Para ayudar a mejorar el consumo de combustible, el motor se detiene automáticamente cuando el vehículo se detiene, en función de las condiciones ambientales y de funcionamiento del vehículo. En este momento se enciende el testigo (verde).
El motor se pone nuevamente en marcha cuando el vehículo está a punto de ponerse en movimiento otra vez, o en función del entorno y las condiciones del vehículo, y el testigo (verde) se apaga.
Si se abre la puerta del conductor mientras el testigo (verde) parpadea, suena un aviso acústico para indicarle que la función de parada automática en ralentí está activada.
Un mensaje relativo a la parada automática en ralentí aparece en la interfaz de información para el conductor.
La batería de 12 voltios instalada en este vehículo se ha diseñado específicamente para modelos con parada automática en ralentí. El uso de una batería de 12 voltios distinta a la especificada puede acortar la vida útil de la batería de 12 voltios e impedir la activación de la parada automática en ralentí. Si necesita cambiar la batería de 12 voltios, asegúrese de seleccionar el tipo especificado.
Póngase en contacto con su concesionario para obtener más detalles.
La duración de la parada automática en ralentí:
Activación/desactivación del sistema de parada automática en ralentí
Para desactivar el sistema de parada automática en ralentí, pulse este botón. El sistema de parada automática en ralentí se detiene.
El sistema de parada automática en ralentí se activará cada vez que arranque el motor, aunque lo hubiera desactivado la última vez que utilizó el vehículo.
Si se pulsa el botón de desactivación de la parada automática en ralentí OFF, se arranca de nuevo el motor mientras el sistema de parada automática al ralentí está activado.
La parada automática en ralentí se activa cuando:
El vehículo se mueve hacia adelante, se detiene con el freno, se pisa el pedal de embrague a fondo, se coloca la palanca de cambios en la posición (N) y se suelta el pedal de embrague.
■ La parada automática en ralentí no se activa cuando:
No abra el capó con la función de parada automática en ralentí activada.
Si se abre el capó, el motor no arrancará automáticamente.
En tal caso, vuelva a arrancar el motor con el interruptor de encendido * o con el botón ENGINE START/STOP*.
Modelos con sistema de acceso sin llave
Si se pulsa el botón ENGINE START/STOP, se cambia el modo de alimentación a AUXILIAR, incluso si la parada automática en ralentí está activa. En la posición AUXILIAR, el motor ya no se vuelve a arrancar automáticamente. Siga el procedimiento estándar para arrancar el motor.
Modelos sin sistema de acceso sin llave
Incluso si se gira el interruptor de encendido a la posición de ARRANQUE (III) con la parada automática en ralentí activada, el motor no arranca.
■ Es posible que la parada automática en ralentí no se active cuando:
El motor arranca de nuevo automáticamente cuando:
Se pisa el pedal de embrague.
■ El motor volverá a arrancar automáticamente, incluso si el pedal del embrague no está pisado con la transmisión en la posición (N) cuando:
Si utiliza un dispositivo electrónico durante la parada automática en ralentí, es posible que el dispositivo se apague temporalmente cuando se reinicie el motor.
El motor no se vuelve a poner en marcha automáticamente si hay un problema en el sistema. Siga el procedimiento normal para arrancar el motor.
El motor no se vuelve a poner en marcha automáticamente si:
Se deberá abrochar el cinturón de seguridad del conductor para mantener el sistema de parada automática al ralentí activado.
Cambie a la posición (N).
Si el sistema deja de funcionar, siga el procedimiento normal para poner en marcha el motor.
Cuando el testigo (verde) parpadea en una parada automática en ralentí
Pise a fondo el pedal de embrague.
El testigo empieza a parpadear rápidamente bajo las siguientes condiciones:
Modo ECON
Modelos con pantalla de información
Modelos con interfaz de información para el conductor
El botón ECON activa y desactiva el modo ECON.
El modo ECON contribuye a mejorar el consumo de combustible ajustando el rendimiento del motor, la caja de cambios, el sistema de control de climatización y el control de crucero*.
En el modo ECON, el sistema de control de climatización presenta mayores fluctuaciones de temperatura.