Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Indicaciones generales

Identificación

Asignación del número PR - Freno

En la hoja portadatos del vehículo figura, entre otras cosas, el número PR correspondiente al tipo de frenos que se han montado en el vehículo.

El portadatos del vehículo se encuentra en la cavidad para la rueda de recambio y en el Plan de Asistencia Técnica.

• Las siguientes tablas muestran un desglose de los números PR. Estos son importantes para la combinación pinza de freno/disco de freno y pastilla de freno.

- Consultar la información correspondiente al freno trasero montado en cada vehículo en ELSA/Indicaciones individuales del vehículo.

El vehículo del ejemplo lleva montado un freno trasero "1KD".

Indicaciones de seguridad

Medidas de seguridad para la realización de recorridos de prueba con equipos de comprobación y medición

Si durante un recorrido de prueba es preciso emplear aparatos de comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguiente:

  ¡ATENCIÓN!

Peligro de accidente por distracción y por no ir afianzados de forma suficiente los equipos de comprobación y medición durante la prueba dinámica.

Peligro por el disparo del airbag del acompañante en caso de accidente.

• El manejo de los aparatos de comprobación y medición durante el recorrido puede ser motivo de distracción.
• Si los equipos de comprobación y medición no van bien fijados se corre mayor riesgo de lesiones.
• Colocar el asiento del acompañante en la posición más retrasada.
• Emplear exclusivamente el equipo de diagnosis de vehículos.
• Los aparatos de comprobación y medición -1- deben colocarse como se muestra en la ilustración: planos sobre las piernas del acompañante, quien se encargará de su manejo.

Datos técnicos

Datos técnicos de los frenos

Frenos delanteros

Frenos delanteros FS III:

Frenos delanteros FN III:

Frenos delanteros Brembo:

Frenos traseros

Frenos traseros CI 38:

Frenos traseros PC 38 y CII 41:

Comprobación de los frenos

Indicaciones generales

• Las verificaciones se realizan en el banco de rodillos.
• La prueba debe efectuarse con el cambio de marchas en punto muerto (cambio manual) o en "N" (cambio automático).
• Para efectuar la prueba deben tenerse en cuenta las especificaciones del fabricante del banco de pruebas.

Con el encendido desconectado, los sistemas de regulación de frenado no funcionan.

Vehículos con tracción delantera: comprobar

• Los frenos deben revisarse en un banco de pruebas de rodillos de un eje.
• Durante la prueba no deben superarse los 6 km/h, ya que al no arrancar los rodillos simultáneamente podría intervenir el regulador de frenado (EDS).
• Los bancos de pruebas homologados por SEAT cumplen estos requisitos.

Vehículos con tracción total: comprobar

Sobre un banco de pruebas regulado, de giro en sentido opuesto para vehículos de tracción total

La verificación de los frenos se tiene que realizar en un banco de rodillos regulado, de giro en sentido opuesto y de 1 eje para vehículos de tracción total.

En sentido opuesto significa que los rodillos de un lado giran hacia delante mientras que los del otro lado lo hacen hacia atrás.

Durante la verificación, las ruedas de un eje se mueven en sentido opuesto para no generar tracción hacia el otro eje.

"Regulado" significa que el régimen de los rodillos del banco debe ser regulado de modo que no surja ninguna diferencia de regímenes durante la prueba de los frenos.

Así las ruedas que no giran (fuera de los rodillos) impiden la transmisión de fuerza a las ruedas que giran en los rodillos a través del grupo motopropulsor.

Durante la prueba de frenado se medirá siempre la rueda que gire hacia delante, por lo que será preciso efectuar dos pruebas por cada eje.

La velocidad durante la prueba no deberá superar los 6 km/h.

Los bancos de pruebas homologados por SEAT cumplen estos requisitos.

Sin banco de pruebas para vehículos de tracción total

Si no se dispone de ningún banco de pruebas para vehículos de tracción total también se podrá utilizar un banco de pruebas estándar de 1 eje y proceder como sigue:

- Llevar el vehículo hacia delante hasta que quede sobre los rodillos.

- Parar el motor y esperar 2 segundos.

- Efectuar la prueba de frenado de las ruedas delanteras.

- Poner el motor en marcha y esperar unos 5 segundos hasta que se haya generado suficiente depresión.

- Llevar el vehículo hacia delante hasta que las ruedas traseras queden sobre los rodillos.

- Parar el motor y esperar 2 segundos.

- Efectuar la prueba de frenado de las ruedas traseras.

- Poner el motor en marcha y esperar unos 5 segundos hasta que se haya generado suficiente depresión.

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