palanca de cambios en posición P (Aparcamiento).

En caso de que la batería del vehículo esté descargada, la llave de contacto, si está introducida, permanece bloqueada en su alojamiento.

Para extraer la llave de forma mecánica, realizar las operaciones siguientes:

• detener el vehículo en condiciones de seguridad, engranar una marcha y accionar el freno de mano;
• utilizando la llave 1 fig. 153 (suministrada en la funda que contiene la documentación del vehículo o en el compartimento de herramientas del maletero), aflojar los tornillos de fijación 2 fig. 154 del revestimiento inferior 3;

• retirar el revestimiento inferior 3 de la columna de la dirección, desenganchándolo de su alojamiento;
• tirar con una mano de la lengüeta 4 fig. 155 hacia abajo y con la otra extraer la llave;

• después de extraer la llave, volver a montar el revestimiento inferior 3 fig. 154, comprobando que se fije correctamente, y enroscar a fondo los tornillos de fijación 2.

ADVERTENCIA

Se recomienda realizar el montaje en la Red de Asistencia Fiat. En caso de que se deseara realizar la operación de manera autónoma, prestar especial atención para acoplar correctamente las ballestillas de sujeción. De lo contrario, podría producirse ruido provocado por la fijación incorrecta del revestimiento inferior con el superior.

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