Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Indicaciones generales

Identificación

Número del motor / características del motor

Indicaciones generales

Normas de limpieza para los trabajos en la calefacción independiente / adicional y el sistema de combustible

Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/inyección, deben seguirse estrictamente las "6 reglas" de limpieza siguientes:

• Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltarlos.
• Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie limpia, y taparlas. No utilizar trapos que desprendan pelusilla.
• Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmediatamente, los componentes abiertos deben ser tapados o bien guardados con todo esmero.
• Montar únicamente componentes limpios: desembalar las piezas de recambio justo antes de proceder a su montaje. No montar componentes que se habían guardado sin empaquetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).
• De estar abierto el sistema: no trabajar con aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.
• Procurar, además, que no se derrame gasóleo sobre los tubos flexibles del líquido refrigerante. En caso necesario, limpiar inmediatamente de nuevo los tubos flexibles. Sustituir los tubos flexibles deteriorados.
• Proteger los conectores eléctricos desacoplados de la suciedad y humedad y acoplarlos únicamente si están secos.

Indicaciones de seguridad

Medidas de seguridad para la realización de trabajos en el sistema de combustible

  ¡Atención!

En todos los trabajos de montaje, especialmente en los del vano motor, en virtud del poco espacio disponible hay que tener en cuenta lo siguiente:

Disponer todas las tuberías y los cables eléctricos de forma que se restablezca su disposición original.

Procurar que exista una holgura suficiente con respecto a todas las piezas móviles o calientes.

El combustible y los tubos del sistema de combustible pueden estar muy calientes (peligro de escaldarse).

¡El sistema de combustible se halla bajo presión!

Antes de abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de empalme.

Seguidamente, degradar la presión soltando con cuidado el empalme.

A la hora de efectuar trabajos de montaje en el sistema de combustible, llevar siempre guantes y gafas protectoras.

  ¡ATENCIÓN!

¡La tubería de combustible se halla bajo presión!

Riesgo de lesiones en los ojos y la piel por el combustible.

Utilizar gafas y ropa de protección para evitar lesiones y el contacto con la piel. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles hay que colocar trapos alrededor del lugar de empalme. Degradar seguidamente la presión abriendo con cuidado el empalme.

  ¡ATENCIÓN!

Por motivos de seguridad, hay que interrumpir la corriente hacia la bomba de combustible antes de abrir el sistema de combustible. De lo contrario, la bomba de combustible se activa al abrir la puerta del conductor. Recurrir a una de las siguientes opciones para interrumpir la alimentación de corriente:

Desembornar la batería.

O bien

Retirar el fusible para la unidad de alimentación de combustible → Esquemas de circuitos eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes.

O bien

Desacoplar el conector en la brida de la unidad de alimentación de combustible.

Al desmontar o montar el sensor para el indicador del nivel de combustible o la bomba de combustible (unidad de alimentación de combustible) con el depósito de combustible lleno o parcialmente lleno, se debe tener en cuenta lo siguiente:

• Antes de comenzar los trabajos hay que disponer, cerca del orificio de montaje del depósito de combustible, la manguera de un sistema de extracción en funcionamiento. De esta forma se extraen los gases que se desprenden del combustible. Si no se dispone de un sistema de extracción, puede utilizarse un ventilador radial (el motor se halla fuera del caudal de aire) con un caudal de aire superior a 15 m ³/h.
• ¡Evitar que el combustible entre en contacto con la piel! ¡Utilizar guantes resistentes al combustible!

  ¡ATENCIÓN!

Peligro de quemaduras debido a que el combustible está muy caliente.

La temperatura de los tubos de combustible o del propio combustible puede alcanzar hasta los 100 ºC. Antes de abrir los empalmes de los tubos, dejar enfriar el combustible, ya que de lo contrario existe un riesgo considerable de sufrir quemaduras.

Utilizar guantes de protección.

Utilizar gafas de protección.

  ¡Atención!

No sacar los tubos flexibles de combustible del filtro de combustible.

Tener en cuenta las notas.

No hacer palanca en los manguitos de empalme.

Procediendo de esta forma, se originarían fugas o se dañaría el elemento superior del filtro de combustible.

Procurar que no llegue gasóleo a otros componentes del vano motor. Si ocurriese, limpiarlos inmediatamente.

  ¡Atención!

En el caso de un repostaje equivocado se pueden ocasionar daños irreversibles en los componentes de alta presión, sobre todo en la bomba de alta presión, por la falta de lubricación que proporciona el gasóleo. Cabe esperar daños en forma de gripaje y desprendimiento de partículas. Estas partículas pueden originar daños en la válvula reguladora de presión y los inyectores.

Tener en cuenta el nivel de llenado del depósito de combustible

• El depósito de combustible sólo debe estar parcialmente lleno. La cantidad de combustible que puede quedar en el depósito se puede consultar en la correspondiente descripción de los trabajos.
• Vaciar en caso dado el depósito de combustible.
• Antes de comenzar los trabajos hay que disponer, cerca del orificio de montaje del depósito de combustible, una manguera de un sistema de extracción en funcionamiento.
• El sistema de extracción de gases de escape sirve para extraer los gases liberados del combustible.
• Si no se dispone de un sistema de extracción, puede utilizarse un ventilador radial (el motor se halla fuera del caudal de aire) con un caudal de aire superior a 15 m³/h.
• ¡Evitar que el combustible entre en contacto con la piel! ¡Utilizar guantes resistentes al combustible!

Al desmontar y montar el depósito de combustible hay que tener en cuenta lo siguiente:

  ¡ATENCIÓN!

Hay peligro de accidente por el peso del depósito de combustible.

Por motivos de peso, el depósito de combustible debe estar vacío.

El depósito de combustible debe estar vacío para el desmontaje.

Para evitar lesiones de personas y daños del sistema de inyección y precalentamiento hay que observar lo siguiente

• Desconectar siempre el encendido antes de desconectar y conectar los cables del sistema de inyección y de precalentamiento, incluidos los cables de los equipos de medición.
• Lavar el motor únicamente estando desconectado el encendido.
• Debido a que se han desacoplado conectores y se ha puesto en marcha el motor, se han registrado entradas en la memoria de incidencias de la unidad de control del motor: Consultar la memoria de incidencias en Funciones guiadas → Equipo de diagnosis de vehículos.

  ¡Atención!

Existe el riesgo de que se destruyan componentes electrónicos al desembornar la batería.

Obsérvense las medidas al desembornar la batería.

Desembornar la batería solamente con el encendido desconectado.

Medidas de seguridad para la realización de trabajos en vehículos con sistema Start-Stop

Al ejecutar trabajos en vehículos equipados con el sistema Start-Stop hay que observar lo siguiente:

  ¡ATENCIÓN!

Existe el peligro de sufrir lesiones por arranque automático del motor en vehículos con sistema Start-Stop.

En los vehículos con el sistema Start&Stop activado, el motor se puede poner en marcha automáticamente cuando sea necesario.

La activación se reconoce por un mensaje que aparece visualizado en el cuadro de instrumentos.

Hay que cerciorarse de que el sistema Start-Stop esté desactivado cuando se vayan a realizar trabajos en el vehículo (desconectar el encendido y, si es preciso, volver a conectarlo).

Medidas de seguridad para la realización de recorridos de prueba con equipos de comprobación y medición

Si durante una prueba dinámica se precisan aparatos de comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguiente:

• Fijar los aparatos siempre en el asiento trasero.
• Una segunda persona debe manejar dichos aparatos.
• No manejar los aparatos de comprobación y medición desde el asiento del acompañante.
• Al dispararse el airbag del acompañante en el caso de un accidente, el ocupante del asiento podría sufrir lesiones.

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