Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Caída del eje delantero: ajustar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

• Sólo es necesario corregir la caída cuando se realicen trabajos de reparación en la carrocería. No se puede ajustar. Sin embargo se puede corregir desplazando el puente soporte de la mecánica.
• Desplazar el puente soporte de la mecánica sólo hacia la izquierda o hacia la derecha, pero en ningún caso en el sentido de la marcha o en el sentido contrario a la misma.

- Desmontar la insonorización.

- Desatornillar el tornillo -1- y enroscar un tornillo nuevo sin apretar.

- Desatornillar el tornillo -2- y enroscar un tornillo nuevo sin apretar.

- Desatornillar el tornillo -3- y enroscar un tornillo nuevo sin apretar.

- Desatornillar el tornillo -4- y enroscar un tornillo nuevo sin apretar.

Las posibilidades de corrección de la caída se ven limitadas por las tolerancias de los orificios del puente soporte de la mecánica. Si no se alcanza el valor teórico al desplazar el puente soporte, habrá que comprobar éste y la carrocería.

- Desplazando el puente soporte de la mecánica se puede ajustar ahora el valor teórico para la caída.

- Desplazar el puente soporte de la mecánica -5- lateralmente hasta que la caída a ambos lados sea uniforme.

- Apretar los tornillos -1-, -2-, -3- y -4- del puente soporte de la mecánica.

Una vez desplazado el puente soporte de la mecánica, habrá que verificar el espacio libre que queda entre la cruceta de la columna y el hueco del panel frontal.

- Desatornillar el tornillo -1- y levantar el guarnecido de la zona reposapiés -2- hacia el habitáculo en la dirección de la flecha.

Tiene que quedar un espacio libre circundante de 5 mm como mínimo entre la cruceta -1- y el hueco del panel frontal de la caja de aguas -2-.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Puente soporte de la mecánica".
• Tornillos de la insonorización.

Caída del eje trasero: ajustar

Caída del eje trasero: ajustar, eje de brazos longitudinales interconectados

La caída no se puede ajustar.

Si los valores de medición están fuera de la tolerancia admisible hay que comprobar si el cuerpo del eje presenta daños y sustituirlo en caso necesario.

Caída del eje trasero: ajustar, eje multibrazo

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

• Terminal insertable e/c 18 -T10179-

- Desenroscar la tuerca -a- que une el brazo transversal superior al puente soporte de la mecánica.

- Ajustar la cota de caída girando el hexágono del tornillo excéntrico -flecha-.

El margen de ajuste máximo del tornillo es de 90º hacia la izquierda o la derecha desde la posición central.

- Apretar la tuerca -A-.

- Para ello utilizar la llave anular -T10179-.

Al aplicar la llave anular -T10179- hay que apretar la tuerca a 80 Nm.

- Una vez apretada la tuerca -A- hay que volver a comprobar la caída.

- Una vez apretada la tuerca -A- habrá que volver a comprobar el ángulo de caída "Valores teóricos para la alineación de los ejes".

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Brazo transversal".

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