Manuales del Propietario de Coches

Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Sustituir componentes

Sustituir componentes del circuito frigorífico

  • Todos los componentes del circuito frigorífico que se envíen para un control de la calidad se tienen que cerrar siempre (utilizar tapones originales de la pieza de recambio).
  • Las piezas de recambio compresor, depósito colector, depósito de líquido, evaporador y condensador estaban, hasta ahora, llenas de gas nitrógeno. Este llenado se suprime paulatinamente, o bien la presión del llenado de nitrógeno se hace tan pequeña que a la primera apertura no se aprecia ya salida de gas.
  • En vehículos con un compresor sin acoplamiento magnético, sólo se debe arrancar el motor si el circuito frigorífico está ensamblado por completo (el compresor funciona constantemente al mismo tiempo)
  • Para que no se produzcan daños en el compresor del aire acondicionado con válvula reguladora para compresor, aire acondicionado -N280- (sin acoplamiento electromagnético) con el circuito frigorífico vacío, está equipado con una alimentación de aceite protegida. Esto significa que en el compresor del aire acondicionado permanecen aprox. de 40 a 50 cm3 de aceite frigorífico.
  Aviso
  • Dado que en el servicio de piezas originales se almacenan también piezas durante periodos prolongados en diferentes lugares, puede suceder que a la primera apertura (también de piezas originales con el mismo número) salga unas veces gas y otras no. Por ello, quitar con cuidado las caperuzas de cierre de los empalmes de las piezas originales, dejando escapar lentamente el gas de nitrógeno.
  • En el circuito frigorífico están montados un estrangulador y un depósito colector o bien una válvula de expansión y un depósito de líquido.
  • Cerrar los empalmes y las tuberías que se hayan abierto (entrada de humedad).
  • Sustituir siempre el estrangulador.

El depósito colector / de líquido o la bolsa o el cartucho deshidratador no se tiene que sustituir si se cumplen las siguientes condiciones.

  • Después de un accidente si no ha resultado dañado el depósito colector / de líquido.
  • La reparación tiene lugar en un breve espacio de tiempo (no más del tiempo de reparación normal) y no ha penetrado humedad. El vehículo no tiene más de 5 años.
  • El depósito colector / de líquido o el cartucho deshidratante se tiene que sustituir si se cumplen las siguientes condiciones.
  • Se ha abierto el circuito frigorífico y el vehículo tiene más de 5 años.
  • El circuito frigorífico lleva abierta desde un tiempo indefinido (fuga lenta).
  • El tiempo de reparación es más prolongado de lo normal y ha penetrado humedad.
  • Sustituir el depósito colector / de líquido o el cartucho deshidratador siempre después de un barrido con aire comprimido/nitrógeno o un enjuague con agente frigorífico R134a. Mantener embalados los recambios originales el máximo tiempo posible, para que no absorban humedad.
  • El compresor del aire acondicionado está bloqueado.
  • El depósito colector / de líquido está dañado (accidente).

  ¡Atención!

Manejo de aceite para máquinas frigoríficas →  SEAT ServiceNet, Manuales, Manual de Servicio; Protección medio ambiente.

El aceite para máquinas frigoríficas usado se trata como aceite usado de procedencia desconocida.

El circuito de agente frigorífico estaba completamente vacío

- Desmontar el componente defectuoso.

- Desmontar el compresor para aire acondicionado.

- Desmontar el tornillo de vaciado de aceite del compresor del aire acondicionado (sustituir anillo toroidal).

  Aviso
  • En el compresor "Denso" ("Nippondenso") viene montado en el tornillo de evacuación de aceite un retén en lugar de una junta tórica, sustituir siempre.
  • Para acelerar la salida del aceite para máquinas frigoríficas, hacer girar con la mano el compresor por medio de la polea para la correa poli-V o el disco del acoplamiento electromagnético.
  • Volcar el aceite para máquinas frigoríficas del compresor del climatizador, manejo de aceite para máquinas frigoríficas → SEAT Service Net, Manuales, Manual de Servicio; Protección medioambiental.
  • A continuación, llenar en el compresor del aire acondicionado la cantidad de aceite frigorífico nuevo equivalente a la cantidad de aceite frigorífico del compresor original del aire acondicionado.
  • Utilizar aceites para máquinas frigoríficas y cantidades diferentes para los diferentes compresores de aire acondicionado.
  • Para garantizar la lubricación del compresor a la puesta en servicio, se tienen que llenar al menos 80 cm3 de aceite para máquinas frigoríficas en el compresor; el resto se puede llenar p. ej. en el nuevo depósito colector o de líquido.
  • Si estando abierto el circuito frigorífico ha entrado suciedad en el compresor (p. ej. en caso de accidente), se tiene que sustituir el compresor.
  • Barrer con aire comprimido y luego con nitrógeno el circuito frigorífico.

- Sustituir depósito de líquido o depósito colector y estrangulador.

- Ensamblar, evacuar y llenar nuevamente el circuito frigorífico.

En el circuito frigorífico aún hay agente frigorífico

- Vaciar el circuito frigorífico.

- Desmontar el componente defectuoso, barrerlo con aire comprimido, recoger el aceite para máquinas frigoríficas que salga.

- Llenar aceite para máquinas frigoríficas nuevo en el nuevo componente en la misma proporción de aceite para máquinas frigoríficas expulsada antes por barrido (más 20 cm3 en el evaporador, más 10 cm3 en el condensador, tuberías y tubos flexibles del agente frigorífico).

- Sustituir el estrangulador.

- Ensamblar, evacuar y llenar el circuito frigorífico.

Sustituir el compresor del aire acondicionado

Sin que sea necesario limpiar (enjuagar) el circuito frigorífico p. ej. en caso de daños externos tras un accidente

- Vaciar el circuito frigorífico.

- Desmontar el compresor para aire acondicionado.

  Aviso

Si se monta otro compresor de climatización con otro aceite frigorífico se tendrá que enjuagar el circuito del agente frigorífico con el agente frigorífico R134a.

- Desmontar el tornillo de evacuación de aceite del compresor.

  Aviso

En el compresor "Denso" (Nippondenso) viene montado en el tornillo de evacuación de aceite un retén en lugar de una junta tórica, sustituir siempre).

- Para acelerar la salida del aceite para máquinas frigoríficas, hacer girar el compresor por medio del disco del acoplamiento electromagnético.

- Volcar el aceite frigorífico viejo del compresor del aire acondicionado. Manejo de aceite para máquinas frigoríficas → SEAT ServiceNet, Manuales, Manual de Servicio; Protección medio ambiental.

- Desmontar el tornillo de evacuación de aceite del compresor original del aire acondicionado (sustituir anillo toroidal), tumbar éste para sacar el aceite frigorífico y llenar sólo la cantidad de aceite frigorífico nuevo equivalente a la cantidad extraída (del compresor averiado).

  Aviso
  • Si, p. ej., del compresor averiado se evacuaron 70 cm3 y del compresor de recambio original 220 cm3 (una pequeña cantidad de aceite frigorífico permanece en el compresor). Cargar en el compresor que se va a montar en este caso 70 cm3 de aceite frigorífico (se puede utilizar el aceite frigorífico evacuado del compresor de recambio).
  • Utilizar aceites para máquinas frigoríficas y cantidades diferentes para los diferentes compresores de aire acondicionado.
  • Si del compresor averiado se sacó una mayor cantidad de aceite para máquinas frigoríficas (más de aprox. 80 cm3), el aceite restante se puede llenar también en el evaporador o en el depósito colector o de líquido.

- Sustituir el estrangulador.

- Ensamblar, evacuar y llenar el circuito frigorífico.

Inestanqueidad o por un daño interno (p. ej. ruidos o sin potencia)

- Vaciar el circuito frigorífico.

- Desmontar el compresor para aire acondicionado.

  Aviso

En el caso de desperfectos interiores (en el compresor del aire acondicionado), enjuagar el circuito frigorífico con agente frigorífico R134a.

- Sustituir depósito de líquido / cartucho deshidratador y válvula de expansión o depósito colector y estrangulador.

- Ensamblar, evacuar y llenar el circuito frigorífico.

Sustituir depósito de líquido o depósito colector y estrangul

Después de limpiar el circuito frigorífico p. ej. por haber penetrado humedad (el circuito frigorífico ha estado abierto durante un tiempo prolongado) o suciedad

El depósito colector / de líquido o la bolsa o el cartucho deshidratante no se tiene que sustituir si se cumplen las siguientes condiciones.

  • Después de un accidente si no ha resultado dañado el depósito colector / de líquido.
  • La reparación tiene lugar en un breve espacio de tiempo (no más del tiempo de reparación normal) y no ha penetrado humedad. El vehículo no tiene más de 5 años.

El depósito colector / de líquido o el cartucho deshidratante se tiene que sustituir si se cumplen las siguientes condiciones.

  • Se ha abierto el circuito frigorífico y el vehículo tiene más de 5 años.
  • El circuito frigorífico lleva abierta desde un tiempo indefinido (fuga lenta).
  • El tiempo de reparación es más prolongado de lo normal y ha penetrado humedad.
  • Sustituir el depósito colector / de líquido o el cartucho deshidratador siempre después de un barrido con aire comprimido/nitrógeno o un enjuague con agente frigorífico R134a. Mantener embalados los recambios originales el máximo tiempo posible, para que no absorban humedad.
  • El compresor del aire acondicionado está bloqueado.
  • El depósito colector / de líquido está dañado (accidente).

- Vaciar el circuito frigorífico.

- Desmontar el compresor para aire acondicionado.

- Eliminar la causa del defecto.

- Controlar la válvula de expansión; si está sucia o presenta corrosión, renovarla.

- Desmontar el tornillo de evacuación de aceite del compresor.

  Aviso

En el compresor "Denso/Nippondenso" viene montado en el tornillo de evacuación de aceite un retén en lugar de una junta tórica, sustituir siempre la junta.

- Para acelerar la salida del aceite para máquinas frigoríficas, hacer girar el compresor por medio del disco del acoplamiento electromagnético.

- Volcar el aceite frigorífico viejo del compresor del aire acondicionado. Manejo de aceite para máquinas frigoríficas → SEAT ServiceNet, Manuales, Manual de Servicio; Protección medioambiental; Protección de inmisiones.

- A continuación, llenar en el compresor la cantidad de aceite frigorífico nuevo equivalente a la cantidad de aceite frigorífico del compresor original de recambio.

  Aviso
  • Utilizar aceites para máquinas frigoríficas y cantidades diferentes para los diferentes compresores de aire acondicionado.
  • Para garantizar la lubricación del compresor a la puesta en servicio, se tienen que llenar al menos 80 cm3 de aceite para máquinas frigoríficas en el compresor; el resto se puede llenar p. ej. en el nuevo depósito colector o de líquido.
  • Si estando abierto el circuito frigorífico ha entrado suciedad en el compresor (p. ej. en caso de accidente), se tiene que sustituir el compresor.

- Sustituir depósito de líquido o depósito colector y estrangulador.

- Ensamblar, evacuar y llenar el circuito frigorífico.

Sin que haya que limpiar el circuito frigorífico (p. ej. daños por un accidente), no ha salido agente frigorífico y no ha penetrado humedad ni suciedad en el circuito

- Vaciar el circuito frigorífico.

- Sustituir el estrangulador.

- Desmontar el depósito de líquido o colector.

- Limpiar de suciedad el depósito de líquido o colector.

- Pesar el depósito de líquido o el depósito colector desmontado.

  Aviso
  • Llenar en el nuevo depósito de líquido o colector tanto aceite para máquinas frigoríficas como sea necesario para alcanzar el peso del depósito desmontado.
  • Montar el nuevo depósito de líquido o colector.

- Ensamblar, evacuar y llenar el circuito frigorífico.

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