Chevrolet Cruze: Transmisión automática

Transmision Automática

La velocidad seleccionada también se muestra en el grupo del instrumentos.

P : Esta posición bloquea las ruedas motrices. Utilice P (estacionamiento) al arrancar el motor, ya que el vehículo no puede moverse con facilidad.

Advertencia

Es peligroso salir del vehículo cuando la palanca no está totalmente en P (estacionamiento) con el freno de estacionamiento correctamente activado. El vehículo podría moverse.

Usted u otras personas podrían resultar lesionados. Para asegurarse de que el vehículo no se mueva, siempre active el freno de estacionamiento y mueva la palanca a la posición P (estacionamiento), incluso cuando esté en un terreno nivelado. Consulte Cambie a P (estacionamiento).

Asegúrese de que la palanca de cambios está totalmente en P (estacionamiento) antes de arrancar el motor. El vehículo tiene un sistema de control de bloqueo de cambios de la transmisión automática. El freno regular debe estar completamente aplicado primero y luego oprimirse el botón de la palanca de cambios antes de cambiar de P (Estacionamiento) cuando la ignición está encendida.

Si no puede cambiar fuera de P (estacionamiento), libere la presión sobre la palanca de cambios, después empújela completamente hasta P (estacionamiento) mientras mantiene la aplicación del freno. A continuación presione el botón de la palanca de cambios y mueva la palanca de cambios hacia otra velocidad. Consulte Cambio fuera de PARK (estacionamiento).

R : Utilice esta velocidad para avanzar hacia atrás.

Precaución

El cambiar a R (reversa) mientras el vehículo esté moviéndose hacia adelante podría dañar la transmisión. Las reparaciones no estarían cubiertas por la garantía del vehículo. Cambie a R (reversa) únicamente cuando el vehículo esté detenido.

Para hacer oscilar el vehículo hacia atrás y hacia adelante para sacarlo de la nieve, el hielo o la arena sin dañar la transmisión, consulte Si el vehículo se atasca.

N : En esta posición el motor no engancha con las ruedas. Para volver a arrancar el motor cuando el vehículo ya está en movimiento, utilice únicamente N (neutral).

Advertencia

Es peligroso cambiar a una velocidad de manejo cuando el motor está revolucionado. A menos que su pie esté presionando el pedal del freno muy firmemente, el vehículo podría moverse de manera muy rápida. Podría perder el control del vehículo y golpear objetos o personas. No cambie a una velocidad de manejo cuando el motor esté revolucionado.

Precaución

El cambiar a una velocidad diferente a P (estacionamiento) o N (neutral) con el motor revolucionado podría dañar la transmisión. Las reparaciones no estarían cubiertas por la garantía del vehículo. Asegúrese de que el motor no esté revolucionado al cambiar la velocidad del vehículo.

D : Esta posición es para el manejo normal. Brinda el mayor ahorro de combustible. Si se necesita más potencia para pasar y el vehículo está:

• Avanzando a menos de 56 km/h (35 mph), presione el acelerador hasta la mitad.
• Avanzando a más de 56 km/h (35 mph) o más, presione el acelerador hasta el fondo.

Precaución

Si el vehículo no hace cambios de velocidad, la transmisión podría estar dañada. Lleve a revisar el vehículo de inmediato.

Precaución

Se puede mostrar un mensaje de transmisión caliente si el fluido de la transmisión automática está demasiado caliente. Conducir bajo esta condición puede dañar el vehículo. Pare y opere el motor en marcha en vacío para enfriar el fluido de la transmisión automática. Este mensaje se borra cuando el fluido de la transmisión se ha enfriado lo suficiente.

L : La Selección electrónica de rango (ERS) o Modo manual permite la selección del rango de posiciones de las velocidades.

Consulte Modo manual.

Modos de operación

La transmisión puede operar en una marcha más baja. La velocidad del motor puede ser más alta y puede haber un incremento en ruido durante las siguientes condiciones:

• Al subir una pendiente.
• Al conducir cuesta abajo.
• Al conducir en temperaturas cálidas o a gran altitud.

Transmisión continuamente variable (CVT)

La CVT es controlada electrónicamente para producir la mayor potencia y una operación suave. Una pantalla en el grupo de instrumentos indica el rango seleccionado.

P : Esta posición bloquea las ruedas motrices. Utilice P (estacionamiento) al arrancar el motor, ya que el vehículo no puede moverse con facilidad.

Advertencia

Es peligroso salir del vehículo cuando la palanca no está totalmente en P (estacionamiento) con el freno de estacionamiento correctamente activado. El vehículo podría moverse.

Usted u otras personas podrían resultar lesionados. Para asegurarse de que el vehículo no se mueva, siempre active el freno de estacionamiento y mueva la palanca a la posición P (estacionamiento), incluso cuando esté en un terreno nivelado. Consulte Cambie a P (estacionamiento).

Asegúrese de que la palanca de cambios está totalmente en P (estacionamiento) antes de arrancar el motor. El vehículo tiene un control de liberación de bloqueo de la palanca. El pedal de freno debe estar completamente aplicado y después se debe oprimir el botón de la palanca de cambios antes de cambiar de P (Estacionamiento) mientras la llave de ignición está encendida. Si la transmisión no cambia fuera de P (estacionamiento), libere la presión sobre la palanca de cambios y empújela completamente hasta P (estacionamiento) mientras mantiene la aplicación del freno.

Después mueva la palanca de cambios a otra velocidad. Consulte Cambio fuera de PARK (estacionamiento).

R : Utilice esta velocidad para avanzar hacia atrás.

Precaución

El cambiar a R (reversa) mientras el vehículo esté moviéndose hacia adelante podría dañar la transmisión. Las reparaciones no estarían cubiertas por la garantía del vehículo. Cambie a R (reversa) únicamente cuando el vehículo esté detenido.

Para hacer oscilar el vehículo hacia atrás y hacia adelante para sacarlo de la nieve, el hielo o la arena sin dañar la transmisión, consulte Si el vehículo se atasca.

N : En esta posición el motor no engancha con las ruedas. Para volver a arrancar el motor cuando el vehículo ya está en movimiento, utilice únicamente N (neutral).

Advertencia

Es peligroso cambiar a una velocidad de manejo cuando el motor está revolucionado. A menos que su pie esté presionando el pedal del freno muy firmemente, el vehículo podría moverse de manera muy rápida. Podría perder el control del vehículo y golpear objetos o personas. No cambie a una velocidad de manejo cuando el motor esté revolucionado.

Precaución

El cambiar a una velocidad diferente a P (estacionamiento) o N (neutral) con el motor revolucionado podría dañar la transmisión. Las reparaciones no estarían cubiertas por la garantía del vehículo. Asegúrese de que el motor no esté revolucionado al cambiar la velocidad del vehículo.

Precaución

Se puede mostrar un mensaje de transmisión caliente si el fluido de la transmisión automática está demasiado caliente. Conducir bajo esta condición puede dañar el vehículo. Pare y opere el motor en marcha en vacío para enfriar el fluido de la transmisión automática. Este mensaje se borra cuando el fluido de la transmisión se ha enfriado lo suficiente.

D : Esta posición es para el manejo normal. Si necesita más potencia para rebasar, presione el pedal del acelerador.

L : Esta posición reduce la velocidad del vehículo sin usar los frenos al usar el efecto de frenado de la compresión del motor. Puede ayudar a controlar la velocidad del vehículo al descender colinas empinadas, en pendientes cuesta abajo prolongadas, o en caminos montañosos, junto con el uso intermitente de los frenos. Esto puede prolongar la vida de los revestimientos de freno.

En caso de una falla, la luz del indicador de falla se ilumina. Vea a su distribuidor para reparaciones.

Modo manual

Control de cambios del conductor (DSC)

El Control de cambio del conductor (DSC) permite que se cambien las velocidades de la transmisión automática de manera similar a la transmisión manual.

La Selección electrónica de rango (ERS) o Modo manual permite que se seleccionen las posiciones de las velocidades. Utilice este modo al conducir cuesta abajo para limitar la velocidad del vehículo y el cambio más alto. El indicador de posición de cambio en el Centro de información del conductor (DIC) mostrará un número junto a la L.

Esto indica la mayor velocidad disponible en Modo manual.

Para usar:

1. Mueva la palanca de cambios a L (Baja).

2. Presione + (más) o - (menos) en la palanca de cambios para aumentar o disminuir el rango de velocidad disponible.

Al cambiar a L (Baja), la transmisión cambiará a un rango de velocidades menor preestablecido. Para este rango preestablecido, la velocidad más alta disponible se muestra junto a L en el DIC. Consulte Centro de información del conductor (DIC) (Nivel básico) o Centro de información del conductor (DIC) (Nivel superior).

Todas las velocidades por debajo de dicho número están listas para usarse.

Al utilizar ERS, puede utilizar el control crucero.

Si la velocidad del vehículo o las revoluciones por minuto del motor son demasiado elevadas, la transmisión no permitirá cambiar a la siguiente velocidad menor.

Si la velocidad del vehículo no se reduce dentro del tiempo permitido, no se completa el cambio del rango de velocidad más bajo. Reduzca la velocidad del vehículo, después presione - (menos) al rango de velocidad menor deseado.

Función de arranque en segunda

Al acelerar el vehículo desde alto total en condiciones de hielo o nieve, usted puede elegir cambiar a 2 (Segunda) velocidad. Una velocidad más alta le permite obtener mayor tracción sobre superficies resbalosas.

Con la función DSC, el vehículo puede ajustarse para arrancar en 2 (segunda) velocidad.

1. Mueva la palanca de cambios de D (conducir) a L (Baja).

2. Con el vehículo detenido, presione el extremo + (más) del botón para seleccionar la 2da (segunda) velocidad.

El vehículo arrancará desde la posición de alto total, en 2a (segunda) velocidad.

3. Una vez que esté en movimiento, seleccione la velocidad deseada.

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