Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Indicaciones de seguridad

Medidas de seguridad para la realización de trabajos en vehículos con sistema Start-Stop

   ¡ATENCIÓN!

Riesgo de lesiones debido a la puesta en marcha automática del motor en los vehículos con sistema Start-Stop.

• En los vehículos con sistema Start-Stop activado (se reconoce por un mensaje en el cuadro de instrumentos) el motor se puede poner en marcha de forma automática.
• Por ello, habrá que asegurarse de que el sistema Start-Stop esté desactivado al trabajar en el vehículo (desconectar el encendido, si es preciso, volver a conectar el encendido).

Medidas de seguridad para la realización de recorridos de prueba con equipos de comprobación y medición

Si durante un recorrido de prueba es necesario utilizar aparatos de comprobación y medición, hay que tener en cuenta lo siguiente:

   ¡ATENCIÓN!

• Peligro de accidente por distracción y por no ir afianzados de forma suficiente los equipos de comprobación y medición.
• Peligro por el disparo del airbag del acompañante en caso de accidente.
• El manejo de equipos de comprobación y medición durante la marcha provoca distracción.
• Si los equipos de comprobación y medición no van bien fijados se corre mayor riesgo de lesiones.

Los equipos de comprobación y medición se deben fijar siempre sobre el asiento trasero utilizando un cinturón y los debe manejar una segunda persona desde el asiento trasero.

Medidas de seguridad para la realización de trabajos en el sistema de refrigeración

Al realizar trabajos en el sistema de refrigeración se debe tener en cuenta lo siguiente:

   ¡ATENCIÓN!

Peligro de sufrir quemaduras provocadas por vapor caliente y líquido refrigerante caliente.

• El sistema de refrigeración se encuentra bajo presión positiva. La temperatura del líquido refrigerante, con el motor caliente, puede superar los 90 ºC.
• Antes de realizar trabajos en el sistema de refrigeración se debe reducir la presión positiva y la temperatura.
• Reducir la presión en el circuito de líquido refrigerante abriendo el tapón del depósito de expansión del líquido refrigerante.

   ¡Atención!

Peligro de sobrecalentamiento si el tapón se monta incorrectamente.

Al cerrar el tapón debe escucharse y notarse que encastra.

Otras medidas de seguridad.

Medidas de seguridad para el manejo de agentes frigoríficos

  Aviso

• Las medidas de seguridad para los trabajos de reparaciones en vehículos con climatizadores y para los trabajos con agente frigorífico figuran en ELSA.
• Indicaciones relativas a herramientas para trabajos de comprobación para la reparación en vehículos climatizados se pueden encontrar en el sistema ELSA.
• Si se detectan olores desagradables procedentes del evaporador, habrá que realizar una limpieza utilizando el dispositivo limpiador de climatizadores por ultrasonido -VAS 6189A- o la pistola de vaso de presión -V.A.G 1538- con la correspondiente lanza rociadora. Las instrucciones se adjuntan con los equipos.

   ¡Atención!

No doblar ni plegar las tuberías de agente frigorífico.

En las tuberías de agente frigorífico hay una lámina que podría resultar dañada.

Las tuberías de agente frigorífico no se pueden doblar por encima de un radio inferior a R = 100 mm.

Indicaciones para la reparación

Reparaciones en el circuito del agente frigorífico que sólo deben realizar operarios expertos en talleres adecuados.

  Aviso

• Las indicaciones para los trabajos de reparaciones en vehículos con climatizadores y para los trabajos con agente frigorífico figuran en ELSA.
• Indicaciones relativas a herramientas para trabajos de comprobación para la reparación en vehículos climatizados se pueden encontrar en el sistema ELSA.
• Consúltense indicaciones relativas a los trabajos con el equipo de servicio para climatizadores en vehículos climatizados en el sistema ELSA.
• La bolsa deshidratadora ya no se tiene que sustituir cada vez que se abra el circuito frigorífico, teniendo en cuenta determinados requisitos.
• La forma de proceder para enjuagar con agente frigorífico R134a se describe en ELSA.

   ¡ATENCIÓN!

Peligro causado por agente frigorífico que sale bajo presión.

Fenómenos de congelación en la piel u otras partes del cuerpo.

• Evacuar por succión el agente frigorífico y abrir directamente después de ello circuito frigorífico.
• Si la evacuación por succión data de más de 10 minutos atrás y no se abrió el circuito frigorífico hay que volver a evacuar por succión el agente frigorífico. Por efectos de reevaporación se produce presión en el circuito frigorífico.

El circuito frigorífico se tiene que enjuagar con agente frigorífico R134a en los siguientes casos:

• Si en el circuito frigorífico hay suciedad u otras impurezas.
• Si al evacuar un circuito frigorífico estanco no se mantiene estable la indicación de vacío (hay humedad en el circuito frigorífico que crea presión).
• Si el circuito frigorífico ha estado abierto más tiempo del necesario para el montaje (p. ej. tras un accidente).
• Si debido a mediciones de presión y temperatura en el circuito frigorífico cabe suponer que hay humedad en el circuito.
• Si hay dudas respecto a la cantidad de aceite para agente frigorífico que se encuentra en el circuito frigorífico.
• Si se ha tenido que cambiar el compresor debido a un daño interno (p. ej. ruidos o falta de potencia).

Tendido y fijación de tuberías y cables

• Para evitar confusiones y asegurar la posición de montaje original, marcar por ejemplo las conducciones de combustible, hidráulicas, de depresión, del sistema de depósito de carbón activo o los cables eléctricos antes de desmontarlos. En caso necesario, realizar esquemas o fotos.
• Para evitar que se dañen las conducciones, asegurarse de que haya espacio suficiente en el vano motor para acceder a todos los componentes móviles o calientes (por motivos de diseño los espacios son estrechos).
• Después de fijar las tuberías de agente frigorífico, comprobar su tendido: deben estar colocadas en los soportes previstos para tal fin y no deben tocar con ningún otro componente.

Datos técnicos

Cantidades de llenado de agente frigorífico R134a

  Aviso

A diferencia de como figura en la placa de modelo se permite una tolerancia de saturación de 500 +- 15 gramos.

Aceite para máquinas frigoríficas

  Aviso

• El aceite especial que debe utilizarse exclusivamente para circuitos con agente frigorífico R134a ya no podrá adquirirse como antes en el mercado de aceites frigoríficos para máquinas.
• El aceite para máquinas frigoríficas no se podrá utilizar cuando el envase ha permanecido abierto mucho tiempo.

¹⁾  El compresor de recambio contiene la cantidad de aceite que corresponde a su capacidad total.

Otras informaciones:

Debido a que el aceite para máquinas frigoríficas absorbe la humedad, habrá que cerrar inmediatamente y de forma hermética los envases abiertos después de usarlos para evitar que penetre humedad.

Distribución del aceite

El aceite que se hallaba en el depósito de aceite del compresor antes de la primera conexión del aire acondicionado se distribuye en el circuito frigorífico de la siguiente forma:

• Compresor 50 % aprox.
• Condensador 10 % aprox.
• Tubo flexible de extracción 10 % aprox.
• Evaporador 20 % aprox.
• Depósito deshidratador 10 % aprox.

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