Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Sistema de encendido, precalentamiento

Sistema de precalentamiento

Cuadro de montaje - Sistema de precalentamiento

1 - Sensor Hall -G40-

• Desmontar y montar

2 - Tornillo

• 9 Nm

3 - Anillo toroidal

• No hay recambio; si está dañado hay que sustituir el sensor Hall

4 - Bujías de precalentamiento

• Bujía de precalentamiento 1 -Q10-
• Bujía de precalentamiento 2 -Q11-
• Bujía de precalentamiento 3 -Q12-
• Bujía de precalentamiento 4 -Q13-

• Sólo letras distintivas del motor CKRB, CRLB, CRMB, CUNA, CXXB: para el cilindro 3 hay un sensor de la presión de la cámara de combustión integrado en el componente de la bujía de precalentamiento bujía de precalentamiento 3 -Q12- con sensor de presión de la cámara de combustión para cilindro 3 -G679-
• Bujía de precalentamiento sin sensor de la presión de la cámara de combustión 17 Nm
• Bujía de precalentamiento con sensor de la presión de la cámara de combustión 12 Nm
• Desmontar y montar

5 - Conector

• Para bujía de precalentamiento

6 - Brida de estanqueidad, lado caja de cambios

• Desmontar y montar

7 - Rueda generatriz

• Para el sensor del régimen del motor -G28-
• Desmontar y montar

8 - Sensor del régimen del motor -G28-

• Desmontar y montar

9 - Tornillo

• 4,5 Nm

Bujía de precalentamiento: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave articulada e/c 10 -3220-

• Vaso de 12, bujía de precalentamiento 4 cilindros TDI diésel CR -VAS 6454- para las letras distintivas del motor CRLB, CUNA, CXXB en el cilindro 3

• Alicates -3314-

Desmontar

Variantes de las bujías de precalentamiento

1 - Bujía de precalentamiento con sensor de la presión interior del cilindro - sólo para el cilindro 3 en las letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA, CXXB

2 - Bujía de precalentamiento sin sensor de presión de la cámara de combustión

- Desmontar la cubierta del motor.

  ¡Atención!

Peligro de dañar los manguitos de apoyo.

Para extraer los conectores de las bujías de precalentamiento, presionar los alicates -3314- sólo de forma que agarren el collar del manguito de apoyo de forma segura, sin dañarlo.

- Abrir las grapas de sujeción del mazo de cables y sacar de las bujías de precalentamiento los conectores eléctricos como se indica a continuación.

- Aplicar los alicates -3314- situando la ranura -flecha A- en el collar del manguito de apoyo -flecha B-, tal y como muestra la figura.

- Extraer con cuidado los enchufes de las bujías de precalentamiento.

- Limpiar la canaleta de bujía de precalentamiento en la culata (no debe caer suciedad en el cilindro).

• Ejemplo de cómo se limpia:
• Eliminar las partículas grandes de suciedad con un aspirador.
• Pulverizar un producto de limpieza de frenos u otro producto adecuado sobre la canaleta de bujía de precalentamiento, dejar actuar brevemente y aplicar aire comprimido.
• Acto seguido, limpiar la canaleta con un trapo con aceite.

  ¡ATENCIÓN!

Peligro de lesionarse los ojos.

Utilizar gafas protectoras.

- Soltar las bujías de precalentamiento con la llave articulada e/c 10 -3220- y desenroscarlas con la mano.

Letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA, CXXB: en el cilindro 3, utilizar para soltar el vaso de 12, bujía de precalentamiento 4 cilindros TDI diésel CR -VAS 6454-.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

• Par de apriete "Cuadro de montaje - Sistema de precalentamiento"

- Volver a acoplar los enchufes -1- a las bujías -flecha-.

Comprobar que los enchufes de las bujías de precalentamiento están acoplados correctamente.

- Montar la cubierta del motor.

Unidad de control del ciclo automático de precalentamiento -J179-: desmontar y montar

Desmontar

- Desbloquear los encastres -flechas-, retirar la cubierta.

- Sacar la unidad de control del ciclo automático de precalentamiento -J179--flecha- de su alojamiento en la caja electrónica del vano motor.

Montar

El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso de operaciones.

Sensor Hall -G40-: desmontar y montar

Desmontar

- Desmontar la cubierta del motor.

- Desenroscar los tornillos -flechas-, empujar las tuberías de combustible un poco hacia delante.

- Desacoplar el conector eléctrico -2-.

- Desenroscar el tornillo -1-, retirar el sensor Hall -G40-.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

• Par de apriete "Cuadro de montaje - Sistema de precalentamiento"

- Montar la cubierta del motor.

Sensor del régimen del motor -G28-: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Útil -T10118-

• Vaso e/c 4 -T10370-

Desmontar

- Desmontar el elemento insonorizante.

- Desacoplar el conector eléctrico -1- con el útil de montaje -T10118-.

Para desbloquear el conector eléctrico sin el útil de montaje -T10118-, oprimir con un destornillador el conector en el sensor del régimen del motor y, al mismo tiempo, levantar la tecla de desbloqueo con un gancho de alambre fino.

- Desenroscar el tornillo -2-, retirar el sensor del régimen del motor -G28-.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

• Par de apriete "Cuadro de montaje - Sistema de precalentamiento"

- Montar el elemento insonorizante.

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