Fiat Tipo: Mantenimiento programado

Un mantenimiento correcto es determinante para garantizar una larga duración del vehículo en excelentes condiciones.

Por esta razón, Fiat ha establecido una serie de controles y operaciones de mantenimiento por kilometraje o por tiempo predefinidos, como se describe en el Plan de Mantenimiento Programado.

Para garantizar la óptima eficiencia del vehículo, en las páginas siguientes al Plan de Mantenimiento Programado se incluyen algunos controles periódicos adicionales que se deben llevar a cabo con mayor frecuencia que los mantenimientos.

La Red de Asistencia Fiat lleva a cabo el servicio de mantenimiento programado según unos plazos (o kilómetros/millas) prefijados. Si durante estas revisiones, además de las operaciones previstas, fueran necesarias otras sustituciones o reparaciones, éstas serán realizadas únicamente previa aprobación del cliente. Si el vehículo se utiliza frecuentemente para el arrastre de remolques, reducir el intervalo entre las intervenciones de mantenimiento programado.

ADVERTENCIAS

Las revisiones de mantenimiento programado están prescritas por el fabricante. Si no se realizan estas revisiones pueden perderse los derechos de garantía.

Se recomienda compartir con la Red de Asistencia Fiat cualquier duda sobre el funcionamiento correcto del vehículo, sin esperar al próximo mantenimiento.

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO (versiones gasolina - versiones GLP)

ADVERTENCIA: Una vez realizada la última intervención indicada en la tabla, continuar el mantenimiento programado respetando la frecuencia de intervención indicada en el plan, mediante puntos o una nota específica, para cada operación.

Atención: ¡retomar el mantenimiento desde el principio del plan puede hacer que se supere el intervalo máximo permitido para algunas operaciones!

(1) Los repostajes se deben efectuar utilizando los líquidos indicados en la documentación de a bordo y sólo después de haber controlado la integridad del sistema.

(3) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo (zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.

(o) Intervenciones recomendadas
(●) Intervenciones obligatorias
(4) Si el vehículo tiene un kilometraje anual inferior a 10.000 km, es necesario sustituir el aceite motor y el filtro cada año.
(5) La sustitución se debe realizar en función de los kilómetros recorridos, independientemente del tiempo transcurrido. A fin de garantizar el correcto funcionamiento y evitar daños graves al motor, es fundamental utilizar únicamente bujías específicamente certificadas para el motor, del mismo tipo y de la misma marca (ver todo lo indicado en el apartado "Motor" en el capítulo "Datos técnicos"); aplicar estrictamente el intervalo de sustitución de las bujías previsto en el Plan de Mantenimiento Programado. Para la sustitución de las bujías se recomienda acudir a la Red de Asistencia Fiat.
(6) Esta operación es necesaria cada 15.000 km cuando el vehículo se utiliza en uno de los siguientes países: Argelia, Baréin, Angola, Bolivia, Camerún, Congo, El Salvador, Etiopía, Filipinas, Gabón, Ghana, Jordania, Guatemala, Honduras, Kenia, Libia, Madagascar, Malaui, Malí, Mauritania, Mozambique, Panamá, Perú, Uganda, Zambia, Zimbabue.

(2) Esta operación es necesaria cuando el vehículo se utiliza en uno de los siguientes países: Argelia, Baréin, Angola, Bolivia, Camerún, Congo, El Salvador, Etiopía, Filipinas, Gabón, Ghana, Jordania, Guatemala, Honduras, Kenia, Libia, Madagascar, Malaui, Malí, Mauritania, Mozambique, Panamá, Perú, Uganda, Zambia, Zimbabue.
(3) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo (zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.
(7) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, se recomienda sustituir este filtro cada 15.000 km.

(7) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, se recomienda sustituir este filtro cada 15.000 km.
(8) La sustitución del líquido de frenos deberá realizarse cada dos años independientemente de los kilómetros recorridos.
(o) Intervenciones recomendadas
(●) Intervenciones obligatorias

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO (versiones Diésel)

ADVERTENCIA: Una vez realizada la última intervención indicada en la tabla, continuar el mantenimiento programado respetando la frecuencia de intervención indicada en el plan, mediante puntos o una nota específica, para cada operación.

Atención: ¡retomar el mantenimiento desde el principio del plan puede hacer que se supere el intervalo máximo permitido para algunas operaciones!

(1) Los repostajes se deben efectuar utilizando los líquidos indicados en la documentación de a bordo y sólo después de haber controlado la integridad del sistema.
(2) El consumo de aditivo para emisiones (UREA) depende de las condiciones de uso del vehículo y se indica mediante un testigo y la visualización de un mensaje en el cuadro de instrumentos (para versiones/países donde esté previsto).
(3) Si el "porcentaje residual de aceite motor no agotado" detectado por la diagnosis del vehículo es inferior o igual al 20%, se recomienda cambiar el aceite motor y el filtro de aceite para evitar nuevas intervenciones de mantenimiento a corto plazo.

(4) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo (zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.

(4) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo (zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.
(6) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y se indica con un testigo o un mensaje en el cuadro de instrumentos. En cualquier caso, no debe superar los 2 años. En el caso de que el vehículo se use principalmente en recurridos urbanos es necesario sustituir el aceite del motor y filtro cada año.
(7) En caso de alimentación del vehículo con combustible de calidad inferior a la Especificación Europea prevista, se recomienda la sustitución de este filtro cada 20.000 km
(8) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, sustituir el filtro cada 20.000 km.

(8) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, sustituir el filtro cada 20.000 km.
(9) La sustitución del líquido de frenos deberá realizarse cada dos años independientemente de los kilómetros recorridos.
(o) Intervenciones recomendadas
(●) Intervenciones obligatorias

CONTROLES PERIÓDICOS

Cada 1000 km o antes de largos viajes comprobar y, si es preciso, restablecer:

• el nivel del líquido de refrigeración motor;
• el nivel del líquido de frenos;
• nivel del líquido lavaparabrisas;
• la presión y el estado de los neumáticos;
• el funcionamiento del sistema de iluminación (faros, intermitentes, luces de emergencia, etc.);
• el funcionamiento del sistema limpia/lavaparabrisas y la posición/desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas;
• control y restablecimiento del nivel de aditivo para emisiones diésel AdBlue (UREA) (para versiones/países donde esté previsto).

Cada 3000 km comprobar y, si es necesario, restablecer: el nivel de aceite motor.

USO EXIGENTE DEL VEHÍCULO

En caso de que el vehículo se utilice sobre todo en una de las siguientes condiciones:

• carreteras polvorientas;
• trayectos cortos (menos de 7-8 km) y repetidos con temperatura exterior bajo cero;
• motor que gira con frecuencia al ralentí o conducción de largas distancias a baja velocidad o bien en caso de inactividad prolongada;

Es preciso realizar las siguientes comprobaciones con más frecuencia de lo indicado en el Plan de Mantenimiento Programado:

• control estado y desgaste pastillas frenos de disco delanteros;
• control estado de limpieza cerraduras capó y maletero, limpieza y engrase mecanismos de palanca;
• control visual del estado de: motor, cambio, transmisión, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape/ alimentación combustible/frenos), elementos de goma (capuchones/ manguitos/casquillos/etc.);
• control estado de carga y nivel líquido batería (electrólito);
• control visual estado de las correas de mando accesorios;
• control y, si es necesario, sustitución del aceite motor y del filtro de aceite;
• control y, si es necesario, sustitución del filtro antipolen;
• control y, si es necesario, sustitución del filtro de aire.
• restablecimiento del nivel de aditivo para emisiones diésel AdBlue (UREA) (para versiones/países donde esté previsto), al encenderse el testigo o visualizarse el mensaje en el cuadro de instrumentos.

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