Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Tuberías de freno

Puntos de separación

Tuberías de freno a los bajos del vehículo

1 - Conducción del freno

2 - Tubo flexible del freno

3 - Muelle de sujeción

4 - Soporte de tubo flexible de freno

Tubería de freno a tubería de freno

- Retener la tuerca hueca -1- al apretar el tornillo hueco -2-.

Pares de apriete:

• Par de apriete: 14 Nm

Tendido de las tuberías de freno

• Las tuberías y tubos rígidos de freno se suministran como piezas de recambio listas para su instalación.
• Al realizar el montaje, las tuberías y los tubos rígidos de los frenos deben fijarse en los puntos de fijación originales.

  ¡ATENCIÓN!

¡Peligro de accidente!

Cerciorarse de que los frenos funcionen correctamente antes de realizar el primer recorrido.

Asignación de tuberías en el cilindro maestro de freno y en la unidad hidráulica del ABS -N55-:

- Apretar las tuberías del freno a la unidad hidráulica del ABS -N55--1... 4-, -A y B-.

A - Unidad hidráulica hacia el circuito del émbolo de la varilla de presión del cilindro maestro de freno, -HZ2-

B - Unidad hidráulica hacia el circuito del émbolo flotante del cilindro maestro de freno, -HZ1-

1 - Unidad hidráulica hacia la pinza de freno delantera derecha, -VR-

2 - Unidad hidráulica hacia pinza de freno/cilindro de freno de rueda trasera izquierda, -HL-

3 - Unidad hidráulica hacia pinza de freno/cilindro de freno de rueda trasera derecha, -HR-

4 - Unidad hidráulica hacia la pinza de freno delantera izquierda, -VL-

Tuberías de freno de la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno y pinzas de freno en vehículos con volante a la izquierda:

1 - Unidad hidráulica del ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

2 - Servofreno con cilindro maestro

Tuberías de freno de la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno y pinzas de freno en vehículos con volante a la derecha:

1 - Servofreno con cilindro maestro

2 - Unidad hidráulica del ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

Tuberías de freno a los bajos del vehículo:

1 - Conducción del freno

2 - Tubo flexible del freno

3 - Muelle de sujeción

4 - Soporte de tubo flexible de freno

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, vehículos con el volante a la izquierda"
• "Puntos de separación"

Tuberías de freno: reparar

Con ayuda del rebordeador de tuberías de freno -VAS 6056- se pueden rebordear tuberías de freno sin dañar el recubrimiento. Así, en determinados casos, se pueden sustituir tramos de las tuberías de una forma más económica.

  ¡Atención!

Riesgo de dañar las tuberías de freno.

• En tuberías de freno negras no está permitido realizar trabajos con el aparato rebordeador V.A.G. 1356 a causa del recubrimiento y del diámetro.
• Las tuberías de freno no se deben doblar más de 90º; en caso contrario se rompen por dobladura o presentan deformaciones que estrechan de forma inadmisible su sección transversal.

• Preferentemente separar las tuberías de freno en los bajos del vehículo.
• Elegir la posición de las piezas intermedias de modo que no rocen con piezas móviles.
• No lubricar el husillo del rebordeador, únicamente limpiarlo con alcohol.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Set para rebordear tuberías de freno -VAS 6056-

Relación de los útiles:

Rebordeador (incluidas mordazas rebordeadoras VAS 6056/6)

1 - Parte superior del rebordeador

• Desatornillar para cambiar las mordazas rebordeadoras

2 - Fijación para el mango

• Hay que desatornillar para acceder al tornillo que fija la parte superior

3 - Tornillo de sujección

• Para la parte superior del rebordeador

4 - Tornillos sin cabeza para las mordazas rebordeadoras

• Centran y fijan las mordazas bordeadoras
• Hexágono interior de 2 mm

5 - Mordazas rebordeadoras

• Son diferentes
• Instrucciones de montaje

Instrucciones de montaje de las mordazas rebordeadoras:

• VAS 6056/6 (oscuras) para las tuberías de freno negras
• VAS 6056/7 (claras) para las tuberías de freno verdes

La flecha sobre el lado redondeado de las mordazas debe señalar hacia el borde de la carcasa y el lado recto de las mismas debe quedar montado hacia el husillo, de lo contrario no se formará el reborde correctamente.

Instrucciones de trabajo

- Desatornillar la tubería correspondiente de la pinza de freno o del cilindro de freno, recoger el líquido de frenos que salga y desecharlo según la normativa vigente.

- Cortar la tubería por un lugar adecuado (tramo recto, accesible) con el cortatubos -2-.

- Retirar el tramo que se vaya a sustituir.

- Lubricar la superficie de la tubería de freno.

- Fijar la tubería entre las mordazas -4- de modo que sobresalga aprox. 50 mm de las mandíbulas.

- Sujetar la herramienta para pelar -3- en una taladradora y colocarla en la tubería de freno.

- A pocas revoluciones y ejerciendo un poco de presión contra la tubería, pelar el recubrimiento de la misma.

El tramo que debe pelarse lo determina el tope de la herramienta.

- Retirar la herramienta de pelar de la tubería de freno y los restos que pudieran quedar.

- Retirar la mordaza y calar el tornillo de racor -D- en la tubería de freno.

- Introducir la tubería de freno -B- en el rebordeador hasta el tope -A-.

Al apretar los tornillos Allen la tubería de freno tiene que tocar con el tope, de lo contrario el reborde no se realizará correctamente.

C - Destornillador acodado

- Pretensar la tubería de freno en el rebordeador hasta que ya no se pueda desplazar más la tubería. Levantar entonces el tope -A- y apretar ahora en cruz los tornillos Allen con el destornillador acodado.

- Girar el husillo del rebordeador hasta llegar al tope.

- Girar el husillo de nuevo en el sentido contrario.

- Soltar en cruz los tornillos Allen.

- Retirar la tubería del rebordeador, limpiar y revisar la tubería de freno y el reborde.

- Enjuagar un poco el trozo de tubería de freno que ha quedado en el vehículo; utilizar para ello el equipo de carga y purga de aire para frenos -VAS 5234-.

- Encajar el tubo flexible de la botella de purga en el reborde de la tubería de freno y dejar funcionar un momento el equipo de carga y purga de aire para frenos -VAS 5234-, hasta que haya pasado un poco de líquido de frenos.

- Limpiar con aire comprimido la tubería de freno nueva.

- Unir las tuberías de freno con un racor -E-.

- Montar la tubería.

- Para finalizar, purgar el sistema de frenos.

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