Peugeot 308: Vigilancia de ángulos muertos

Este sistema de ayuda a la conducción alerta al conductor de la presencia de otro vehículo en las zonas de ángulo muerto del vehículo (zonas ocultas al campo de visión del conductor) en cuanto este represente un peligro potencial.

Se enciende un testigo fijo en el retrovisor del lado correspondiente:

• De manera inmediata, cuando un vehículo nos adelanta.
• Después de aproximadamente un segundo, cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.

Este sistema está diseñado para mejorar la seguridad de la conducción, y en ningún caso sustituye la utilización de los retrovisores exteriores e interior.

El sistema Vigilancia de ángulos muertos no sustituye en ningún caso a la vigilancia necesaria por parte del conductor.

Funcionamiento

La función se activa y se desactiva en el menú Vehículo/Conducción, y a continuación la pestaña Funciones de conducción de la pantalla táctil.

El estado del sistema se queda memorizado al quitar el contacto.

El sistema se desactiva automáticamente en caso de remolcado con un dispositivo de remolque autorizado por PEUGEOT.

Unos sensores situados en los paragolpes delantero y trasero vigilan las zonas de ángulo muerto.

Para alertar al conductor, un testigo se enciende en el retrovisor del lado correspondiente cuando se detecta un vehículo (turismo, camión, bicicleta, etc.) y se reúnen las siguientes condiciones:

• Todos los vehículos circulan en el mismo sentido y en carriles contiguos.
• La velocidad del vehículo está comprendida entre 12 y 140 km/h.
• Se adelanta a un vehículo con una diferencia de velocidad inferior a 10 km/h.
• Un vehículo le adelanta con una diferencia de velocidad inferior a los 25 km/h.
• La circulación es fluida.
• Durante una maniobra de adelantamiento prolongada, el vehículo adelantado permanece oculto en la zona de ángulo muerto.
• Se circula por una vía en línea recta o con curvas abiertas.
• El vehículo no arrastra ningún remolque ni otro vehículo.

No se activará ninguna alerta en las siguientes situaciones:

• En presencia de objetos fijos (vehículos estacionados, guardarraíles, farolas, señales de tráfico, etc.).
• Con los vehículos que circulan en sentido contrario.
• Durante la conducción por carreteras sinuosas o con curvas cerradas.

• En caso de adelantamiento de (o por) un vehículo largo (camión, autobús, etc.) que se detecta en una zona de ángulo muerto de la parte trasera al mismo tiempo que está presente en el campo de visión del conductor por la parte delantera.
• Con circulación muy densa: los vehículos, detectados por las partes delantera y trasera, se confunden con un vehículo largo o un objeto fijo.
• Durante una maniobra de adelantamiento rápido.

Fallo de funcionamiento

En caso de anomalía, este testigo se enciende.

La alerta va acompañada de un mensaje y una señal acústica.

Consulte con la red PEUGEOT o un taller cualificado.

Algunas condiciones climatológicas pueden perturbar momentáneamente el sistema (lluvia, granizo, etc.).

No tape con adhesivos u otros objetos la zona de alerta situada en los retrovisores exteriores, ni las zonas de detección situadas en los paragolpes delantero y trasero, ya que ello podría impedir el buen funcionamiento del sistema.

Lavado a alta presión

Al lavar el vehículo, no dirija la lanza a menos de 30 cm de los sensores.

Sistema activo de vigilancia de ángulos muertos

Como complemento al testigo luminoso fijo en el retrovisor del lado correspondiente, para ayudarle a evitar una colisión se percibirá una corrección de la trayectoria en caso de que se franquee el carril cuando el intermitente esté activado.

Condiciones de funcionamiento

Deben estar activados los siguientes sistemas:

• Vigilancia de ángulos muertos,
• Alerta activa al franqueo involuntario de línea.

El vehículo debe circular a una velocidad de entre 65 y 140 km/h.

Ayuda al estacionamiento

Gracias a unos sensores situados en el paragolpes, este sistema le avisa de la proximidad de cualquier obstáculo (por ejemplo, un peatón, vehículo, árbol o barrera) que esté dentro de su campo de detección.

Algunos tipos de obstáculos (por ejemplo, postes o barreras de obras) detectados inicialmente no se detectarán al final de la maniobra, si están situados en la zona ciega del campo de detección de los sensores.

Este sistema no puede sustituir en ningún caso la atención del conductor.

Sistema de ayuda al estacionamiento trasero

El sistema se activa al engranar la marcha atrás.

Se confirma mediante una señal acústica.

El sistema se desactiva al desengranar la marcha atrás.

Ayuda audible

La información de proximidad se indica mediante una señal audible intermitente, cuya frecuencia aumenta a medida que el vehículo se aproxima al obstáculo.

Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo es inferior a unos treinta centímetros, la señal acústica se vuelve continua.

El altavoz que emite el sonido (derecho o izquierdo) permite identificar en qué lado está el obstáculo.

Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mediante la representación en la pantalla de unos segmentos que se van acercando al vehículo.

Cuando el vehículo está muy cerca del obstáculo, aparece el símbolo de peligro.

Ayuda delantera al estacionamiento

Como complemento a la ayuda trasera al estacionamiento, la ayuda delantera al estacionamiento se activa al detectar un obstáculo en la parte delantera del vehículo, si la velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h.

La ayuda delantera al estacionamiento se interrumpe si el vehículo se para durante más de tres segundos en marcha adelante, si ya no se detecta ningún obstáculo o si la velocidad del vehículo supera los 10 km/h.

El sonido emitido por el altavoz (delantero o trasero) permite localizar el obstáculo en relación con el vehículo, delante o detrás.

Desactivación/activación de los sensores de ayuda al estacionamiento delanteros y traseros

El sistema se desactiva en Vehículo/ Conducción, y a continuación en la pestaña Funciones de conducción de la pantalla táctil.

Pulse este botón. El testigo del botón se enciende.

Una nueva pulsación de este botón reactiva la función. El piloto del botón se apaga.

La función se desactiva automáticamente cuando se lleve un remolque o se instale un portabicicletas en un enganche de remolque instalado según las recomendaciones del fabricante.

La ayuda al estacionamiento queda desactivada durante la fase de medición de plaza de la función Park Assist.

Para más información relativa al Park Assist, consulte el apartado correspondiente.

Límites de funcionamiento

• Es posible que algunos obstáculos situados en los puntos ciegos de los sensores no se detecten o dejen de detectarse durante la maniobra.
• Los sonidos, como los emitidos por vehículos y maquinaria ruidosos (p. ej., camiones, taladros neumáticos, etc.) pueden interferir con los sensores del vehículo.
• Algunos materiales (tejidos) absorben las ondas del sonido: es posible que los peatones no se detecten.
• La nieve acumulada o las hojas muertas sobre la calzada puede interferir con los sensores del vehículo.
• Un impacto delantero o trasero con el vehículo puede alterar los ajustes del sensor, y es posible que el sistema no siempre lo detecte: es posible que las mediciones de distancia resulten incorrectas.
• La inclinación del vehículo si el maletero está muy cargado puede desviar las mediciones de distancia.
• Los sensores pueden verse afectados por condiciones deficientes de visibilidad (lluvia intensa, niebla espesa, nevada, etc.).

Recomendaciones de mantenimiento

En condiciones adversas o invernales, asegúrese de que los sensores no estén cubiertos de barro, hielo o nieve.

Lavado a alta presión Al lavar el vehículo, no sitúe la lanza a menos de 30 cm de los sensores.

Fallo de funcionamiento

Introducción de la marcha atrás:

Este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos y/o aparece un mensaje, acompañado de una señal acústica.

Consulte con la red PEUGEOT o un taller cualificado.

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