Peugeot 308: Alerta activa al franqueo involuntario de línea

Gracias a una cámara situada en la parte superior del parabrisas que permite identificar las líneas de delimitación de carril en el firme, el sistema rectifica la trayectoria del vehículo alertando al conductor cuando detecta un riesgo de cambio involuntario de carril.

Este sistema resulta especialmente útil en autopistas, autovías y vías rápidas.

Condiciones de funcionamiento

La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y 180 km/h.

El conductor debe sujetar el volante con las dos manos.

La modificación de la trayectoria no debe ir acompañada de la activación de los intermitentes.

El sistema ESC debe estar activado y sin fallos de funcionamiento.

Este sistema es una ayuda a la conducción que nunca debe sustituir la atención del conductor, que debe mantener el control del vehículo en todo momento.

Es necesario respetar el código de circulación y hacer una pausa cada dos horas.

Funcionamiento

Cuando el sistema identifica un riesgo de franqueo involuntario de una de las líneas de delimitación de carril detectadas en el firme o del límite del carril (por ejemplo, el borde del arcén) efectúa una corrección de la trayectoria necesaria para volver a situar el vehículo en la vía inicial.

El conductor percibe un movimiento de giro del volante.

Este testigo parpadea durante la corrección de la trayectoria.

En el caso de que desee mantener la trayectoria del vehículo, el conductor puede impedir la corrección sujetando el volante con firmeza (por ejemplo, en el caso de una maniobra para evitar una colisión).

La corrección de la trayectoria se interrumpe si se activan los intermitentes.

Mientras los intermitentes estén activados, conducción".

y durante unos segundos después de su desactivación, el sistema considera que toda variación en la trayectoria es voluntaria y no activa ninguna corrección durante este periodo.

No obstante, cuando el Vigilancia de ángulos muertos está activado, si el conductor se dispone a cambiar de vía y se detecta otro vehículo en el ángulo muerto del vehículo, el sistema activará una corrección de la trayectoria aunque los intermitentes estén activados.

Para más información relativa al Vigilancia de ángulos muertos, consulte el apartado correspondiente.

Si el sistema detecta que el conductor no está sujetando el volante con suficiente firmeza durante una corrección automática de la trayectoria, interrumpe la corrección. Se emite una alerta para alentar al conductor a recuperar el control del vehículo.

Situaciones de conducción y alertas relacionadas

En la siguiente tabla se describen las alertas y los mensajes que se activarán en función de las situaciones de conducción.

La indicación de estas alertas no es secuencial.

Se debe haber seleccionado previamente la pestaña de indicación "Ayudas a la conducción".

Límites de funcionamiento

El sistema pasa automáticamente al modo de espera en los siguientes casos:

• ESC desactivado o en curso de regulación
• Velocidad inferior a 65 km/h o superior a 180 km/h
• Conexión eléctrica a un remolque
• Detección de la utilización de una rueda de repuesto "temporal" (la detección no es inmediata, se recomienda desactivar la función)
• Se ha detectado un estilo de conducción dinámico, presión en el freno o en el pedal del acelerador
• Circulación superando las líneas de señalización
• Activación de los intermitentes
• Franqueo de la línea interior en una curva
• Circulación en una curva cerrada
• Detección de una inactividad del conductor durante una corrección

El funcionamiento del sistema puede verse perturbado o inhibido en las siguientes situaciones:

• Malas condiciones de visibilidad (iluminación de la calzada insuficiente, nieve, lluvia, niebla)
• Deslumbramiento (luces de un vehículo que circula en sentido inverso, sol bajo, reflejo de la calzada mojada, salida de un túnel, alternancia de sombras y luces, etc.)
• Zona del parabrisas situada delante de la cámara: sucia, con barro, con escarcha, con nieve, dañada o cubierta con algún adhesivo
• Marcas en el suelo ausentes, desgastadas, ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas de obras, etc.)
• Poca distancia entre el vehículo y el que le precede (las marcas en el firme no se detectan)
• Carreteras estrechas o sinuosas

Riesgo de activación no deseada

Se recomienda desactivar la función en estos casos:

• Conducción sobre calzada en mal estado
• Condiciones climáticas desfavorables
• Conducción por terreno con muy poca adherencia (hielo).

El sistema no está diseñado para las siguientes condiciones de conducción:

• Conducción por un circuito de velocidad
• Conducción con un remolque
• Circulación sobre un banco de ruedas
• Circulación por calzada no estable

Desactivación/Activación

Sin pantalla táctil

• Mantenga pulsado este botón para desactivar el sistema en cualquier momento.

La desactivación se indica mediante el encendido del testigo del botón y en el cuadro de instrumentos.

La reactivación se realiza mediante una pulsación breve.

Con pantalla táctil

La activación/desactivación de la función se realiza en el menú Vehículo/ Conducción de la pantalla táctil.

Seleccione "Acceso rápido" y a continuación la pestaña "Ayuda al mantenimiento en la vía".

Fallo de funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento del sistema, se alerta al conductor mediante el encendido de estos testigos del cuadro de instrumentos, acompañados de un mensaje y de una señal sonora.

Acuda a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la verificación del sistema.

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