Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Cargador de baterías -VAS 5906-

Descripción general

Cargador de baterías - VAS 5906-

  ¡ATENCIÓN!

¡Peligro de sufrir lesiones! Tener en cuenta las advertencias e instrucciones de seguridad.

  ¡ATENCIÓN!

Las baterías cuyo ojo mágico marca incoloro o en amarillo claro no se deben comprobar ni cargar. No se debe dar arranque auxiliar.

Existe el riesgo de explosión al comprobar y cargar o dar arranque auxiliar.

Se deben sustituir estas baterías.

El cargador de baterías -VAS 5906- se ha desarrollado especialmente para la carga en la red de a bordo del vehículo durante la presentación del vehículo.

Dispone de una línea característica de carga automática para baterías de arranque de 3 - 300 AH.

No se excede la tensión de carga máxima de 14,4 V. Todos los consumidores eléctricos se respaldan con hasta 30 A mediante la carga de respaldo.

Para el funcionamiento prolongado el cargador de baterías -VAS 5906- pasa tras la carga completa de la batería a la carga de mantenimiento.

El aparato se pone en marcha de forma completamente automática y no precisa ningún ajuste. Sólo tienen que estar conectadas las pinzas de carga y el cable de red.

Para más información se puede consultar el → Manual de instrucciones del VAS 5906.

Cargar la batería con el cargador de baterías -VAS 5906-

  ¡ATENCIÓN!

¡Peligro de sufrir lesiones! Tener en cuenta las advertencias e instrucciones de seguridad.

  ¡ATENCIÓN!

Las baterías cuyo ojo mágico marca incoloro o en amarillo claro no se deben comprobar ni cargar. No se debe dar arranque auxiliar.

Existe el riesgo de explosión al comprobar y cargar o dar arranque auxiliar.

Se deben sustituir estas baterías.

Cuadro general del panel de mandos:

1 - Indicación nivel de carga 25 %.

2 - Indicación nivel de carga 50 %.

3 - Indicación nivel de carga 75 %.

4 - Indicación nivel de carga 100 %.

5 - Indicación listo para el servicio

6 - Pulsador Start/ Stop y Setup para cancelar y retomar el proceso de carga. Acceso al menú Setup y selección del tipo de línea característica (pulsar 10 s).

7 - Indicación anomalía.

- Colocar el cargador en el vano motor o debajo del vehículo.

- Conectar el cable de red al cargador y a la red.

Cargador se encuentra en espera, listo para el servicio iluminado.

  ¡ATENCIÓN!

¡Peligro de sufrir lesiones! Tener en cuenta las advertencias e instrucciones de seguridad.

- Desconectar el encendido.

- Conectar el cable de carga rojo al polo positivo "+" de la batería.

En los vehículos con función Start/ Stop y unidad de control de vigilancia de baterías con sensor de batería -J367- el borne de carga negro - tiene que estar conectado a masa de la carrocería. Si se conecta al polo negativo de la batería, el sistema Start/ Stop no funcionará correctamente.

- Conectar el cable de carga negro al punto de conexión negativo "-" de la batería.

La carga comienza aprox. después de 2 segundos.

Los LED indican el estado de carga de la batería. Cuando todas las lámparas están iluminadas está cagada la batería.

Cuando la batería está cargada el cargador de baterías -VAS 5906- cambia automáticamente a la carga de mantenimiento.

  ¡Atención!

Peligro de que se produzcan chispas si se retiran las pinzas de carga antes de tiempo. Finalizar la carga pulsando el pulsador Start/ Stop.

- Pulsar el botón Start/ Stop para finalizar la carga.

- Desconectar el cable de carga negro del punto de conexión negativo "-" de la batería.

- Desconectar el cable de carga rojo del polo positivo "+" de la batería.

Panel solar -VAS 6102A-

Carga de conservación con el panel solar -VAS 6102A-

Panel solar VAS 6102A

Descripción general:

El panel solar -VAS 6102A- ayuda a la red de a bordo y evita la autodescarga de la batería.

El panel solar -VAS 6102A- alcanza una tensión máxima de 14,3 V y una corriente de carga de 255 mA como máximo.

Con el panel solar -VAS 6102A- se pueden cargar las baterías de plomo y gel de plomo.

El panel solar -VAS 6102A- se enchufa a la conexión de diagnosis del vehículo.

En el marco viene integrado un LED verde que muestra el funcionamiento. Cuanto más claro se ilumine el LED, mayor será la corriente de carga.

No es posible sobrecargar la batería, gracias a la electrónica integrada.

- Fijar el panel solar -VAS 6102A- al retrovisor interior -1-.

- Colocar la parte inferior sobre el tablero de instrumentos -2-.

El panel solar -VAS 6102A- no debe descansar por completo sobre el tablero de instrumentos. Sólo puede descansar con el borde inferior para que apoye. Si descansa sobre toda su superficie puede producir una decoloración en el tablero de instrumentos.

- Apretar el cable de fijación hasta que el panel solar -VAS 6102A- quede cerca del cristal.

- Enchufar el panel solar -VAS 6102A- a la conexión de diagnosis del vehículo. La conexión se realiza como con el verificador de diagnosis de vehículos,

- Comprobar el funcionamiento del panel solar -VAS 6102A-. El LED verde indica que el panel solar -VAS 6102A- está listo para el funcionamiento.

Baterías descargadas a fondo

  ¡ATENCIÓN!

¡Peligro de sufrir lesiones! Tener en cuenta las advertencias e instrucciones de seguridad.

Una batería se califica como "profundamente descargada" si la tensión en reposo es inferior o igual a 11,6 V.

  ¡ATENCIÓN!

Las baterías cuyo ojo mágico marca incoloro o en amarillo claro no se deben comprobar ni cargar. No se debe dar arranque auxiliar.

Existe el riesgo de explosión al comprobar y cargar o dar arranque auxiliar.

Se deben sustituir estas baterías.

  ¡Atención!

• Las baterías descargadas a fondo se congelan más rápidamente.
• Las baterías que se hayan congelado no se podrán volver a utilizar.

• Las baterías profundamente descargadas en los vehículos que aún no se han matriculado se tienen que sustituir antes de la entrega. No se puede descartar un daño previo.
• Las baterías que hayan estado largo tiempo sin ser utilizadas (p. ej. las de vehículos en stock) se autodescargan.
• En una batería descargada a fondo el electrólito se ha convertido prácticamente en agua, pues el porcentaje de ácido sulfúrico se ha reducido enormemente.
• Las baterías que están descargadas a fondo se sulfatan, es decir, toda la superficie de las placas se endurece.
• Si una batería descargada a fondo se vuelve a cargar inmediatamente después de la descarga, se elimina en gran medida la sulfatación.
• Si no se recargan estas baterías, se endurecen aún más las placas y disminuye la capacidad de absorber carga. Como consecuencia, se reduce la potencia de la batería.

- Verificar la tensión en reposo de la batería.

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