Honda Civic: Operaciones de mantenimiento bajo el capó

Elementos de mantenimiento bajo el capó

Modelos con motor de 1,0 L

Modelos con motor de 1,5 L

Modelos con motor de 1,6 L

Apertura del capó

1. Estacione el vehículo en una superficie llana y accione el freno de estacionamiento.

2. Tire de la manecilla de apertura del capó bajo la esquina exterior inferior del salpicadero del lado del conductor.

• El capó se abrirá ligeramente.

3. Tire hacia arriba de la palanca del capó (situada debajo del borde delantero del capó hacia el centro) y levante el capó. Cuando levante ligeramente el capó, podrá soltar la palanca.

4. Retire la varilla de apoyo de la pinza con ayuda del mango. Monte la varilla de apoyo en el capó.

Para cerrar, retire la varilla de apoyo, introdúzcala en la pinza y, con suavidad, baje el capó. Quite la mano a una altura aproximada de 30 cm y deje que el capó se cierre.

ADVERTENCIA

La varilla de apoyo del capó puede sobrecalentarse mucho debido al calor del motor.

Para evitar posibles quemaduras, no manipule la sección metálica de la varilla: Usar la empuñadura de espuma en su lugar.

AVISO

No abra el capó cuando los brazos del limpiaparabrisas estén levantados.

Si la palanca de liberación del capó está dura o si puede abrir el capó sin levantarla, se deberá limpiar y lubricar el mecanismo del pestillo.

Modelos con parada automática en ralentí

No abra el capó con la función de parada automática en ralentí activada.

Modelos de Israel, Turquía y Europa

• Agarre la espuma.
• La varilla de apoyo se calienta mucho.
• Consulte el manual del usuario.

Aceite del motor recomendado

Utilice aceite del motor original u otro tipo de aceite del motor comercial con la viscosidad adecuada (para la temperatura ambiente) según se indica en la imagen siguiente.

El aceite es un factor esencial para el rendimiento y la vida útil del motor. Si conduce el vehículo con aceite insuficiente o deteriorado, el motor puede averiarse o resultar dañado.

Consulte las marcas del tapón de llenado de aceite el motor en la siguiente imagen y en el propio tapón para comprobar si el vehículo cuenta con un filtro de partículas de gasolina*.

Aditivos del aceite del motor

Modelos con filtro de partículas de gasolina

No puede utilizar aditivos del aceite del motor.

Modelos sin filtro de partículas de gasolina

El vehículo no requiere aditivos del aceite. De hecho, pueden afectar negativamente al rendimiento y a la vida útil del motor.

Excepto modelos de Chipre y Oriente Medio

*1: Formulado para mejorar el consumo de combustible

Modelos de Chipre y Oriente Medio

*1: Formulado para mejorar el consumo de combustible

Comprobación del aceite

Le recomendamos que compruebe el nivel de aceite del motor cada vez que reposte.

Estacione el vehículo en una superficie llana.

Espere unos tres minutos después de detener el motor para comprobar el nivel de aceite.

Modelos con motor de 1,0 L

1. Retire la varilla de medición del nivel (naranja).

2. Limpie la varilla de medición del nivel con un paño limpio o un pañuelo de papel.

3. Introduzca la varilla de medición del nivel hasta el fondo en su orificio.

Modelos con motor de 1,5 L

Si el nivel de aceite está cerca de la marca inferior o por debajo de ella, añada aceite lentamente con cuidado de no superar el nivel adecuado.

Es probable que el consumo de aceite sea mayor con el motor nuevo.

Modelos con motor de 1,6 L

Modelos con motor de 1,0 L

4. Retire de nuevo la varilla de medición del nivel y compruebe el nivel. Debería encontrarse entre las marcas superior e inferior. Si es necesario, añada aceite.

Modelos con motor de 1,5 L

Modelos con motor de 1,6 L

Adición del aceite del motor

Modelos con motor de 1,0 L

1. Desenrosque y retire el tapón de llenado de aceite del motor.

2. Añada aceite lentamente.

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite del motor y apriételo bien.

4. Espere tres minutos y vuelva a comprobar la varilla de medición del nivel de aceite del motor.

Modelos con motor de 1,5 L

Modelos con motor de 1,6 L

AVISO

No añada aceite del motor por encima de la marca del límite superior. Si se supera el nivel correcto de aceite del motor, pueden producirse fugas y daños en el motor.

Las salpicaduras de aceite pueden dañar los componentes del compartimento motor.

Refrigerante del motor

Refrigerante especificado: anticongelante/refrigerante de Honda para todo el año tipo 2

Este refrigerante viene ya mezclado con el 50 % de anticongelante y el 50 % de agua. No añada anticongelante puro ni agua.

Le recomendamos que compruebe el nivel de refrigerante del motor cada vez que reposte.

Compruebe el depósito de reserva. Añada refrigerante del motor según sea necesario.

Comprobación del refrigerante

Modelos con motor de 1,0 L

1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos.

2. Compruebe la cantidad de refrigerante en el depósito de reserva.

• Si el nivel de refrigerante está por debajo de la marca MIN, añada el refrigerante especificado hasta que alcance la marca MAX.

3. Compruebe si el sistema de refrigeración presenta fugas.

Excepto modelos con motor de 1,0 L

ADVERTENCIA

Retirar el tapón del depósito de reserva mientras el motor está caliente puede hacer que el refrigerante salpique y provocarle quemaduras graves.

Deje siempre que el motor y el radiador se enfríen antes de retirar el tapón del depósito de reserva.

AVISO

Si se esperan temperaturas constantes inferiores a -30 ºC, la mezcla de refrigerante se debe cambiar a una concentración mayor. Solicite información a su concesionario Honda sobre la mezcla de refrigerante adecuada.

No añada inhibidores de oxidación ni otros aditivos al sistema de refrigeración del vehículo. Podrían no ser compatibles con el refrigerante o con los componentes del motor.

Adición del refrigerante

Modelos con motor de 1,0 L

1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos.

2. Gire hacia la izquierda 1/8 de vuelta el tapón del depósito de reserva y deje que salga la presión del sistema de refrigeración.

3. Empuje el tapón del depósito de reserva hacia abajo y gírelo hacia la izquierda para retirarlo.

4. Vierta refrigerante en el depósito de reserva hasta alcanzar la marca MAX.

5. Vuelva a colocar el tapón del depósito de reserva y apriételo bien.

Excepto modelos con motor de 1,0 L

AVISO

Vierta el líquido lentamente y con cuidado para evitar las salpicaduras. Limpie inmediatamente las salpicaduras que puedan producirse, ya que pueden dañar los componentes del compartimento motor.

Tapón del depósito de reserva de refrigerante del motor

Modelos de Israel, Turquía y Europa

• No lo abra nunca cuando esté caliente.
• El refrigerante caliente le provocará quemaduras.
• La válvula de descarga de presión empieza a abrirse a 108 kPa.

Líquido de la caja de cambios

Modelos con transmisión variable continua

Líquido de trasmisión variable continua (CVT)

Líquido especificado: líquido de transmisión Honda HCF-2

Acuda a un concesionario para una inspección de nivel y cambio de líquido si es necesario.

Siga los tiempos de cambio del líquido de la transmisión variable continua indicados en el mantenimiento programado del vehículo.

No intente revisar ni cambiar el líquido de la transmisión variable continua usted mismo.

AVISO

No mezcle aceites de transmisión de Honda HCF-2.

Cualquier daño causado por el uso de un aceite de transmisión que no sea equivalente al Honda HCF-2 no queda cubierto por la garantía limitada de vehículos nuevos de Honda.

Modelos con transmisión manual

Líquido de la caja de cambios manual

Líquido especificado: líquido de la caja de cambios manual (MTF) de Honda

Acuda a un concesionario para una inspección de nivel y cambio de líquido si es necesario.

Siga los tiempos de cambio del líquido de la caja de cambios manual indicados en el mantenimiento programado del vehículo.

No intente revisar ni cambiar el líquido de la caja de cambios manual.

Si el MTF de Honda no está disponible, puede usar el aceite del motor de viscosidad SAE 0W-20 o 5W-20 certificado por API como solución temporal.

Sustitúyalo por MTF lo antes posible. El aceite del motor no contiene los aditivos adecuados para la caja de cambios y su uso continuado puede provocar un peor rendimiento de los cambios y daños en la caja de cambios.

Líquido de frenos/embrague

Líquido especificado: líquido de frenos con DOT 3 o DOT 4

Utilice el mismo líquido para los frenos y el embrague*.

Comprobación del líquido de frenos

Vehículo con volante a la izquierda

El nivel del líquido debe estar entre las marcas MIN y MAX del lateral del depósito de reserva.

Modelos con transmisión manual

El depósito de reserva del líquido de frenos también se utiliza para el líquido de embrague del vehículo.

Siempre que mantenga el nivel del líquido de frenos como se ha indicado anteriormente, no será necesario comprobar el nivel del líquido de embrague.

Vehículo con volante a la derecha

AVISO

El líquido de frenos marcado como DOT 5 no es compatible con el sistema de frenos del vehículo y puede provocar daños importantes.

Si el nivel del líquido de frenos está en la marca MIN o por debajo, lleve el vehículo a un concesionario cuanto antes para que comprueben si hay fugas o si las pastillas de freno están desgastadas.

Relleno del líquido del lavaparabrisas

Modelos sin lavafaros

Abra la tapa y compruebe la cantidad de líquido lavaparabrisas.

Si el nivel es bajo, rellene el depósito del lavaparabrisas.

Modelos con lavafaros

Si el nivel del líquido lavaparabrisas es bajo, aparecerá un mensaje en la interfaz de información para el conductor.

Todos los modelos

Vierta el líquido del lavaparabrisas con cuidado. No rebose el depósito.

AVISO

No use anticongelante de motor ni una solución de vinagre/ agua en el depósito del lavaparabrisas.

Evite el uso prolongado de agua dura para evitar la acumulación de sedimentos de cal.

Filtro de combustible

Cambie el filtro de combustible siguiendo las recomendaciones de tiempo y distancia del programa de mantenimiento*.

Excepto modelos de Europa y Ucrania

Se recomienda cambiar el filtro de combustible cada 40 000 km (o 2 años) si piensa que el combustible utilizado está contaminado. En entornos con mucho polvo, el filtro puede obstruirse antes.

Modelos de Ucrania

Se recomienda cambiar el filtro de combustible cada 45 000 km (o 3 años) si piensa que el combustible utilizado está contaminado. En entornos con mucho polvo, el filtro puede obstruirse antes.

Todos los modelos

El filtro de combustible debe cambiarlo un técnico cualificado. El combustible del sistema puede salir pulverizado y crear una situación de peligro si no se manipulan correctamente todas las conexiones de las tuberías de combustible.

Modelos con sistema de información de mantenimiento

El filtro de combustible debe cambiarse según la indicación del sistema de información de mantenimiento.

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